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ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA

Incrementarán inspecciones técnicas a vehículos en la vía

Las inspecciones, que antes solo se efectuaban durante los fines de semana, se incrementarán entre lu­­­nes y viernes

Autor: | internet@granma.cu

El subteniente Yoisel Pereda Milián realiza la prueba de alcoholemia a un conductor. Foto: Ismael Batista

La planta móvil (somatón) que realiza inspecciones técnicas a ve­hículos en la vía de manera sorpresiva prosigue sus operaciones a car­­go de inspectores estatales del go­bierno, del Ministerio del Trans­por­te y la Dirección Nacional de Tránsito como parte del sistema de en­frentamiento a accidentes.

Adriana Zorzano López, directora técnica comercial nacional de la Empresa de Revisión Técnica Au­tomor, anunció que —además de este somatón itinerante— funcionan un grupo de plantas fijas me­diante las cuales se ha constatado que un gran por ciento de ve­hícu­los presentan dificultades con la dirección y freno de estacionamiento (emergencia).

Las inspecciones, que antes solo se efectuaban durante los fines de semana, se incrementarán entre lu­­­nes y viernes, según la directiva.

Anunció que a partir de abril en­trarán en funcionamiento algunas plantas que incluyen analizadores de gases y sonómetro, dispositivos que ayudarán a reducir el ruido es­tridente y el despido en grandes can­tidades de humo que producen al­gunos vehículos.

En lo que va de año han sido re­tiradas más de 700 licencias operativas y cerca de 1 200 certificados de revisión, según el ingeniero Eras­mo Arias Verdecia, director de Ins­pec­ción Estatal del Transporte en la ca­pital.

Agregó que pretenden visitar algunas empresas en aras de analizar el estado del parque vehicular con que cuentan, en tanto prestarán mayor atención a los me­dios de transportación masiva que circulan hacia las zonas de playas, con el propósito de prevenir indisciplinas de cara a la venidera eta­pa de ve­rano.

Este nuevo periodo de trabajo se fortalece con el empleo de varias pistolas radar para medir la velocidad y equipos para realizar pruebas de alcoholemia, todos certificados por el control de calidad, apunta el subteniente Yoisel Pereda Mi­lián, jefe de una unidad de regulación operativa.

Dijo que estas herramientas, usadas de manera preventiva por el mo­mento, se introducirán progre­siva­­mente en otras regiones del país.

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Alberto dijo:

1

29 de marzo de 2015

22:42:04


Buenas Noches, me parece que sí el país tiene los medios técnicos necesarios para realizar este tipo de inspecciones directamente en la vía, no se limite solamente a determinados horarios y días... señores funcionarios, esto tienen que hacerlo de forma permanente las 24 horas de día, sí queremos mitigar el elevado índice de mortalidad causada por accidentes del tránsito, en mi humilde opinión esta medida que están plasmando en este artículo me parecen insuficientes ó es que las estadísticas que tienen en su poder apuntan a que mayor número de accidente son los lunes y viernes??? Revisen bien porque creo que con una sistematizidad en cuanto a revisiones técnicas se refiere, el país y nosotros los ciudadanos vamos a estar más seguro en las inseguras vías de nuestro hermosa isla. Con respecto al alcholímetro, una pregunta que me inquieta es que sobre todo en las capitales de provincia, donde generalmente hay bares, discotecas, y otros lugares de esparcimiento durante toda la semana, es válido establecer sobre todo en las noches operativos de este tipo, para neutralizar a los choferes ó mejor dicho pseudo choferes que abuzan de ingerir bebidas embriagantes y luego conducir su coche, pienso que las medidas sean ejemplarizantes, por ejemplo retiro definitivo de la licencia de conducción, vale la pena ahora sí que hablando a lo cubano, tirar el machete bien bajito, repito, con estás acciones nos sentiremos más seguro, tanto peatones, ciclistas y choferes, al circular en cualquier vía de nuestra isla.

Alberto dijo:

2

29 de marzo de 2015

22:48:23


Señores, como es posible que más del 80 % del parque automotor que circula ahora mismo en la Habana, sean los denominados Almendrones, los cuáles al circular por nuestras calles inducen una contaminación sónica, ambiental y paisajística incalculable, pero ahí están circulando?? Creen ustedes estimados lectores del Granma, que estos cacharros viejos pasen la inspección técnica de rigor?? Creo que en el fondo hay corrupción porque no puede ser posible que estos coches híbridos circulen casi las 24 horas del día en perfecto estado técnico...y estos son los que al final de la jornada, enlutan a cientos de familias cubanas....Ya hay que ponerle un HASTA AQUÍ, a tanta irresponsabilidad.

