Educación vial, un imperativo de estos tiempos

Pinero dijo:

1

14 de febrero de 2017

03:17:13

Esta brillante experiencia deberia inplementarse como asignatura basica en los programas docentes a todos los niveles, cuando mejor eduquemos a las generaciones futuras lograremos una conciencia vial deseada. Y por otra parte nuestras leyes al no ser energicas permiten que choferes irresponsables regresen detras del timon despues de cometer graves indisciplinas en el transito, si un chofer es suspendido por manejar bajo efecto bebidas alcoholicas debe ser inhabilitado por vida, recordar este se convierte en un suicida potencial.

Miguel Angel dijo:

2

14 de febrero de 2017

04:48:03

La tarea de hacer conciencia, a través de la educación, de los medios de comunicación social, de los círculos de interés, de las escuelas de conducción, de las conferencias y de otros es muy bueno, abre las entendederas. Pero son multi factoriales y sectoriales las causas, se impone erradicarlas. Hay q añadir: la eficacia de la labor de la policía de tránsito, de los inspectores, mayor exigencia en las revisiones técnicas , señalización adecuada, estado de las vías, por mencionar algunas. No cabe sólo ver menos luto en la familia cubana por este motivo, sino eliminar el luto por los malditos accidentes.

Miguel dijo:

3

14 de febrero de 2017

10:07:09

Excelente experiencia y pienso que debería ser una asignatura obligatoria, no se si en educación primaria o en secundaria; pero que se diera con todas la de la ley. No válida para obtener la licencia de conducción claro, pero si para una educación vial general de la sociedad que estoy convencido que redundaría de inmediato en la necesaria disminución de los accidentes del transito en el pais.

Milagros de la C. Oliva Dones dijo:

4

14 de febrero de 2017

11:02:35

La idea de los círculos de interés es muy importante para formar a nuestros pequeños, para el futuro y más cuando se trata el tema de la seguridad vial, que en estos momentos es tan necesaria para todos. Pero lo más importante es llevar esos conocimientos a la práctica y no como hacen algunos choferes, que son unos inconscientes, cometen muchas indisciplinas y en la mayoría de los casos tenemos que lamentar pérdidas para la economía y principalmente pérdidas de vidas humanas, aquí les comento dos ejemplos que en estos dos casos afortunadamente no ocurrió ningún accidente. Hace alrededor de dos años o más, veníamos en una ruta 3 que ahora lleva por número A-30, desde la Habana hacia Guanabacoa y en el Reparto Obrero donde vivo hay dos rotondas la primera que es muy peligrosa y más ahora que frente a la rotonda hay un parque y en ese parque han puesto una conexión de wifi y en estos momentos la circulación de personas y autos es mayor. En esa ocasión que veníamos el chofer de la guagua no le dio la vuelta a la rotonda y por suerte no venia nadie, esa noche llovía y no había luz. Cuando me baje del ómnibus le comenté, que al otro día, daría la queja en el paradero, que él no había dado la vuelta a la rotonda, así lo hice, el chofer estuvo varios meses sancionados. El pasado sábado veníamos por el mismo lugar mi hija de 20 años con una amiguita de ella de 15 años, mi nieto un bebe de 8 meses y yo, alrededor de las 8.45 pm una rastra que venía cargada no le dio la vuelta a la misma rotonda, por suerte me di cuenta, que no venía por la senda derecha, para dar la vuelta y veo que coge la senda contraria por la izquierda. Venia tan rápido, que no pude coger el número de la chapa. Que hubiera ocurrido si no me doy cuenta y no aguanto a mi hija con el coche, cuantas personas hubiéramos fallecido sin necesidad, por culpa de un imprudente que estaba más apurado que los demás y no podía darle la vuelta a la rotonda, o que hubiera venido un carro por la senda que le corresponde y hubieran chocado uno frente al otro. Espero que este comentario sirva de alerta para los choferes que incumplen con algunas reglas del código de seguridad vial. Y si este chofer lee esta carta, espero que cambie su parecer a la hora de pasar por la primera rotonda del barrio obrero, y si otros choferes hacen lo mismo, por favor tomen conciencia de la cantidad de vidas inocentes que están poniendo en peligro.

Adsum dijo:

5

14 de febrero de 2017

14:35:02

Muy buena la idea de implementar estas aular en todos los municipios para el aprendizaje, porque asi ayuda a los interresados en la licencia, ya que el aval para la licencia en Santa clara vale 45 MN y Manicaragua piden 250 MN. Yo pienso que no debiera ser obligatorio el aval teorico para la licencia, porque un universitario puede prepararse solo para el teorico de transito, y es muy duro que unviersitario reciba clases de una persona que a lo mejor no tiene 12 grado.

maxy dijo:

6

14 de febrero de 2017

14:47:33

Pinero, Miguel Angel 100% de acuerdo con ustedes pero que pasa con los peatones, al conductor lo para el inspector, el policia, el amarillo y quien toma medidas con esos que cruzan la calle por donde mas les gusta, los que nunca caminan por la acera, los que se te tiran por delante o por detras de los omnibus, se debe ser exigente y aplicar la ley a todos conductores, peatones y los que debiendo hacer no hacen, alguientiene la estadistica de cuantos accidentes ocurren por el mal estado de las vias......no pues yo se los digo ........Cero, porque siempre sale la consabida frase, NO PRESTAR LA DEBIDA ATENCION AL VEHICULO, nadie dice que era un hueco de 100x 100, que no habia iluminacion, y que el consejo de la administracion tal era el responsable. Llamemos al cero accidente.

