Paginas de gloria escritas desde los cielos de Cuba y naciones hermanas

A lo largo de estos 55 años de fundada la Brigada de la Aviación de la Guardia Playa Girón, sus trabajadores militares y civiles se empeñan, día a día, por mantener en plena disposición combativa las aeronaves de nuestra Fuerza Aérea Revolucionaria

Brigada de Aviación de la Guardia de Playa Girón

Entre las principales tareas que tiene asignada la Brigada de la Aviación se destaca la preparación de los pilotos de combate. Foto: Alberto Borrego

Brigada de la Aviación de la Guardia Playa Girón

El primer teniente Ricardo Rafael Acanda de la Nuez (derecha), reconoce lo mucho que ha aprendido sobre la aviación militar con su instructor de vuelo, el teniente coronel Luis A. Solar Campos. Foto: Alberto Borrego

Antes de cada vuelo técnicos y pilotos verifican, minuciosamente, el estado de las aeronaves. Foto: Alberto Borrego

En los cazas de instrucción y combate L-39, los jóvenes pilotos realizan sus primeros vuelos de entrenamiento. Foto: Alberto Borrego

La pista de aterrizaje de la Brigada de la Aviación tuvo el honor de recibir los restos del Comandante Ernesto “Che” Guevara. Foto: Alberto Borrego

Los MIG 23 garantizan la seguridad de nuestro espacio aéreo tal como lo hicieron en diferentes misiones por tierras africanas. Foto: Alberto Borrego

Los helicópteros MI-17 realizan misiones en favor de la eliminación del vector Aedes Aegypti. Foto: Alberto Borrego

Los equipos de Búsqueda y Rescate, cuentan con la preparación necesaria para realizar las más variadas y arriesgadas misiones. Foto: Alberto Borrego

Los jóvenes oficiales asumen con profesionalidad y responsabilidad las funciones de trabajo durante el cumplimiento de cada uno de los vuelos. Foto: Alberto Borrego

En los hangares las aeronaves reciben un exhaustivo mantenimiento de su técnica aérea por un personal altamente calificado. Foto: Alberto Borrego

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Dario dijo:

10 de septiembre de 2014

18:33:28

Si van a pensar en aviones reciclados, mejor no hagan nada,porque hoy en día existen aviones de ultima generación como los aviones fantasmas o invisibles que no pueden ser detectados porque absorben y desvían las radiaciones de los radares y así pueden ejecutar su acción sin ser detectados.Tienen que pensar en una Fuerza Aerea optima, saludos.

Renato dijo:

18 de septiembre de 2014

13:46:28

Hablando de los aviones Fantasmas, este avión siempre conserva un "punto caliente" al ser visto desde atrás o por atrás. Si desde atrás se le dispara un AA-FF, como éste trabaja respondiendo a un eco de radar, el misil no ve el avión. Pero si desde atrás se le dispara un AA-IR, éste sí lo ve y da en el blanco, y esto fue lo que pasó en Kosovo con el F-117 derribado. Por otro lado existen los modernos micrófonos de alta sensibilidad, amplificadores de audio de sensibilidad extrema permiten la detección de un avión Fantasma con gran exactitud a larga distancia.Además, el sonido del avión en el aire no se puede disfrazar e investigadores chinos han conseguido diseñar y construir un radar de baja frecuencia que rebota en superficies de baja reflexión a las altas frecuencias. Los pilotos Cubanos con su habilidad y coraje bien podrían manejar con solvencia estos aviones antifantasmas,pero es importante que vayan conociendo y adquiriendo estas maquinas modernas para estar actualizados.Saludos.

leandro dijo:

28 de octubre de 2014

12:48:26

Me siento contento al ver estas aeronaves, que siguen en nuestro espacio aerio, con las cuales trabaje y reparé.

Ramiro dijo:

13:09:45

Usuarios de este espacio, conocedores y no conocedores, sin entrar en terrenos limitados de información porque en realidad no tengo acceso a ello, les digo algo: para opinar sobre este artículo primero hay que tener en cuenta que el objetivo de la aviación de combate en Cuba se centra a diversas operaciones que tampoco hace falta mencionar, el que quiera que se las imagine, de acuerdo a la posición geografica de nuesto país, se realiza el universo de los vuelos y misiones con interés operativo, todo esto reviste una vital importancia en la defensa de nuestro cielo y nuestras fronteras marítimas, el armamento antiaéreo tiene su función y la Fuerza Aérea Revolucionaria la suya en los momentos determinados por el alto mando de la DAAFAR. Ahora, en cuanto a la ténica de combate de la aviación caza y los helicpteros, no se equivoquen los que se creen que saben más que nadie, les sugiero que si no saben lo que dicen, es mejor que no opinen, o que tomen una posición conservadora ante el tema en cuestión. En mi modesta, aficionada y conocedora opinión sobre la aviación de combate en Cuba, solo les pido que no se piensen que la jefatura de la FAR es tonta, estoy seguro que se han realizado programas de modernización de los MiGs, los LC-39 y los helicopteros MI-17 y MI-35, recuerden que a pesar de que Rusia se abre paso a la culminación de las fases finales experimentales de aviones cazas de 4+++ y 5ta generación, no he perdido todas las patentes de los MiGs, porque precisamente tiene al MiG 35 en fase final de pruebas, y la base de ese desarrollo son los legendarios MiGs 21, 23, 27 y 31, no se olviden de estas cuestiones elementales, y no olviden tampoco que Cuba tiene convenios con Rusia en el terreno militar, sobre todo muy actualizados recientemente, y de los pilotos cubanos de todas las generaciones tengo la mejor opinión, la historia mism ahe demostrado que han estado entre los mejores del mundo. Informense y pongan a trabajar las mentes analizando las cuestiones logicas por las que un pais tiene la obligación de garantizar y salvaguardas su fronteras aéreas a pesar de cualquier limitación económica. No crean ustedes que no estamos preparados, aunque exista una generación de avanzada tecnológica en el campo de la aviación caza mundial, nosotros no estamos ni tan alejados ni tan ajenos a ese desarrollo. Como decia nuestro José Martí: (... hay cosas que para logralas han de andar ocultas...)