MAYLIN GUERRERO OCAÑA

El programa de acciones destinadas a la recuperación del sistema ferroviario nacional continúa implementándose paulatinamente, y sin detenerse. El 2011 fue otro año de intensa labor para los trabajadores y directivos dedicados a revitalizar el sector, como bien ilustran datos del Ministerio del Transporte (MITRANS).

Trabajadores ferroviarios ejecutan labores de reparación capital.

Un informe del organismo señala que, en aras de lograr una mayor seguridad y mejorar la calidad de la marcha de los trenes, en el pasado año se terminó el mantenimiento manual de más de 7 000 kilómetros de vías, cifra que supera en 4 724 los trabajados en el 2010. Mientras, el mantenimiento mecanizado alcanzó a unos 1 797 kilómetros.

En cuanto a las reparaciones recibidas por los caminos de hierro, el documento explicita que las ligeras abarcaron a más de 140 kilómetros, las medias alrededor de 240, y la reparación capital unos 43 kilómetros. En el logro de tales resultados ha sido decisiva la integración de los soldados del Ejército Juvenil del Trabajo (EJT) a las labores de rescate del ferrocarril.

Por otra parte, en el 2011 fueron restablecidas líneas e importantes ramales de distintas provincias del país, entre los que sobresale el ramal de Yaguasita en Mariel, provincia de Artemisa. Igualmente se pusieron a funcionar varios servicios ferroviarios destinados a la transportación de pasajeros.

Durante el pasado año se llevó a cabo también la reparación capital de 13 puentes, el mantenimiento de más de 200, y fueron pintados 108. Actualmente se trabaja en otros siete que deberán concluirse en este 2012. Se destacan además los trabajos de reparación de Los Elevados de La Habana, de vital importancia para las operaciones de los trenes de pasajeros que llegan o parten de la Estación Central.

Las labores referidas a la implementación de un moderno sistema de comunicaciones ferroviarias basado en una red de fibra óptica siguen desarrollándose por especialistas del Ministerio de la Informática y las Comunicaciones y de la Unión de Ferrocarriles. El mismo enlazará a las estaciones de la Línea Central con otros ramales de importancia económica y social, inversión que ubicará una frecuencia de telefonía móvil exclusiva para la infraestructura ferroviaria.

La búsqueda de la fuerza de trabajo necesaria para revitalizar la infraestructura del ferrocarril tampoco ha cesado. De ahí que como resultado del trabajo conjunto entre los ministerios del Transporte, Educación y Educación Superior, se graduaron en los centros tecnológicos más de 200 técnicos de nivel medio en las especialidades ferroviarias de Explotación del Transporte Ferroviario y Mantenimiento y Reparación de Equipos.

Sin embargo, a pesar de los logros alcanzados en el sistema ferroviario en el pasado año, aún existen factores que atentan contra todo el esfuerzo desplegado por la alta dirección del país y el MITRANS, en aras de lidiar con el deterioro acumulado durante décadas en el sector y la difícil situación de la economía cubana.

Y es que continúan los daños ocasionados por ciudadanos inescrupulosos que cometen delitos de robo y receptación relacionados con el Ferrocarril; el vertimiento de basura, chatarra y desperdicios en las vías, sobre todo en las áreas urbanas y sus alrededores; y los accidentes provocados por factores totalmente evitables (cruce de ganado en la vía férrea, el atropellamiento de personas y la interposición de vehículos en los pasos a nivel).