Mardiel dijo:

7

14 de febrero de 2017

19:15:56

Maxy totalmente de acuerdo con usted, los peatones muchas veces son los más irresponsables y no respetan el tránsito, por eso es que me parece buena idea esto de la educación vial desde la enseñanza primaria o secundaria, también coincido con usted cuando habla de las causas de los accidentes, toda la culpa cae sobre el conductor del vehículo accidentado, pero nadie habla del mal estado de la vía y del vehículo, pienso que si queremos ver avance en este sentido, tenemos que pensar integralmente y no solo trabajar por mejorar el conocimiento y la conducta de los choferes y olvidar que están circulando en carros en mal estado y por vías que para andar de mulos sirven.

Tunero 100 % dijo:

8

16 de febrero de 2017

15:39:33

Muy interesante el artículo publicado por diario Granma el 14 de Febrero, de la periodista de la AIN de Las Tunas, Leidis María Labrador Herrera, titulado “Educación vial, un imperativo de estos tiempos” Necesario en la formación y recalificación de conductores de vehículos; principalmente de esta provincia que ha tenido por años un índice de accidentabilidad preocupante, causando pérdidas humanas y materiales. Quisiéramos con estas líneas añadir un aspecto también importante como, la viabilidad, o sea, la circulación vehicular dentro de la ciudad de las Tunas. Como una tradición se celebra desde hace años fiestas y otras actividades dentro del llamado casco histórico, desde los famosos bulevares los sábados (cuando no existían los bulevares) hasta lo que hoy conocemos como Noches Tuneras. Estas actividades ocasionan muchos problemas de viabilidad ya que estrangulan la circulación de vehículos por la Carretera Central, única vía con todos los requerimientos y señalización para circular del occidente al oriente del país. Las autoridades del tránsito en la provincia, por orientaciones del gobierno, cierran la Carretera Central desde el Cabaret Taino hasta la Terminal de Ómnibus Nacionales o desde la intersección con la calle Ramón Ortuño hasta la citada terminal; trayendo consigo un número significativo de molestias a conductores de vehículos de todo tipo, tanto nacionales como a los conductores locales y así como a los pobladores de esta ciudad. Los vehículos que circulan del oriente al occidente no tienen problemas, porque al trasladarse de ciudades orientales deben abandonar la Carretera Central cerca de la Terminal Nacional e incorporarse a vías alternativas (llamase calles Gonzalo de Quesada, Martí y Ave. 1ro. Mayo). En el caso contrario (circulación de occidente a oriente), los compañero de Ingeniería del Transito deberían valorar y llevar a la practica un itinerario que ayude a la salida de los conductores hacia las ciudades de Holguín, Bayamo, etc. con señales indicativas. Lograr un itinerario para los conductores del transporte público local (de ómnibus y otros transportes alternativos). Los choferes deben tomar las rutas que se les oriente o en peor de los caso hacen la ruta que les salga en ganas, algunos choferes para terminar temprano al llegar al Cabaret Taino salen a buscar la calle Martí y otros toman por detrás de la Feria; no existen paradas alternativas señalizadas, por lo tanto circulan y paran donde ellos consideren o les dé la gana. Desconocemos si esto ha sido tratado con la seriedad que merita; existe un programa radial y televisivo en esta ciudad que se llama “Latir del Pueblo”, quizás recogiendo opiniones, criterios, ideas, quejas, sugerencias, etc. se pueda llegar a una feliz solución, antes que le dé un INFARTO al tunero de a pie. ¿Por qué cerrar el tramo de la Carretera Central desde el Cabaret Taino al Cine Tunas o en muchas ocasiones hasta la Terminal de Ómnibus Nacionales? ¿Por qué cerrar el tramo de la Ave. Frank País hasta la calle Gonzalo de Quesada? Vía principal que une el centro de la ciudad con los Repartos Casa de Piedra, Aeropuerto, Buena Vista, etc… ¿Para qué existen varias calles principales como área de Bulevar y Plaza Cultural? Ha dejado pocas opciones para la maniobras de traslado de mercancías y personal. ¿Por qué no se utilizan las calles Maceo, Villamar, Custodio Oribe y el propio Parque Maceo, para estas actividades de esparcimiento familiar? Estamos llenos de fechas históricas, patrióticas y otras, todo el año, debemos buscar un lugar adecuado para conmemorar, celebrar, etc. y evitar todas las molestias que causan el cierre de la “principal arteria de la provincia”. No menos importante es la necesidad de la reparación de la Circunvalación Sur de la Ciudad de Las Tunas, con un deterioro acumulado en muchos años, así como terminar un tramo de 1 km de la Circunvalación Norte desde la Escuela Pedagógica hasta el Aeropuerto, por ella transitan los vehículos de la zafra que han trasladado por años miles de toneladas de cañas, para los centrales Amancio y Majibacoa.

