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LA HABANA, 16 DE DICIEMBRE DE 2025

ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL
DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA

Toman medidas para perfeccionar transporte en la capital

La Empresa Provincial de Transporte incorporará un grupo de choferes procedentes de otros territorios del país, desde Matanzas hasta Guantánamo

Autor: Susana Antón | susana@granma.cu

13 de marzo de 2018 20:03:02

La carencia de choferes es una de las razones por las que se presentan dificultades en el servicio de transporte en La Habana, que cuenta en estos momentos con 720 ómnibus disponibles para el uso diario en las 127 rutas de transportación de pasajeros que operan dentro de la ciudad.

La Empresa Provincial de Transporte (EPT) pretende en el primer cuatrimestre incorporar un grupo de choferes procedentes de otros territorios del país, desde Matanzas hasta Guantánamo, explicó el director general de la EPT, Juan Julián Caballero Martínez.

«Así se aliviará la situación en las terminales con más afectaciones por esta causa: Alamar, San Agustín, Guanabacoa y Diezmero, y permitirá aumentaren 500 viajes y 700 000 los pasajeros transportados», agregó.

Otra limitante para los ómnibus que prestan servicios en la capital radica en el estado de la red vial, aunque las autoridades competentes dan nivel de prioridad a los ejes de transporte del sistema público.

No obstante, en lo que va de año la empresa transportó 60 millones de pasajeros, un ligero incremento en correspondencia con lo proyectado con respecto al transporte en los Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la Revolución para el período 2016-2021.

La entidad trabaja, además, en la reparación y mantenimiento de las 17 terminales de ómnibus y la unidad empresarial de base de Flotas de Lancha que existen en la capital. Esto ofrecerá a los empleados un mayor confort en las condiciones gastronómicas, de descanso y facilitará las áreas de cubiertas en los edificios socio-administrativos, informó Caballero Martínez.

También se espera el arribo en los meses de abril y mayo de las computadoras a bordo, que se incluirán en el sistema de control y gestión de flotas, para las terminales que aún no cuentan con este servicio, y de esa manera alcanzar un control exacto de la actividad del medio.

Hasta el 2030 está diseñado el programa de inversiones en el sector a corto y mediano plazo, que permitirá superar la cifra de mil ómnibus diarios en la transportación de pasajeros de la mayor urbe del país.

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Archyper dijo:

21

15 de marzo de 2018

08:38:32

Salario, mejoren el salario de los choferes y verán el resultado, no van a alcanzar las guaguas, gracias.

pacheco Respondió:

15 de marzo de 2018

13:38:33

Además del problema cuantitativo de ómnibus y choferes, hay otros. Tomemos el mas sencillo, el de los choferes, que según se dice en el escrito, importándolos, desde Matanzas hasta Guantanamo se garantizaría incrementar el traslado de mas de 700 mil pasajeros. Pregunto se ha hecho un estudio del por que no alcanzan los choferes en la capital, y si se ha hecho, por favor digan los resultados antes de importar choferes, porque esto no traiga peores problemas como el de viviendas, de separación familiar etc, etc, etc, o sea, se trata de resolver un problema creando otros peores, digo yo.

Aries69 dijo:

22

15 de marzo de 2018

08:39:30

¿Será que en la capital no existe suficente capital de trabajo como para tener que mover de otras provincias choferes para cubrir el déficit? ¿Se ha pensado en las consecuencias o afectaciones en las provincias que tengan que enviar choferes y los efectos económicos de este innecesario movimiento como alternativa para resolver temporalmente el problema en la capital? ¿Por qué no estudiar y resolver definitivamente los problemas que motivan el éxodo de choferes habaneros?

Jose R Oro dijo:

23

15 de marzo de 2018

09:11:02

Pienso que este articulo rebasa el ya de por sí muy amplio y problemático campo del transporte urbano, una de la principales carencia que agobian la vida diaria de los ciudadanos. Cuando yo era niño, ser guagüero era muy deseado, era un empleo fijo, aceptablemente remunerado, con un uniforme presentable y guaguas bastante limpias y en razonables condiciones técnicas. A veces se subía un guitarrista, tocaba por un par de paradas y después pasaba recogiendo lo que le dieran. El que los choferes no quieran trabajar hoy las guaguas y que haya más guaguas que choferes, no es un fenómeno puntual sino una manifestación de la crisis del sistema que relaciona la EES y a sus empleados. Esta crisis ya fue expresada en la difunta Unión Soviética y otros países del entonces campo socialista en la tristísima frase “el estado finge que nos paga y nosotros fingimos que trabajamos”. Ahora ya no es así, ya ni siquiera “se finge que se trabaja”, simplemente la gente no quiere trabajar. ¿Sera que eso pasa porque son malos trabajadores, o malos ciudadanos, o están en contra del gobierno? No creo que sea nada de eso, esos mismos guagüeros son parte del 82.90% que votó el domingo pasado por la nueva ANPP y por el nuevo gobierno de Cuba, son además buenos trabajadores y ciudadanos. Cuando hay mas guaguas y combustible que guagüeros, esto representa otra evidencia de la necesidad de cambiar el contrato social entre la EES y sus trabajadores, introducir más cooperativas de operadores, mas autogestión obrera, con regulaciones y controles solamente no alcanza. Traer choferes desde Matanzas a Guantanamo es solo una aspirina.

