Eduardo Palomares Calderón

El vicepresidente de los Consejos de Estado y de Ministros, Comandante de la Revolución Ramiro Valdés Menéndez, señaló que ante el esfuerzo del país por emprender la reconstrucción de la carretera que une a la ciudad de Santiago de Cuba con el municipio granmense de Pilón, se imponen el orden, la disciplina, la calidad y el empleo racional de los recursos en el cumplimiento del proceso inversionista.

El puente sobre el río La Magdalena es uno de los afectados.

Dañada seriamente por el embate del mar y la crecida de ríos que bajan de la Sierra Maestra, la solución de la vía que a lo largo de 182 kilómetros comunica a la zona industrial santiaguera, centros turísticos, macizos cafetaleros, importantes sitios históricos y el poblado cabecera de Chivirico en el municipio de Guamá, constituía un sensible anhelo de los pobladores de esas zonas.

En su visita a los primeros 400 metros en ejecución a la salida de Santiago de Cuba, el miembro del Buró Político del Partido, se interesó por cada detalle del diseño encargado a la Empresa de Proyectos-15, la composición de la fuerza de trabajo, los medios de que disponen y los principales obstáculos enfrentados.

Al respecto René Mesa, ministro de la Construcción, explicó que por tratarse de una zona muy baja constituye uno de los tramos más complejos en esta primera etapa, que hasta Chivirico comprende 71 kilómetros, pues alrededor de 550 metros de vía requieren paralelamente al movimiento de tierra el recrecimiento del paseo y un canal revestido de hormigón, para evacuar las aguas.

"Hace falta que avancen, que se resuelvan rápido los problemas con las viejas y nuevas instalaciones hidráulicas, eléctricas y telefónicas, que le ganen tiempo a cualquier posible afectación que podrían ocasionar las lluvias o fenómenos naturales de mayor magnitud", insistió el también Héroe de la República de Cuba, Ramiro Valdés.

Para ello, el Ministro de la Construcción informó que se trabajará en varios frentes y asegurarán la madera, tubos, acero y otros recursos, de manera que el revestimiento con asfalto y hormigón, según el caso, no tenga que depender de otros materiales.

De momento, se dispone de asfalto para revestir alrededor de diez kilómetros, pero los trabajos continuarán en el mejoramiento de 16 obras de fábrica, badenes, contenes y aceras localizadas en distintos puntos de los 30 kilómetros extendidos hasta Playa Caletón Blanco.

Según detalló el delegado del MICONS en Guantánamo, Jorge Abel Rondón, en las labores interviene el contingente de obras de ingeniería Emilio Daudinot, de esa hermana provincia, integrado por 20 experimentados operadores de buldózer, retroexcavadoras, cargadores, motoniveladoras, cilindros de compactación y camiones de volteo, entre otros equipos.

Como fue evaluado en la reunión ampliada del Consejo de Ministros efectuada el 25 de marzo último, los 182 kilómetros de la vía serán recuperados paulatinamente, ya que a partir de Chivirico se agudizan las afectaciones con puentes colapsados en La Magdalena, Peladero y Avispero.

En ese sentido el ingeniero Lennys Altarriba Mustelier, proyectista de la EMPROY-15, precisó que están previstos muros de contención de las olas, paseos revestidos con hormigón y pavimento rígido en los sitios más vulnerables, además de la limpieza del cauce de los ríos, entre otras soluciones que como toda la obra en primer lugar preservan el medio ambiente.