Germán Veloz Placencia

HOLGUÍN.— La nociva práctica de emplear neumáticos inservibles como combustible se manifiesta en las proximidades de la capital provincial, en el Cayo de Mayabe, donde se concentran productores de ladrillos de barro.

Acumulados a la intemperie, los neumáticos inservibles encontrados en Cayo de Mayabe eran un potencial criadero de mosquitos.

Estos alegan que las usan en la fase inicial de la etapa de "quemado", para producir llamas capaces de encender la madera con que alimentan los hornos.

Lo cierto es que en el área se han encontrado recientemente cerca de 200 gomas desechadas por su deplorable estado, casi todas agrupadas a la intemperie, que luego van a la quema.

De igual modo, existe una notable acumulación de rollos de cuerdas de acero oxidadas, residuos de neumáticos consumidos por el fuego.

Todas las personas que se encontraban en el lugar, preparando la arcilla o moldeando los futuros ladrillos, estaban de espaldas a las regulaciones medioambientales.

Igualmente, desconocían que la quema incontrolada y a cielo abierto de los "cascos" de gomas produce emisiones gaseosas con altos niveles de monóxido de carbono, dañinas para la salud humana, es decir, ignoraban encontrarse en proceso de autoagresión.

ESTORBO POR ELIMINAR

Las imprecisiones sobre el destino final de los neumáticos desactivados, propiciadas por las insuficiencias en el cumplimiento de las políticas establecidas y el desconocimiento de algunos empresarios, conducen a situaciones como la descrita. Los alfareros del Cayo de Mayabe argumentaron que los reciben de mano de choferes que llegan con sus vehículos cargados, los depositan en el lugar y reciben a cambio algunas decenas de ladrillos.

Ninguno reveló el origen, pero pueden provenir de cualquier empresa "loca" por deshacerse de un estorbo, porque en eso llegan a convertirse al no encontrar el camino indicado para la eliminación.

Por ejemplo, en la Empresa Provincial de Servicio de Carga (SERVICAR), Osveidis Hernández Durant, especialista del área técnica, mostró decenas de gomas con cuerdas de acero almacenadas en un contenedor.

"Con el tiempo aumentará la cantidad y no sabemos qué hacer. Este año hemos logramos vender a Materia Prima unas 100, pero únicamente nos aceptaron las de cuerdas de hilo que eran las que les interesaban en ese momento", señala.

Al acudir en busca de aclaraciones a la Base de Recuperación y Venta de Materias Primas del municipio de Holguín, el técnico en producción Freddy Abreu Aguilera aclaró que compran neumáticos si tienen clientes interesados en adquirirlos. "A las Industrias Locales les suministramos durante algún tiempo los de cuerdas de acero, porque se las extraían para emplearlas en sus producciones".

La planta recapadora Arsenio Escalona pasa malos ratos a causa de algunas empresas que violan las regulaciones de los contratos y no recogen los neumáticos imposibles de recuperar. Su director, Juan Antonio Vecino, refirió que los almacenan durante un tiempo y los envían posteriormente al vertedero para ser enterrados de acuerdo con un convenio firmado con los directivos de Servicios Comunales.

Pero no todo marcha con la fluidez deseada. Roberto Roselló Miranda, jefe de brigada en el vertedero de mayor dimensión del municipio de Holguín, explicó que a veces no cuentan con la retroexcavadora que utilizan para enterrar las gomas, y no pueden recibir la rastra que trae de la recapadora gomas viejas y residuos de la producción.

¿QUÉ HACER CON LOS NEUMÁTICOS INSERVIBLES?

Los neumáticos usados son considerados desechos especiales por el gran volumen que ocupan y su generación masiva. Especialistas de la Delegación Provincial de Ciencia, Tecnología y Medioambiente (CITMA) opinaron que es hora de establecer, previo acuerdo con Planificación Física, un área específica con condiciones apropiadas para el enterramiento.

Ruberdanis Tamayo, de la Unidad de Medio Ambiente, cree que puede ser un foso o una cantera por rehabilitar. "El sustrato —dijo— se añadiría a las capas de gomas. Estas no serían agentes contaminantes porque no se mezclan con el agua y la tierra".

Otra salida sería emplearlas como combustible en algunas industrias, para lo cual deben crearse condiciones técnicas apropiadas en las áreas de los hornos. En fin, resumió, hay que pensar en todas las variantes de aprovechamiento de los residuales, siempre que conduzcan al uso de las técnicas productivas limpias.

A Aniuzka Castillo Peña, quien sigue los programas de atención a productos químicos y desechos peligrosos en el CITMA, le pareció apropiado insistir en prácticas a la mano; entre ellas, utilizar los neumáticos en cercas perimetrales, sin que se descuide el aspecto estético, como han hecho en el puerto de Moa.

De acuerdo con experiencias relatadas por varios especialistas de esa entidad, también son usados para conformar cubiertas de techos, construir bebederos y comederos para animales, canteros para sembrar hortalizas y plantas en general, establecer los límites de las sendas como las que existen en polígonos de preparación de chóferes o áreas de entrenamiento físico, donde igualmente pueden convertirse en obstáculos a vencer.

Las variantes son muchas para no llegar a la quema incontrolada, perjudicial porque junto a las emisiones de monóxido de carbono, dejan en los suelos trazas de cobre, plomo y cadmio con los consiguientes daños para la flora y la fauna.

Si bien es necesario acumular las gomas desechadas en algún sitio, no debe ser a la intemperie, para evitar que se transformen en depósitos de agua de lluvia, hábitat apropiado para el mosquito transmisor del dengue.

El caso del Cayo de Mayabe pone de relieve otras lecciones pendientes. Una, sin duda, es el control que las empresas deben mantener sobre los desechos generados.

Otra deja claro la falta de acciones coordinadas entre los cuerpos de inspección. Los mismos productores de ladrillos afirmaron que rinden cuenta del origen de la leña destinada a los hornos, lo cual hacen frecuentemente ante inspectores que velan por el uso de los recursos forestales.