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LA HABANA, 10 DE DICIEMBRE DE 2019

ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL
DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA

Incrementarán inspecciones técnicas a vehículos en la vía

Las inspecciones, que antes solo se efectuaban durante los fines de semana, se incrementarán entre lunes y viernes

Autor: Ramadán Arcos | internet@granma.cu

29 de marzo de 2015 21:03:36

La planta móvil (somatón) que realiza inspecciones técnicas a vehículos en la vía de manera sorpresiva prosigue sus operaciones a cargo de inspectores estatales del gobierno, del Ministerio del Transporte y la Dirección Nacional de Tránsito como parte del sistema de enfrentamiento a accidentes.

Adriana Zorzano López, directora técnica comercial nacional de la Empresa de Revisión Técnica Automor, anunció que —además de este somatón itinerante— funcionan un grupo de plantas fijas mediante las cuales se ha constatado que un gran por ciento de vehículos presentan dificultades con la dirección y freno de estacionamiento (emergencia).

Las inspecciones, que antes solo se efectuaban durante los fines de semana, se incrementarán entre lunes y viernes, según la directiva.

Anunció que a partir de abril entrarán en funcionamiento algunas plantas que incluyen analizadores de gases y sonómetro, dispositivos que ayudarán a reducir el ruido estridente y el despido en grandes cantidades de humo que producen algunos vehículos.

En lo que va de año han sido retiradas más de 700 licencias operativas y cerca de 1 200 certificados de revisión, según el ingeniero Erasmo Arias Verdecia, director de Inspección Estatal del Transporte en la capital.

Agregó que pretenden visitar algunas empresas en aras de analizar el estado del parque vehicular con que cuentan, en tanto prestarán mayor atención a los medios de transportación masiva que circulan hacia las zonas de playas, con el propósito de prevenir indisciplinas de cara a la venidera etapa de verano.

Este nuevo periodo de trabajo se fortalece con el empleo de varias pistolas radar para medir la velocidad y equipos para realizar pruebas de alcoholemia, todos certificados por el control de calidad, apunta el subteniente Yoisel Pereda Milián, jefe de una unidad de regulación operativa.

Dijo que estas herramientas, usadas de manera preventiva por el momento, se introducirán progresivamente en otras regiones del país.

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Karlos dijo:

11

30 de marzo de 2015

10:02:21

Como casi todo en nuestro país los secretos son a voces. Todos los que alguna vez habrán cogido un almendrón habrán oído quejándose a los chóferes del mal estado de las calles y de lo que deben pagar para sobornar a los del somatón. En estos lugares existe una tarifa hasta para los carros estatales que es el colmo. En este mismo periódico se publico un artículo muy bueno sobre esto, pero como la canción de Julio Iglesias la vida sigue igual. Lo que demuestra que la corrupción va mucho más allá de simples trabajadores. Me referiré a otro asunto relacionado. Hace años el estado gasto cuantiosos recursos en construir un elevado en la intercepción de 100 y Ave Boyeros. Ahora bien a algún funcionario del transito se le ocurrió gastar los pocos recursos del país en un juguetito bonito que interrumpe la circulación vial en esa intercepción, en vez de construir un puente peatonal sobre la avenida de Boyeros. Hasta donde va a llegar la falta de sentido común y el derroche de recursos. La falta de integralidad y a llamar las cosas por su nombre no debe perdurar más. El pueblo quiere y necesita soluciones para los problemas no más parches que dilaten soluciones en el tiempo.

ricardo dijo:

12

30 de marzo de 2015

10:50:34

Tema difícil de resolver en las condiciones actuales y parece que futuras de cuba, pero el ferrocarril está llamado a disminuir la circulación de cientos de camiones por nuestras carreteras hay que acabar de rescatar el ferrocarril para el transporte de la población, hay que empezar a cambiar el parque vehicular que es un bochorno constante para nuestro país gracias

meneses dijo:

13

30 de marzo de 2015

11:17:57

Me parece que la medida es buena, pero hay que comenzar antes, desde que pasan el "Somatón", no es posible que allí lo aprueben como en buen estado técnico y a los 10 km otros se den cuenta y le retiren la Licencia Operativa. Al final hay otros problemas que resolver para que esto sea efectivo: piezas de repuesto, estado de las carreteras, años de antiguedad de los carros, etc,etc,etc,etc,etc

RUSO dijo:

14

30 de marzo de 2015

11:24:38

Creo que se les debe ir arriba a los camiones de pasajes, que cargan personas hasta que no les quepa un alfiler y despues con los precios altísimos. A esos no se les hacen inspecciones? Fíjense que los accidentes múltiples son con camiones de pasajes.

Rafael Pascual Ruiz dijo:

15

30 de marzo de 2015

11:55:30

Utilizo esta vía para expresarles mi apreciación sobre el tema de la Revision Tecnica Automitor, actualmente muy cuestionado por los usuarios de la Empresa Estatal Socialista. La Revisión Técnica Automotor, establece parametros para el estado tecnico de los vehiculos que circulan por las vias del pais, ahora, en realidad en ocaciones los parametros que determinan el aprobado o suspenso del vehiculo, estan a criterios del inspector. Los Inspectores suspenden, fundamentalmente vehiculos estatales, en ocaciones, por deficiencias que no contempla la ley. ejemplo: intencidad de las luces en Kilocandelas, asi como las deficiencias de alineacion, que se señalan como graves pero la ley no las contempla como tal. La eficiencia de frenado de los vehiculos se determina en el frenometro con rodillos lisos, lo cual es una falta de respeto y una estafa. ya que los vehiculos que suspenden, tienen de nuevo, que pagar la totalidad de la tarifa. es por ello, que la suspencion de los vehiculos estatales es un gran negocio para ERTA, en ocaciones, suspenden vehiculos por deficiencias que no representan peligro alguno para la seguridad vial. Registro Cubano de Buques, entidad prestigiosa, es la responsalilizada en certificar el funcionamiento del equipamiento tecnologico de los Centros de Revision Tecnica, asi como, la homologacion de los inspectores. Ahora bien, cada fabricante diseña los parametros de explotacion de su marca, modelo y tipo de vehiculo, entonces yo le pregunto a la Direccion de ERTA, porque parametros se apruevan los vehiculos antiguos, que actualmente circulan por las vias del pais con diversas imnovaciones y adaptaciones. Le sugiero al Ministro del Transporte analizar la factibilidad de regular la circulacion con un permiso especial para los vehiculos con mas de 30 años de haber sido fabricados.