Dayan dijo:

3

29 de marzo de 2015

23:49:37


Esa es de la unica manera que va a comenzara a disminuir el indice de accidentalidad en cuba;introduciendo tecnologias en beneficio de mas control y mas rigor en las vias de el pais. Es verdad que hay obsolencias en algunos equipos y las carreteras muchas no estan en sus mejores condiciones tecnicas e incluso en algunos lugares la falta de señales atenta contra la circulacion vehicular pero no exime a los conductores de mejorar su comportamiento en la via y cumplir los requerimientos tecnicos de cada equipo a conducir. Muchas veces vemos equipos nuevos con conductores ebrios y violando todo tipo de normas en general asi que todo tiene su pro y su contra, pero la consciencia de cada ser humano es primordial para preservar la seguridad en la via en beneficio de todos.

Jorge Luis Betancourt Jimenez dijo:

4

30 de marzo de 2015

03:36:50


Buenos Dias a todos en nuestra tierra Pero esa ley es para los Auto mobiles del Gobierno es decir del estado cuñado gracias espero su repuesta

maxy dijo:

5

30 de marzo de 2015

08:15:24


Buen día, esas medidas hay que apoyarlas e incrementarlas, pero cuando vamos a incrementar la compra de piezas de respuesta para la variedad de equipos existente en el país, cuando van a invertir con seriedad en el arreglos de las avenidas, calles y principalmente en la AUTOPISTA NACIONAL. Trabajemos con seriedad en la ILUMINACION de nuestras vías, trabajemos con seriedad en la SEÑALIZACION de nuestras vías. Entonces nos ahorramos todos esos salarios improductivos en todos esos cuerpos de inspectores, que viven de nosotros los productivos. Parece como una VICTORIA el retiro de 1200 certificados de revisión, NO es una gran derrota para el ministerio del transporte, porque eso da la medida que en el famoso SOMATON fallo en algo, pero insisto no solo el estado técnico de los vehículos y los conductores son responsables de los accidente, realizase un análisis integral de problema Y es verdad que se quieren evitar, solo un ejemplo, no falta nada si es que no ha sucedido ya, que desde la intersección de 4 caminos por Belascoin hasta Yurumí halla una desgracia por solo mencionar 5 cuadras, eso está intransitable y que hacen para poder resolver el problema NADA, porque si a esto le sumamos como están los peatones aguántate, si le sumas que no existen prácticamente señalización de cruce de vía, voy a terminar porque si sigo escribo otro Granma

sipo dijo:

6

30 de marzo de 2015

08:33:03


si van a lo que llamamos el somatón, se aran cuenta que la mayoría de los automovomiles que llegan no pasarían las pruebas, sin embargo la pasan. He oído muchas historias de cuanto pagan para que un carro con defectos técnicos vuelva a transitar por las vías publicas.

Jge dijo:

7

30 de marzo de 2015

08:37:15


Además de los controles es necesario retirar de la circulación a los camiones y otros medios de la década de los 50 del siglo XX, tenemos que mantener nuestra historia, nuestra cultura pero no mantener equipos museables matando en las carreteras. No es un secreto la situación del transporte público en nuestro país, pero hay que hacer algo y con urgencia pues llueve sobre lo mojado.

Rodo dijo:

