El presidente del Metro de Caracas, Haiman El Troudi, denunció
hoy la realización de sabotajes a este sistema de transporte, con el
objetivo de provocar retrasos y molestias a los usuarios, indicó
Prensa Latina.
En declaraciones a Venezolana de Televisión, el funcionario
afirmó que durante los últimos dos o tres meses se ha registrado un
crecimiento exponencial de fallas inducidas por agentes externos al
Metro capitalino, el más importante sistema de transporte público
del país.
Señaló, entre esas acciones, las 152 roturas desde el interior de
vidrios de las ventanas de los vagones registradas durante los
primeros cinco meses del año, que se incrementaron de manera desde
13 en enero a 39 en mayo.
Cuando eso ocurre, es imprescindible mantener detenido el tren
hasta evacuar a todos los pasajeros del vagón afectado para
clausurarlo y continuar el viaje, pero al final del recorrido es
necesario extraer el tren del servicio para su reparación.
También se incrementaron en ese período las obstrucciones al
cierre normal de las puertas como consecuencia de objetos colocados
intencionalmente.
Cuando una puerta no cierra por cualquier razón, tampoco lo hacen
las restantes y no hay que olvidar que en conjunto, el tren dispone
de 27 puertas por cada lado, las cuales es necesario revisar, una
por una, cuando ocurren estas situaciones, precisó El Troudi.
De más grave que lo anterior calificó el presidente del Sistema
del Metro la apertura intencional de puertas con el tren en
movimiento, un tipo de acción de las que se han registrado cinco
este año.
Quienes están detrás de esos hechos saben donde atacar y cuales
son los puntos vulnerables del sistema, afirmó El Troudi.
Mencionó como presuntos responsables a personas que trabajaron en
el Metro y que fueron despedidos tras fracasar en los intentos de
paralizar el Metro de Caracas como complemento al paro petrolero de
2002-2003 contra el gobierno del presidente Hugo Chávez.
Esas acciones, por otra parte, en modo alguno justifican las
fallas que ocasionalmente ocurren en este sistema de transporte, que
fue concebido para movilizar a 700 mil personas por día y
actualmente es utilizado por más de dos millones, sostuvo.
En ese sentido recordó que hace unos dos años afrontaron muchas
dificultades por la llegada a término de la vida útil de numerosos
componentes del sistema, unido a descuidos en el mantenimiento, pero
aseguró que hoy esa situación está superada y los problemas son
mínimos.