ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA
 Foto: Anabel Díaz

Uno de los proyectos llevados a cabo por el Ministerio del Transporte durante el 2018 fue el experimento realizado en la capital con el sector de los porteadores privados.

La prueba incluía, además de la instrumentación práctica de las modalidades de medios automotores con capacidad para cuatro y 14 pasajeros, otros principios como la adquisición del combustible a través de tarjetas magnéticas con un mínimo obligatorio a consumir mensualmente.

Los resultados obtenidos hasta la fecha en el experimento no han sido los esperados y como consecuencia, no es posible avanzar con su generalización en el resto del país, dio a conocer el ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez, a los diputados de la Comisión de Atención a los Servicios.

Por su parte, Marta Oramas, viceministra primera del sector, apuntó que no hubo masividad de transportistas que desearan acogerse al experimento, y que solo 122 se presentaron en el servicio en rutas, mientras que los libres superaban en 12 ese número.

Entre los problemas que se presentan destaca la insatisfacción que ha generado, tanto para la población como para los porteadores privados, la separación de las licencias para los servicios que prestan en dos modalidades, libre y ruta.

Por ello, precisó, se trabaja para hacer una propuesta en los próximos meses y, una vez que se ajuste y reanalice este servicio, poder trasladarlo a las demás provincias.

Este experimento, que comenzó en la capital el pasado 8 de octubre, tuvo en sus inicios dos sentidos básicos: la satisfacción de la población y el control de combustible.

Sobre este tema, se dio a conocer que el consumo obligatorio del mismo mediante la tarjeta magnética a precios minoristas provoca un incremento en el costo de operaciones para los transportistas, lo cual se traslada al precio del pasaje, afectando a la población.

Otro de los aspectos que incidió de forma negativa en el resultado final del experimento fue el incumplimiento de muchos vehículos con las exigencias de la revisión técnica automotor, debido a sus malas condiciones y también a irregularidades en el procedimiento aplicado.

En el caso del sistema de precios bajo el programa de oferta y demanda en los servicios de transporte público, se comprobó que «favorece la anarquía y el abuso por parte de transportistas inescrupulosos», señala el informe presentado a los diputados.

Al respecto, y ante las preocupaciones de los parlamentarios con relación al sistema de rutas libres en los microbuses denominados «Gazellas» por la población, el titular del sector explicó que se están atendiendo algunas desviaciones que se han producido con estos medios dentro del servicio de ruteros.

Marta Oramas precisó que los transportistas de estos medios están adscritos a un modelo de gestión que les permiten tener modalidad de libre, aunque es de conocimiento que en sus recorridos se juntan con otras rutas a precios de oferta y demanda y esto es incompatible.

«Estamos llenos de insatisfacciones con el transporte, pero la garantía está en que seguiremos trabajando hasta lograr los resultados esperados; lo que no podemos tolerar es la indisciplina, el abuso y robo con la población», apuntó el Ministro.

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Alejandro Chiu dijo:

6

12 de abril de 2019

16:59:07


Creo desde mi punto de vista que se debe priorizar este tema ya que está causando mucho malestar y de que hablar en la población, amén que se están enriqueciendo una minoria privilegiada rápidamente, se dan hasta el gusto de comprar las plazas y tener empleados, gracias.

Julio Elias dijo:

7

12 de abril de 2019

17:36:31


Uno de los problemas que incidieron en las dificultades de este experimento estuvo en la falta de visión en algunas de sus aristas. Como no avizorar que un sistema de "oferta y demanda" en el transporte público iba a traer lo que finalmente se "comprobó" y cito: ...favorece la anarquía y el abuso por parte de transportistas inescrupulosos... (fin de la cita) o que se pensaba. Asimismo la modalidad de LIBRE en el modelo de gestión de los transportistas de las Gazellas vino a traer más problemas que soluciones pues la población esperaba que las rutas que se emplean para moverse estuvieran cubiertas todo el tiempo con las tarifas aprobadas, no siendo así. Que me excusen los especialistas, pero hay que desarrollar un trabajo más ligado a la base y a sus preocupaciones. Confío en que las soluciones llegarán y espero que lleguen en el menor tiempo posible.

Miguel Ortega dijo:

8

12 de abril de 2019

18:39:26


Eso nos pasa porque queremos "inventar el agua tibia"....en transporte urbano aceptable y acertado la solución es más ómnibuses y más disciplina, de los usuarios y sus DIRIGENTES, los choferes hacen lo que les da la gana y no pasa NADA, no es sancionar, es PREVER, los inspectores ???? Los actuales nada resuelven, si no me creen, pararse en una Parada donde haya un inspector.... verán.

CDMF dijo:

9

12 de abril de 2019

18:43:04


Ya es hora de rectificar todo esto. Sugiero dos cosas poner al menos dos turnos de trabajo a las gazellas y restantes medios estatales para que su presencia aumente y dos obligar a los taxis en divisas estatales y privados a usar taxímetro. Este único país donde los taxistas deciden lo que van a cobrar es una locura!!!!

Julian Mastrapa dijo:

10

12 de abril de 2019

18:49:21


Prima la codicia insaciable de los transportistas sobre el bien común de la sociedad