Tunero 100 % dijo:

9

17 de febrero de 2017

10:28:48

Muy interesante el artículo publicado por diario Granma el 14 de Febrero, de la periodista de la AIN de Las Tunas, Leidis María Labrador Herrera, titulado “Educación vial, un imperativo de estos tiempos” Necesario en la formación y recalificación de conductores de vehículos; principalmente de esta provincia que ha tenido por años un índice de accidentabilidad preocupante, causando pérdidas humanas y materiales. Quisiéramos con estas líneas añadir un aspecto también importante como, la viabilidad, o sea, la circulación vehicular dentro de la ciudad de las Tunas. Como una tradición se celebra desde hace años fiestas y otras actividades dentro del llamado casco histórico, desde los famosos bulevares los sábados (cuando no existían los bulevares) hasta lo que hoy conocemos como Noches Tuneras. Estas actividades ocasionan muchos problemas de viabilidad ya que estrangulan la circulación de vehículos por la Carretera Central, única vía con todos los requerimientos y señalización para circular del occidente al oriente del país. Las autoridades del tránsito en la provincia, por orientaciones del gobierno, cierran la Carretera Central desde el Cabaret Taino hasta la Terminal de Ómnibus Nacionales o desde la intersección con la calle Ramón Ortuño hasta la citada terminal; trayendo consigo un número significativo de molestias a conductores de vehículos de todo tipo, tanto nacionales como a los conductores locales y así como a los pobladores de esta ciudad. Los vehículos que circulan del oriente al occidente no tienen problemas, porque al trasladarse de ciudades orientales deben abandonar la Carretera Central cerca de la Terminal Nacional e incorporarse a vías alternativas (llamase calles Gonzalo de Quesada, Martí y Ave. 1ro. Mayo). En el caso contrario (circulación de occidente a oriente), los compañero de Ingeniería del Transito deberían valorar y llevar a la practica un itinerario que ayude a la salida de los conductores hacia las ciudades de Holguín, Bayamo, etc. con señales indicativas. Lograr un itinerario para los conductores del transporte público local (de ómnibus y otros transportes alternativos). Los choferes deben tomar las rutas que se les oriente o en peor de los caso hacen la ruta que les salga en ganas, algunos choferes para terminar temprano al llegar al Cabaret Taino salen a buscar la calle Martí y otros toman por detrás de la Feria; no existen paradas alternativas señalizadas, por lo tanto circulan y paran donde ellos consideren o les dé la gana. Desconocemos si esto ha sido tratado con la seriedad que merita; existe un programa radial y televisivo en esta ciudad que se llama “Latir del Pueblo”, quizás recogiendo opiniones, criterios, ideas, quejas, sugerencias, etc. se pueda llegar a una feliz solución, antes que le dé un INFARTO al tunero de a pie. ¿Por qué cerrar el tramo de la Carretera Central desde el Cabaret Taino al Cine Tunas o en muchas ocasiones hasta la Terminal de Ómnibus Nacionales? ¿Por qué cerrar el tramo de la Ave. Frank País hasta la calle Gonzalo de Quesada? Vía principal que une el centro de la ciudad con los Repartos Casa de Piedra, Aeropuerto, Buena Vista, etc… ¿Para qué existen varias calles principales como área de Bulevar y Plaza Cultural? Ha dejado pocas opciones para la maniobras de traslado de mercancías y personal. ¿Por qué no se utilizan las calles Maceo, Villamar, Custodio Oribe y el propio Parque Maceo, para estas actividades de esparcimiento familiar? Estamos llenos de fechas históricas, patrióticas y otras, todo el año, debemos buscar un lugar adecuado para conmemorar, celebrar, etc. y evitar todas las molestias que causan el cierre de la “principal arteria de la provincia”. No menos importante es la necesidad de la reparación de la Circunvalación Sur de la Ciudad de Las Tunas, con un deterioro acumulado en muchos años, así como terminar un tramo de 1 km de la Circunvalación Norte desde la Escuela Pedagógica hasta el Aeropuerto, por ella transitan los vehículos de la zafra que han trasladado por años miles de toneladas de cañas, para los centrales Amancio y Majibacoa.

May dijo:

10

29 de mayo de 2017

19:07:02

Desde España, Saludos a nuestros hermanos cubanos. Emprenderemos viaje a la Habana el próximo 27 de julio con fines comerciales.(Somos un Empreasio, Un Apoderado y un Director Comercial). Nos gustaría concertar una reunión con los señores D. Jorge Luis Núñez Rondón y D. Michel Concepción Diéguez en su calidad ambos, como directores de la Escuela de Educación Vial y Conducción del Territorio y el director nacional de la Empresa de Educación Vial y Conducción respectivamente. Gracias anticipadas y un cordial saludo.