8

30 de marzo de 2015

09:02:53


Diferencia diametral entre los comentarios de Alberto y el de Maxy, y yo personalmente apoyo al 3000% el de Maxy e indirectamente respondo al articulo y al propio Alberto al cual le digo desde aqui con toda responsabilidad que seguro el no tiene auto ni estatal ni particular, pues como el muchas personas piensan que quien anda en un vehiculo inseguro lo hace pq quiere, es todo lo contrario, nadie quiere conducir un vehiculo inseguro o feo, lleno de humo etc... pero empiezan los problemas ¿dónde y como lo arreglo?, lo más elemental de un carro que es un bombillo, un simple bombillo de carretera cuesta no menos de 3.00 cuc aunque en la mayoría de los CUPET los que existen son de 5.00 CUC, la mayoría de la piezas y agregados son deficitarios NO LOS HAY EN NINGUN LUGAR, las empresas especializadas como SASA, FIAT, Peugot por solo MIRAR un vehiculo sin prácticamente hacerle nada, ninguna factura y/o mantenimiento elemental baja de 50.00 a 100.00 cuc, un neumático o una bateria si logras encontrarla con las especificaciones que deseas cuesta entre 80 y 120 cuc, TODOS ESTOS SON PRECIOS ESTATALES, ahora y lo otro, ¿cuántos accidentes y problemas provocan el mal estados de las vías?, ¿para eso no hay somatón ni inspección técnica nio retiro de la documentación legal de la avenida o calle en cuestión?, de ser asi tendríamos que declarar INCIRCULABLE al 90% de las vías de esta querida habana, esto no puede ser un embudo, yo apoyo las inspecciones técnicas, pero el estado tiene que crear la forma de que se puedan accder a las reparaciones, piezas, etc.. a precios razonable para entonces después verdaderamente poder exigir, y también opino que eso de tenrr que retirar esa cantidad de licencias operativas en un breve tiempo es una GRAN DERROTA DE LA CUAL NO DEBEMOS ALARDEAR

Dany dijo:

9

30 de marzo de 2015

09:15:35


Pero si el gureso de los accidentes del tránsito (60% dicho por el propio MININT en sus estadísticas) son por vehículos del MINTUR ¿Que hacen buscando culpables en el 40% restante? ¿No es mejor meterse en el MINTUR y decirle que al carro que cojan con exceso de velocidad le van a poner una multa de 500 pesos al chofer? No, como de costumbre se van a botar el sofá. Lo que van a lograr es que ya no hayan taxis en el país porque ya han retirado 700 licencias. Estoy totalmente de acuerdo en que los almendrones tienen que estar en regla pero también estoy de acuerdo en que mientras no haya un servicio eficiente que los sustituya ellos tienen que existir. Por lo tanto tienen que haber piezas de repuesto en las tiendas. Como es lógico y se verá en los números, los accidentes no van a disminuir.

guancho dijo:

10

30 de marzo de 2015

09:19:07


no tengo estadistica respecto a los accidentes del transito, pero si mi memoria no falla en los ultimos ocurridos en la Autopista Nacional, estan involucrados vehiculos particulares, cuyos conductores se que dan dormidos, me parece que sobre estos personajes no existe control y muchos de ellos por no ser absoluto no son profesionales. Propongo adicionarle a la revision tecnica que se establezcan medidas con el horario en que los vehiculos de transporte masivo pueden circular desde y hacia la habana procedente de diferentes provincias fundamentalamnete las mas lejanas

Karlos dijo:

11

30 de marzo de 2015

10:02:21


Como casi todo en nuestro país los secretos son a voces. Todos los que alguna vez habrán cogido un almendrón habrán oído quejándose a los chóferes del mal estado de las calles y de lo que deben pagar para sobornar a los del somatón. En estos lugares existe una tarifa hasta para los carros estatales que es el colmo. En este mismo periódico se publico un artículo muy bueno sobre esto, pero como la canción de Julio Iglesias la vida sigue igual. Lo que demuestra que la corrupción va mucho más allá de simples trabajadores. Me referiré a otro asunto relacionado. Hace años el estado gasto cuantiosos recursos en construir un elevado en la intercepción de 100 y Ave Boyeros. Ahora bien a algún funcionario del transito se le ocurrió gastar los pocos recursos del país en un juguetito bonito que interrumpe la circulación vial en esa intercepción, en vez de construir un puente peatonal sobre la avenida de Boyeros. Hasta donde va a llegar la falta de sentido común y el derroche de recursos. La falta de integralidad y a llamar las cosas por su nombre no debe perdurar más. El pueblo quiere y necesita soluciones para los problemas no más parches que dilaten soluciones en el tiempo.

ricardo dijo:

12

30 de marzo de 2015

10:50:34


Tema difícil de resolver en las condiciones actuales y parece que futuras de cuba, pero el ferrocarril está llamado a disminuir la circulación de cientos de camiones por nuestras carreteras hay que acabar de rescatar el ferrocarril para el transporte de la población, hay que empezar a cambiar el parque vehicular que es un bochorno constante para nuestro país gracias

meneses dijo:

13

30 de marzo de 2015

11:17:57


Me parece que la medida es buena, pero hay que comenzar antes, desde que pasan el "Somatón", no es posible que allí lo aprueben como en buen estado técnico y a los 10 km otros se den cuenta y le retiren la Licencia Operativa. Al final hay otros problemas que resolver para que esto sea efectivo: piezas de repuesto, estado de las carreteras, años de antiguedad de los carros, etc,etc,etc,etc,etc

RUSO dijo:

14

30 de marzo de 2015

11:24:38


Creo que se les debe ir arriba a los camiones de pasajes, que cargan personas hasta que no les quepa un alfiler y despues con los precios altísimos. A esos no se les hacen inspecciones? Fíjense que los accidentes múltiples son con camiones de pasajes.

