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Demoras en la descarga hacen incumplir al
Ferrocarril
Maylin Guerrero Ocaña Durante el primer trimestre del año, el Ferrocarril dejó de mover hacia sus destinos finales unas 83 mil toneladas de carga. De un millón 782 mil toneladas planificadas (cifra que excluye las vinculadas a la zafra azucarera), solo se trasladó un millón 699 mil toneladas, lo que representa un 95 % de cumplimiento del plan, informó Antonio Ramos Rodríguez, director de Transportaciones de Carga del Ministerio de Transporte. Señaló que el incumplimiento se debe, fundamentalmente, a que la rotación de los equipos ferroviarios en este periodo fue mucho más lenta que lo proyectado, demorando casi 20 días, cuando debe estar como promedio entre los 10 y 12. En ello incidieron, explicó, las demoras en las operaciones de descarga de las casillas ferroviarias, principalmente de las que transportan sal, fertilizantes, insumos agrícolas, productos químicos como la alúmina, urea o nitrato de amonio y otros que no se descargan con la misma prioridad que los alimentos o productos de aseo personal y, sin embargo, son también importantes. Sabemos que resulta difícil la manipulación de este tipo de mercancías, acotó el funcionario, pero esto no es razón para que una casilla se tarde más de 20 días en un centro de carga y descarga, pesando negativamente en la rotación del parque de casillas ferroviarias con que trabaja la Unión de Ferrocarriles. Ramos Rodríguez destacó que aunque se ha demandado a algunos organismos por incumplimiento de los contratos, más allá del dinero que estos puedan retribuir a los reclamantes, nada compensa los perjuicios ocasionados por estas demoras a la economía nacional. "Deben existir mayor voluntad y exigencia para que funcione mejor este eslabón de la cadena puerto-transporte-economía interna", puntualizó. |
