Maylin Guerrero Ocaña

Los retos productivos que tiene hoy la empresa productora de ómnibus Evelio Prieto Guillama, perteneciente al grupo de la rama automotriz UNECAMOTO de la Industria Sideromecánica (SIME), la convierten en una pieza clave en el proceso de reactivación de la economía nacional, batalla que lleva adelante la dirección del país, y todos en general.

Esta entidad, única de su tipo en Cuba y ubicada en Guanajay, provincia de Artemisa, potencia actualmente las reparaciones masivas de ómnibus, con vistas a aprovechar lo más que se pueda nuestros propios recursos y eliminar al máximo las importaciones de equipos nuevos o desarmados para luego ensamblarlos aquí, práctica de la cual se encargaba esta fábrica con anterioridad.

La reparación capital de los modelos Girón VI constituye uno de los principales programas de este año.

De esta manera, trabajan en la reparación capital de los modelos Girón VI, lográndose un 80 % de reposición de los elementos del equipo, sobre todo en lo que respecta a carrocería. Los ómnibus urbanos de la capital, los de ASTRO y los de la empresa de servicios de transportación a trabajadores son otros de los clientes.

En el caso de los ómnibus urbanos de La Habana trabajamos ahora en la reparación de chasis de los vehículos articulados, fundamentalmente de sus barras de torsión, una rotura que es consecuencia del mal estado de algunas calles, la falta de cuidado de los vehículos y el exceso de pasajeros que a veces cargan, comenta Raúl Martínez Pizarro, uno de los técnicos de la brigada que acomete esa tarea.

La misma se encarga además de cambiar los pisos deteriorados de los ómnibus y mejorar los elementos interiores, así como de los trabajos de pintura y chapistería.

Importante resulta destacar que las reparaciones de estos equipos potencian en gran medida el uso de los recursos de la economía nacional, lo cual contribuirá al desarrollo de soluciones automotrices en la Isla.

Enrique Martínez Hernández, director de la empresa.

Y es que en estos procesos participan más de 20 empresas de diferentes organismos que aportan recursos tales como perfiles de aluminio, perfiles de goma, tornillería, baterías, vidrio¼ con el fin de reducir al máximo las importaciones, indica Enrique Martínez Hernández, director de la fábrica.

Sin embargo, pese a los beneficios que ofrece la empresa tanto a la economía como al mejoramiento de la transportación del país, y haber reparado al cierre del primer semestre 258 equipos de los 530 que están contemplados en el plan, lo cual representa un 48,7 % del total, existen atrasos en el programa de reparación de los ómnibus Girón.

En ello ha incidido el propio proceso de implantación de este tipo de reparaciones, resalta el directivo, que ha constituido un giro importante para la empresa desde el punto de vista organizativo y tecnológico. Además, debido a la situación financiera del país, "apenas hemos recibido el 10 % de los recursos de importación que planificamos para el año, cuando debíamos haber tenido ya cerca de un 50 o 60 %".