Rafael Pascual Ruiz dijo:

15

30 de marzo de 2015

11:55:30


Utilizo esta vía para expresarles mi apreciación sobre el tema de la Revision Tecnica Automitor, actualmente muy cuestionado por los usuarios de la Empresa Estatal Socialista. La Revisión Técnica Automotor, establece parametros para el estado tecnico de los vehiculos que circulan por las vias del pais, ahora, en realidad en ocaciones los parametros que determinan el aprobado o suspenso del vehiculo, estan a criterios del inspector. Los Inspectores suspenden, fundamentalmente vehiculos estatales, en ocaciones, por deficiencias que no contempla la ley. ejemplo: intencidad de las luces en Kilocandelas, asi como las deficiencias de alineacion, que se señalan como graves pero la ley no las contempla como tal. La eficiencia de frenado de los vehiculos se determina en el frenometro con rodillos lisos, lo cual es una falta de respeto y una estafa. ya que los vehiculos que suspenden, tienen de nuevo, que pagar la totalidad de la tarifa. es por ello, que la suspencion de los vehiculos estatales es un gran negocio para ERTA, en ocaciones, suspenden vehiculos por deficiencias que no representan peligro alguno para la seguridad vial. Registro Cubano de Buques, entidad prestigiosa, es la responsalilizada en certificar el funcionamiento del equipamiento tecnologico de los Centros de Revision Tecnica, asi como, la homologacion de los inspectores. Ahora bien, cada fabricante diseña los parametros de explotacion de su marca, modelo y tipo de vehiculo, entonces yo le pregunto a la Direccion de ERTA, porque parametros se apruevan los vehiculos antiguos, que actualmente circulan por las vias del pais con diversas imnovaciones y adaptaciones. Le sugiero al Ministro del Transporte analizar la factibilidad de regular la circulacion con un permiso especial para los vehiculos con mas de 30 años de haber sido fabricados.

leandro dijo:

16

30 de marzo de 2015

12:08:42


Que bien, falta que hace controlar los vehiculos y a sus choferes; pero más falta hace, controlar a los controladores sobornados y a las depauperadas vias, sin ninguna señalizacion. Si lo que pretenden es recaudar, muy bien, inviertanlo en ointar las vias y en acabar con la corrupcion generalizada.

ramiro dijo:

17

30 de marzo de 2015

13:21:09


Los primeros que tienen que revisar su parque automotor son los compañeros inspectores estatales de la capital, que a simple vista podemos apreciar que están bastante deteriorados y no pasan ninguna prueba en el RTA , y después hay que coordinar con las autoridades logísticas que atienden por los talleres del estado donde se pueden reparar los vehiculos automotores del estado tambien , pues el deficit de piezas e insumos de repuestos es muy grande

Rafael Manzano dijo:

18

30 de marzo de 2015

13:35:27


Inspectores funcionarios choferes y ciudadanos en general he leido con detenimiento cada comentario expresado aqui sobre el transporte sus condiciones tecnicas la falta de atencion a los vehiculos particulares el costo de las piezas y sobre el uso de bebidas alcholicas y la conduccion de los vehiculos las indiciplinas de los choferes y de los peatones la corruccion en los llamados somatones etc etc ...... sigo exponiendo las situaciones que estan pasando este es un ej palpable en toda Cuba a travez del estado se han entregado una Buena cantidad de carros a empresas y particulares estos no muy viejos pero desgastados y maltratados por haber sido usados en la renta a turistas . Estos carros practicamrnte se venden como los entregan de la renta y como es logico ya van necesitando piezas ,chapisteria. pintura y gomas ahora va mi pregunta que tal vez no es muy aceptada por las empresas y organismos de poner en los mercados la forma de resolver estas necesidades del transporte . Si tienes un carro roto solo exinten 3 posiblididaes para que funcione o NO1. dejarlo que se pudra en un garage 2. comprar las piezas a contrabando robadas de carros estatales o robartelas tu mismo 3 si tienes suficiente poder adquisitivo o relaciones o viajas traerlas de afura ( prepara el bolsillo cuando llegues a la aduana ) Quisiera que alguien me contestara cual seria la mejor posicion a adoptar si se quiere ser un ciudadano honesto y legal Porque por el estado es dificil encontrar las piezas que necesita , si tes las robas puedes caer preso y perder el carro y si no tienes divisa o familiars fuera te quedas en eso Claro el cubano es sabio se sabe que el estado no esta en condiciones de resolver lo del transporte , lo de las carreteras lo de las senales etc ecepto en las areas turisticas entonces que pasa cuando hay varios accidents fatales y la gente se queja comienzan a tomar medidas pero veremos que ahorita las pistolas de velocidad no tienen bacteria que los carro de somaton no tienen combustible para andar en la carretera y como es logico el soborno seguira y los almendrones seguiran rodando y piezas no habran en el Mercado pero si en los carros estatales y a travez de la aduana si las traes revisiemos esta situacion en 6 meses mas y ya veremos Hay muchas cosas sueltas con el transporte y la circulacion de vehiculos de todos tipos que debian verse primero y asi no habria que gastar dinero en vehiculos que no merecen ser inspeccionados pues son sencillamente chataras diambulando por las calles y carreters del pais Muchas gracias R.Manzano Ojala este completamente equibocado 1.

ralmolin dijo:

19

30 de marzo de 2015

13:40:18


Leí hace un tiempo en algún medio de prensa un artículo sobre el llamado somatón, donde se daban a voces comentarios del soborno que se utiliza en las inspecciones técnicas de que realiza ese equipo, No tengo como probarlo, pero tampoco me atrevo a dudarlo, sea cual haya sido la tendencia al respecto, creo que de la dirección de transito se debe controlar de forma eficaz esos procesos, con el control sobre el control, crear comisiones de trabajo, digamos control interno donde superiores de forma sorpresiva se personen en lugares donde se esté aplicando esa técnica y sometan de nuevo a inspección a vehículos procesados digamos que una hora antes, y hasta menos tiempo antes.............lo otro accidentes masivos con transporte colectivo, llámese camiones, de esos que transitan por la autopista nacional a altas velocidades, generalmente en horarios nocturnos de un lado a otro del país, con choferes hasta sin liocencia de conducción , recuerden el accidente del Km 174, donde el flamante chofer solo tenía permiso de conducir para motocicletas, no recuerdo el desenlace fatal en cuanto a victimas, pero fatal si recuerdo que fué, como el de la pasada semana, en el km 32. Autoridades de transito vallan a La Coubre, a las 8 de la noche, allí están todos a la carga del pasaje , personas que por necesidad vital utilizan ese fatídico servicio, inspecciones allí a cada vehículo de esos, y si no quieren estar a esa hora vallan a Tallapiedra, allí están todos en su descanso forzado, despues de haber llegado amaneciendo a la capital, esperando que llegue la noche de nuevo para su retorno,están allí todos lo sabemos, como sabemos también que la transportación por ASTRO, es insuficiente, pero a la postre al menos algo más confortable, que en las moles de hierro, que han provocado tanta tragedia,actuen pués, demuestren que no es una campaña.

Luis dijo:

20

30 de marzo de 2015

14:24:22


ME ALEGRO POR LA NOTICIA Y QUE SE INTRODUZCAN NUEVAS TECNOLOGIAS PARA EVITAR ACCIDENTES ,PERO NO SOLO ES ESO TAMBIEN DESDE EL PUNTO DE VISTA MEDIOAMBIENTAL LA POBLACION ESTA AFECTADA PORQUE TANTO EL HUMO EXCESIVO DE LOS CARROS COMO ELACCIONAR DEL CLAXON EN EL URBANO A CUALQUIER HORA PRODUCE AFECTACIONES Y NO LLEVA MUCHOS EQUIPOS PARA CONTROLARLO, ESTOY SEGURO QUE SIEOL OIDO DEL CHOFER QUEDARA EN FRENTE AL CLXON NO LO ACCIONARAN TAN INDISCRIMINADAMENTE , ADEMAS SE ACCIONA PARA MOSTRAR NIVEL DE SUPERIORIDAD EN VELOCIDAD O CAñONA.

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