enrique dijo:

24

15 de marzo de 2018

09:20:32

ES MUY IMPORTANTE,A PARTE DE LAS DEFICIENCIAS DE LA EMPRESA ,MECANICOS,CHOFERES ECT,ES EL MALTRATO DE LA POBLACION,SU INDISCIPLINA,LA FALTA DE CULTURA DE TODO TIPO.QUE MUCHAS VECES NO NOS AUTOCRITICAMOS NI CRITICAMOS.A LOS VANDALOS QUE HACEN ESTOS HECHOS DELEZNABLES,HACEMOS COMO LOS AVEZTRUCES,QUE METEMOS LA CABEZA EN UN HUECO,PARA NO VER NI DECIR NADA,Y ASI NO BUSCARNOS PROBLEMAS.LOS REVOLUCIONARIOS DEBEMOS APOYAR LOS MEDIOS QUE LA REVOLUCION,CON SACRIFICIO PONE EN MANOS DEL PUEBLO.UNA OFENSIVA CONTRA LOS QUE DESTRUYEN LOS BIENES,QUE NOS BENEFICIA A TODOS.

Humberto dijo:

25

15 de marzo de 2018

09:32:44

Muy importante cubrir la necesidad de choferes, pero ojo con esto, alguien se ha sentado a analizar como es posible que en una ciudad como la Habana con más de 2 millones de habitantes no halla choferes para cubrir los 720 ómnibus disponibles, ¿Qué pasa? ¿Por qué nadie quiere?, es más fácil salir a buscar fuerza de trabajo donde no hay empleo que resolver los problemas en una ciudad donde hay más fuerza laboral que empleos.

Augusto Gonzalez dijo:

26

15 de marzo de 2018

09:58:01

Es necesario realmente importar choferes?

Santiagodelawton dijo:

27

15 de marzo de 2018

09:59:13

!! QUE VERGUENZA !! como si la clase obrera de la Habana no diera su paso al frente??? ?? por que tener que importar chofores??? por que no hay choferes en la habana??por que los sindicatos y la administracion local no resuelven ese problema?? hay muchos por que??? y ahora choferes albergados?/ choferes que no conocen la ciudad ni las rutas en una actividad tan responsable para la sociedad y la propia seguridda de la poblacion...ya una vez hubo que traer construcores< despues policias, y ahora choferes, sin saber creo tambien ha habido que traer de seguro otras profesiones y oficios...resolver el problema es la clave y no solo curitas de mercuro cromo, gracias por publicarme Granma...

abelboca dijo:

28

15 de marzo de 2018

09:59:54

¡LA HABANA NO AGUANTA MAS! ¿Acaso en La Habana, con más de 2,3 millones de habitantes no somos capaces de captar, formar, adiestrar choferes que vivan aquí y no haya que traerlos de otras provincias, teniendo que darles casas, comida, y aguantar que traigan para aca a toda su familia, como han venido haciendo desde hace 60 años? ¡YO NO ACABO DE ENTENDER ESTO!. ¡LA HABANA NI YO AGUANTAMOS MAS!

abelboca dijo:

29

15 de marzo de 2018

10:02:08

El municipio 10 de Octubre es el mayor de Cuba y el que menos facilidades tiene en todos los sentidos, y especialmente en el transporte. Se foirtalece Alamar, Habana del Este, Playa, y a 10 de octubre lo tienen tirado a m...a. ¿Cuándo van a acabar de entender que 10 de octubre es un municipio de la capital de este país?

Maria dijo:

30

15 de marzo de 2018

10:32:06

¿Choferes de otras provincias? La historia se repite. Se enamoran, hacen familia en La Habana y luego dejan la guagua para hacerse cuentapropistas resultando que el transporte no mejora y que aumenta la población en la capital. Existen evidencias por experiencias anteriores.

