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El proyecto de construcción del Canal Vía Cuba del dictador Fulgencio Batista trataba de rescatar un viejo proyecto yanqui del año 1912 para dividir a Cuba en dos. La FEU y el pueblo cubano lo rechazaron enérgicamente hasta conseguir que fuera archivado y olvidado
Sobre la información que le llegó al Generalísimo Máximo Gómez, ocho años después de la caída en combate del Lugarteniente General Antonio Maceo y de su ayudante, el capitán Francisco (Panchito) Gómez Toro
El 3 de septiembre el General en Jefe Despachó desde Las Villas rumbo a Occidente, al general Mayía Rodríguez con 200 hombres y parque, en un tardío refuerzo que el presidente Salvador Cisneros en varias ocasiones se había negado a que saliera
El 15 de noviembre se cumplieron 238 años del descuartizamiento del líder indígena boliviano, quien junto a miles de sus seguidores cercó la ciudad de Nuestra Señora de la Paz durante varios meses creando el caos y el pánico entre los españoles que habitaban en la pequeña ciudad
Hace 500 años, el 16 de noviembre de 1519, la villa San Cristóbal de La Habana quedó asentada definitivamente en un lugar llamado puerto Carenas, junto a la ensenada de Guasabacoa, a la entrada de la bahía
En homenaje a La Habana por cumplir sus 500 años de existencia, el periódico Granma muestra un grupo de fotografías tomadas hace muchos años de lugares y calles emblemáticos de la capital, junto a un grupo de fotos del mismo lugar y desde el mismo ángulo donde se hicieron
El imponente y hermoso puente es considerado como la séptima maravilla de la ingeniería cubana y el más alto del país, con 113,5 metros de altura
El 13 de septiembre de 1964 el buque mercante español Sierra Aránzazu zarpó del puerto de Santander con un total de 1,098 toneladas de carga general, con destino al puerto de La Habana. Fue brutalmente ametrallado por órdenes de la CIA
En homenaje al centenario del natalicio del genial cantante y compositor cubano, Granma reproduce su última entrevista publicada en el periódico Revolución el viernes 4 de enero de 1963, así como una galería de fotos del Bárbaro del Ritmo, como lo llamó cariñosamente nuestro pueblo
Los yanquis pretendían desfalcar la fábrica de cemento El Morro (la más importante y antigua de las fábricas de cemento en Cuba) y marcharse a Estados Unidos
El 7 de agosto de 1960 se clausuraba en La Habana el I Congreso de Juventudes, y en horas de la madrugada Fidel anunció que la Revolución en uso de sus derechos soberanos nacionalizaba un grupo de bienes y empresas yanquis que llevaban años explotando las riquezas de nuestra Isla
Para la mayoría de los expertos, incluidos los estadounidenses, el hundimiento del Maine fue un accidente. La investigación oficial descartó estos indicios por razones políticas y para ocultar la negligencia de los mandos del Maine
El Gobierno Revolucionario invitó a los campesinos a estar presentes en la histórica celebración del primer aniversario de los asaltos a los cuarteles Moncada y Carlos Manuel de Céspedes, tras el triunfo de la Revolución
Con el propósito de causar daño político y económico a la joven Revolución Cubana, en julio de 1960, la compañía azucarera The Cuban American Sugar Mills Co. abandonó los tres centrales azucareros de los cuales era propietaria, tal cual lo ordenó el Gobierno de Estados Unidos
Los centrales azucareros Mercedita, Chaparra y Delicias, fueron abandonados por los yanquis al triunfo de la Revolución Cubana
Los muros del tenebroso Castillo del Príncipe de La Habana fueron testigos de plantes; fugas, tanto de presos comunes como políticos
A los 25 días de haber sido promulgada por Fidel y el Consejo de Ministros del Gobierno Revolucionario cubano, la Ley de Reforma Agraria, el Departamento de Estado de los Estados Unidos envió una nota a Cuba donde expresaba, entre otras cosas, su reconocimiento al derecho de la Isla a tomar posesión de su tierra
El Tribunal Supremo de Justicia de Estados Unidos dictaminó, el 23 de marzo de 1964, en Nueva York, que los tribunales estadounidenses deben reconocer la validez de las nacionalizaciones
El 27 de enero de 1959, Serafina Freyre, mujer del tristemente célebre asesino y coronel de la policía batistiana, regresó a La Habana –supuestamente- para iniciar los trámites de divorcio
Ahora resulta que el señor José Ramón López, quien dice ser hijo del empresario cubano José López Vilaboy, propietario antes de 1959 del aquel entonces Aeropuerto de Rancho Boyeros; de la Cía. Cubana de Aviación; del hotel Colina y de otros inmuebles, que el Gobierno Revolucionario soberanamente confiscó, a tenor del Título III de la Ley Helms-Burton, pretende ser indemnizado, cuando su padre fue uno de los testaferros más allegados del dictador Fulgencio Batista
