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LA HABANA, 16 DE DICIEMBRE DE 2025

ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL
DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA

Toman medidas para perfeccionar transporte en la capital

La Empresa Provincial de Transporte incorporará un grupo de choferes procedentes de otros territorios del país, desde Matanzas hasta Guantánamo

Autor: Susana Antón | susana@granma.cu

13 de marzo de 2018 20:03:02

La carencia de choferes es una de las razones por las que se presentan dificultades en el servicio de transporte en La Habana, que cuenta en estos momentos con 720 ómnibus disponibles para el uso diario en las 127 rutas de transportación de pasajeros que operan dentro de la ciudad.

La Empresa Provincial de Transporte (EPT) pretende en el primer cuatrimestre incorporar un grupo de choferes procedentes de otros territorios del país, desde Matanzas hasta Guantánamo, explicó el director general de la EPT, Juan Julián Caballero Martínez.

«Así se aliviará la situación en las terminales con más afectaciones por esta causa: Alamar, San Agustín, Guanabacoa y Diezmero, y permitirá aumentaren 500 viajes y 700 000 los pasajeros transportados», agregó.

Otra limitante para los ómnibus que prestan servicios en la capital radica en el estado de la red vial, aunque las autoridades competentes dan nivel de prioridad a los ejes de transporte del sistema público.

No obstante, en lo que va de año la empresa transportó 60 millones de pasajeros, un ligero incremento en correspondencia con lo proyectado con respecto al transporte en los Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la Revolución para el período 2016-2021.

La entidad trabaja, además, en la reparación y mantenimiento de las 17 terminales de ómnibus y la unidad empresarial de base de Flotas de Lancha que existen en la capital. Esto ofrecerá a los empleados un mayor confort en las condiciones gastronómicas, de descanso y facilitará las áreas de cubiertas en los edificios socio-administrativos, informó Caballero Martínez.

También se espera el arribo en los meses de abril y mayo de las computadoras a bordo, que se incluirán en el sistema de control y gestión de flotas, para las terminales que aún no cuentan con este servicio, y de esa manera alcanzar un control exacto de la actividad del medio.

Hasta el 2030 está diseñado el programa de inversiones en el sector a corto y mediano plazo, que permitirá superar la cifra de mil ómnibus diarios en la transportación de pasajeros de la mayor urbe del país.

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aibarra dijo:

41

15 de marzo de 2018

16:57:13

Seria bueno que las autoridades del ministerio de transportes resolvieran el serio problema que representa para la ciudad el estado de sus viales,es penoso la cantidad de accidentes que se provocan por esta causa,en resumen tenemos un somaton del 1 er mundo y unos viales de la era primitiva ´.PONGAN A LOS ECONOMISTAS A SACAR CUENTAS LOS GASTOS HUMANOS Y MATERIALES SON MUY ALTOS

Carlos dijo:

42

16 de marzo de 2018

07:23:55

Volvemos a lo mismo. Responsabilizar del éxodo de choferes debido a la competencia de otras entidades es culpar a otros y no adoptar medidas internas organizativas y de una correcta dirección por parte de la Empresa Provincial de Transporte que unido al cumplimiento de su misión logre retener a sus trabajadores. Si se van los choferes casi de manera masiva tiene sus motivos y eso es lo primero requerido de revisión y solución. por parte de la Empresa.

Maria Carla dijo:

43

16 de marzo de 2018

09:12:49

Me voy a referir,solamente,que los usuarios de los omnibus,deben de cuidar estos,tener una educacion elemental para que estos nos duren mas anos de vida productiva.Y los choferes ser mas educados y llamar la atencion con dureza pero a la vez sin faltar el respeto al publico,cuando este comete un maltrato al equipo.Y a su vez el pueblo ser respetuoso con el chofer.Y si las cosas no se arreglan,pues llamar a la policia,para que tome asunto en el hecho cometido.DISCIPLINA POR PARTE DE LA POBLACION Y LOS CHOFERES .Y AMBOS PONER DE SU PARTE PARA EL CUIDADO DE LAS GUAGUAS.

ada dijo:

44

16 de marzo de 2018

11:06:10

ahora ponen de chofer a personas con pocas experiencia simplemente paar callarle la boca a la población y todo los choferes no manejan guaguas?? esperemos que no ocurran accidentes lamentables

Beatriz dijo:

45

19 de marzo de 2018

13:28:27

Considero al igual que muchos que la solución propuesta no es más que un alivio pasajero para al final volver al inicio. Por otro lado, viendo que en la foto que muestra el artículo donde se muestra la hoy ruta A65, y la intención de mejorar el transporte en Hab. del Este, es necesario que directivos de la EPT entiendan que otros Repartos de este munincipio como Camilo y Cojímar estan bien afectados con el transporte y en el caso de Camilo Cienfuegos que le han mejorado con rutas viajan en sentido inverso al centro de la Habana o Vedado donde están la mayoría de los Hospitales, Universidades y otros centros de interés social, en ese rumbo solo se cuenta con la A58 y la A65 las que nacen en Reparto Guiteras, recorren Cojímar y Villa Panamericana respectivamente y luego pasan en ocasiones parando bien lejos de las paradas en horarios pico por Camilo Cienfuegos, y aunque paren en las paradas vienen repletas ya desde Rpto. Guiteras. En Camilo Cienfuegos no existe una ruta hacia el centro que tenga su inicio en el reparto a diferencia de la Villa Pabanericana que tiene el P8 que entra y desciende la calle principal de la misma, y a donde llegan autos de alquiler (para el que pueda y quiera) , Guiteras y Alamar tienen al menos paradero, este último Transmetros y otras opciones. El Reparto Camilo, dicho sea de paso en paulatino crecimiento poblacional a expensa de nuevas edificaciones amerita una ruta que inicie en el mismo y alivie y ayude al traslado de estudiantes, trabajadores y enfermos que viajan a Hospitales e Institutos. Espero se estudie esta problemática y gracias por atender el comentario.

Liu dijo:

46

19 de marzo de 2018

15:10:09

Estoy muy de acuerdo con todos los cambios que se proponen hacer sobre el transporte en la capital, lo que me pregunto si en algún momento estará sobre la mesa la solución del sistema de transportación estatal de la joven provincia Mayabeque que desde su fundación no da muestras de mejoría en ninguno de sus servicios, incluyendo el transporte, especialmente el del municipio Quivicán no hablo de las cooperativas que ofrecen sus servicios sin importar el descuento a estudiantes ni por kilometraje (siempre cuesta 2CUP) sino de la terminal de Quivicán que cuenta con un parque digno de una película de terror y parece no importarle a nadie. Yo entiendo y estoy de acuerdo con las mejorías de la capital, pero existirá alguna vez la solución para los problemas que tienen las demás provincias que no son la capital, para así no escuchar decir más que “La Habana es La Habana y lo demás áreas verdes”.