Maria dijo:

31

15 de marzo de 2018

10:32:15

¿Choferes de otras provincias? La historia se repite. Se enamoran, hacen familia en La Habana y luego dejan la guagua para hacerse cuentapropistas resultando que el transporte no mejora y que aumenta la población en la capital. Existen evidencias por experiencias anteriores.

irma dijo:

32

15 de marzo de 2018

10:41:07

Incorporar un grupo de choferes procedentes de otros territorios del país, desde Matanzas hasta Guantánamo? Cren que esta es la solución. Creo que miramos el problema en un soo sentido y luego creamos 20 problemas más. así no solucionamos nada, solo ponemos un parche y sale por otra parte. Estudiemos el problema desde todas sus arists y busquemos una solución verdadera y atemperada. No publiquemos amigos periodistas algo que no tenga un estudio serio y que dé soluciiones serias y bien pensadas

Efrain Nuñez Funes dijo:

33

15 de marzo de 2018

10:57:45

Me pareceexagerado que en dos meses y medio solamente se hayan transportado 60 millones de pasajeros se les fue la mano, no creen?

Jose Eduardo dijo:

34

15 de marzo de 2018

11:22:00

Muy bueno que mejoren el transporte en la Capital, pero por ejemplo ¿Y Pinar del Río que también necesita de Ómnibus yutones para su transporte urbano porque las Dianas alivian pero no resuelven?. Todo no puede ser para la Habana, aunque se de sobra que la Habana tiene una población muy grande. No obstante hay que mejorar aún más las cabeceras provinciales y los municipios rurales que tienen todavía insuficiente transporte para pasajeros.

libra dijo:

35

15 de marzo de 2018

11:43:53

¿ Perfeccionar o improvisar una vez más para tratar de solucionar un problema cuya causa no se expresa claramente en el artículo ? Es un secreto a voces que la causa del éxodo de choferes es el aumento en la exigencia de la recaudación diaria a entregar a la EPTH. ¿ No es más factible analizar objetivamente esta arbitraria medida y no provocar nuevos problemas con el gasto que implica el traslado y permanencia en la capital por tiempo indefinido de ese contingente de choferes de todo el país ? ¿ Esto no afecta también a esas provincias ? Totalmente incomprensible.

Carlos dijo:

36

15 de marzo de 2018

13:48:38

Directivos de la Empresa Provincial de Transporte: el (P - 15) se ha convertido en una línea fantasma. Nunca pasa en hora y luego se demora en pasar cualquier cantidad de tiempo. Creo q le han dado prioridad al P - 12. En las Mañanas, en lo que pasan 5 (P - 12) solo pasa 1 (P -15).

F. Rogelio Jiménez González dijo:

37

15 de marzo de 2018

13:55:06

Cuando comenzó el sistema de pago por alcancias, en la Ciudad de Cienfuegos se estableció el sistema de pago fuera del omnibus y solo marcaban abordo; Etecsa brinda el servicio telefonico por tarjeta fuera del equipo que le comunica, por qué estas experiencias no se aplica en nuestro transporte publico?

carlos dijo:

38

15 de marzo de 2018

14:29:06

salario, politica de estimulo a los choferes , revision de las rutas y hacer una reingenieria de las mismas porque la cantidad de personas crecio por ende las condiciones son otras y muchas rutas ya son obsoletas , veran que con esas medidas el transporte se pone muy bueno .

Odalys dijo:

39

15 de marzo de 2018

14:50:46

No entiendo que sigan trayendo trabajadores del interior del país cuando las soluciones se deben encontrar en la capital. Algo no se está haciendo bien cuando seguimos llenando la capital y después decir que está superpoblada, lo mismo hicieron con los profesores y al final seguimos en las mismas. Propongo revisar los salarios de los choferes y mejorar sus condiciones laborales, que funcionen los inspectores en las paradas para aliviarles a ellos lidear con personas indeseables que no pagan el transporte, en fin no ser tan facilistas y buscar otras opciones como estimularlos con productos de aseo, uniformes, entre otras iniciativas por parte de la Empresa Provincial de Transporte en la capital.

pedro dijo:

40

15 de marzo de 2018

16:17:01

los choferes emergentes ya en otras ocaciones no dieron resultado,,,,,,hay que buscar la causa real a los problemas y poner a trabajar a los funcionarios que desde sus autos dirigen el transporte urbano en la ciudad No se justifiquen mas Duele como revolucionario que pasen esas cosas y se justifiquen asi