No estamos de acuerdo con la respuesta enviada en nombre de nuestra institución y aparecida en el Periódico Granma del día 27 de mayo del 2011.

Lo primero que debemos señalar es que la respuesta de referencia fue criticada por el Ministro de Transportes, calificándola de superficial, imprecisa y poco autocrítica y el firmante de la respuesta, compañero José Darío Rubio Frómeta, Director de la Empresa de Servicios Generales de la Unión, fue amonestado ante el Consejo de Dirección.

Lo que el pueblo necesita es que se enfrenten las deficiencias y actuando sistemáticamente de esa forma, muchos casos serían resueltos.

En realidad, la denuncia tenía toda la razón: el tren estaba invadido por revendedores, cometiendo todo tipo de ilegalidades sin que ningún responsable exigiera el mínimo de disciplina dentro de aquel caos. Esa es la esencia de lo sucedido y con razón lo que se exige es acabar de poner orden y disciplina con el mayor sentido de pertenencia y el respeto dentro de la jornada laboral.

En la nota inicial del compañero Rubio Frómeta se hace referencia a la reunión de análisis realizada y a las medidas correctivas tomadas, pero como caso insólito no se explican cuáles fueron los hechos sucedidos. Sin embargo, se habla de la falta de control sistemático del tren donde ocurrieron los hechos, por lo que la redacción es confusa y contradictoria.

En estos momentos y ante las justas críticas realizadas a la Dirección de la Unión, se han tomado las medidas concretas siguientes:

Los máximos responsables de garantizar el orden y la disciplina en los trenes (conductores y auxiliares) fueron sancionados con la democión por 6 meses a un cargo de inferior categoría.

Como parte de las medidas organizativas se decidió:

· Cambiar a toda la tripulación del tren.

· Imponer a los nuevos tripulantes sobre las condiciones que deben mantenerse en el tren.

· Realizar actividades de control de conjunto con los diferentes órganos responsables de todos los territorios por donde circula el tren.

· Mejorar las condiciones de la actividad del expreso.

· Realizar la limpieza del tren en Santa Clara.

· Coordinar la permanencia de agentes de la PNR a bordo del tren.

· Se puso en vigor un plan de seguimiento para dar cumplimiento a todas las tareas planteadas.

Los trabajadores ferroviarios están llamados hoy a esforzarse más todavía en el rescate de la dignidad y los valores que deben caracterizar a este sector.

Muchas son las insuficiencias que nos quedan por erradicar, pero lo que no se podrá admitir jamás son ese tipo de actitudes que denigran a los ferroviarios.