En conversación con un grupo de periodistas, Morin admitió que es prematuro aferrarse a una de las tantas hipótesis que rodean al caso del Airbus 330 de Air France, pero subrayó que no existen indicios de actividad terrorista.

Morin y el ministro de Ecología y Transportes, Jean-Louis Borloo, adelantaron que la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) indicó que a unos 650 kilómetros del archipiélago Fernando de Noronha avistaron restos metálicos y otros presuntamente del A330.

Se hallaron piezas metálicas y asientos en esa zona, que al parecer pertenecían a la nave de Air France, señalaron las fuentes sin más detalles.

En la medida que transcurre el tiempo, luego de más de 24 horas de conocerse la noticia de la desaparición del A330 del vuelo AF447, el pesimismo se apoderó del ambiente y los familiares en Brasil y Francia reciben atención médica especializada.

El Palacio del Elíseo confirmó que el presidente galo, Nicolás Sarkozy, intercambió por teléfono con su homólogo brasileño, Luiz Inacio Lula da Silva. Ambas partes ofrecieron toda la colaboración necesaria para enfrentar la tragedia.

Dos aviones militares franceses, un Breguet Atlantique y un Falcon 50, reanudaron de madrugada las operaciones de búsqueda. Tres aparatos brasileños y varios helicópteros también investigan el área de alrededor de dos mil kilómetros de extensión.

Sin embargo, el reporte de la FAB y de un piloto de la aerolínea TAM del gigante suramericano parecen ratificar que el entorno de Fernando de Noronha es el punto clave.

Las labores de búsqueda de los restos del aparato siniestrado, en el cual volaban 228 personas, 216 pasajeros y 12 tripulantes, son bastante complicadas.

Aunque las cifras en cuanto a nacionalidades de los pasajeros varían, lo más reciente difundido por AF apunta a 60 ciudadanos franceses, entre ellos siete niños y un bebé, 59 brasileños, 26 alemanes, nueve chinos y nueve italianos.

Además, seis suizos, cinco británicos, cinco libaneses, cuatro húngaros, tres eslovacos, tres noruegos, tres irlandeses, dos estadounidenses, dos polacos, dos marroquíes y dos españoles, de acuerdo con fuentes oficiales.

Numerosos expertos coincidieron en afirmar que una serie de eventos, entre los cuales no se excluye el error humano, debieron ocurrir para que se diera la catástrofe aérea más grande de la historia de Air France.