FREDDY PÉREZ CABRERA

Muchos se preguntan cómo es posible que Villa Clara sobrepase su plan de venta de materiales para la construcción, mientras otras provincias quedan muy por debajo de las expectativas.

Digna Morales Molina, directora de Comercio en Villa Clara.

Unos dicen que aquí se reciben mejores ofertas, o que el territorio cuenta con transporte suficiente para garantizar el traslado. Pura especulación.

La práctica ha demostrado que la razón fundamental de ese resultado está en la acertada estrategia seguida por las autoridades de la provincia, en especial las de Comercio, quienes, encabezados por su directora, Digna Morales Molina, realizan estudios de mercado y fomentan otras iniciativas, pensando siempre en su razón de ser, la satisfacción de las necesidades del cliente.

Así, por ejemplo, en el 2011 aquí se lograron vender 84,6 millones de pesos, más que ninguna otra provincia del país, tendencia que se mantiene en lo que va de año.

Según datos aportados por Rafael Sánchez Fernández, subdirector económico del Grupo Empresarial de Comercio, al cierre del mes de mayo del año en curso, de un plan de 54,9 millones, habían vendido 75,2, una cuantía varias veces superior a los 10,4 millones comercializados al cierre del quinto mes del año anterior.

Para tener una idea del monto de las ventas en Villa Clara, baste decir que aquí se compran mensualmente por la población unos 300 mil bloques, 1 500 toneladas de cemento en bolsa y 1 100 a granel, y que el pasado año se expendieron más de 150 mil planchas de fibrocemento.

Una "digna" visión empresarial

Digna Morales no es de esas dirigentes acostumbradas a las oficinas refrigeradas. Más bien, su estilo de trabajo radica en estar cerca del problema. Tal vez esa sea la razón por la cual es tan respetada y querida en su sector.

A diario, esta mujer recorre decenas de centros del comercio y la gastronomía para olfatear lo que no anda bien. Se siente "dueña de su negocio".

Cuando a Comercio le asignaron la misión de organizar la distribución de los materiales, ella no lo pensó dos veces y puso al frente de la tarea a quien consideraba su cuadro más capaz. "Me dijeron, esa es la obra más importante que debes cumplir, entonces puse allí a Miguel López Oliva, el vicedirector general del grupo empresarial, a quien considero una persona muy seria y responsable", razona.

Luego, cuando comenzó a fomentarse la venta de productos, mientras recorría el municipio de Santo Domingo, contempló cómo una mujer que había comprado un techo de zinc en 6 000 pesos, debía desembolsar otros 1 000 para garantizar el transporte hasta Cascajal, donde residía.

Al otro día convocó a su Consejo de Dirección con un único punto, buscar alternativas para acercar los materiales a la población. Así surgió la idea de extender dicha venta hasta cada Consejo Popular, y de no ser posible, llevar hasta los mercados industriales de esas localidades la mayor cantidad de recursos posibles, en especial los más demandados, entre ellos, juegos de baño, azulejos, el grey cerámico, e incluso el cemento en bolsa.

"A mí nunca me ha parecido correcta la concentración de los productos en un solo lugar. Eso limita las ventas y crea inconvenientes al cliente, además de encarecer el producto. Hay muchísimas formas de saber las demandas y preferencias de la población, a través del presidente del Consejo Popular u otros mecanismos", asegura la directiva.

Así, muchas veces ha pactado el envío de un camión con determinada cantidad de cemento destinado a las zonas más apartadas, como San Diego del Valle, Vueltas, San Juan de los Yeras u otros lugares, previo acuerdo con la comunidad.

"Nada de esto hubiera sido posible sin la coordinación estrecha de Comercio con la industria de materiales de la construcción y el Gobierno de la provincia, quienes de conjunto concertamos cada semana las acciones a desarrollar", explica. Añade que cada día, a las 7:30 a.m., tiene lugar la reunión de la cadena puerto- transporte-economía interna, donde quedan definidos todos los viajes, con la finalidad de propiciar el máximo aprovechamiento de las cargas y evitar cualquier retorno vacío.

Otra variante utilizada, según la directiva, ha sido el aprovechamiento, los fines de semana, de los camiones disponibles en las bases de carga, los cuales son utilizados para acarrear las mercancías, en especial aquellos productos más demandados como el bloque, los áridos y el cemento.