Aunque nada puede ser tan irrecuperable como 228 vidas humanas, el hallazgo esta semana de un cuerpo sin vida y las cajas negras ofrecieron esperanzas de conocer la verdad del accidente de Air France en 2009.

A casi dos años de la tragedia del AF447 que cubría la ruta Río de Janeiro-París a bordo de un Airbus A330, los expertos del Buró de Investigaciones y Análisis (BEA) de Francia y varios colaboradores internacionales, tuvieron los primeros éxitos.

En una de las cajas negras en aguas del océano Atlántico cerca de Brasil, se encontró la grabadora de datos que recoge conversaciones de los pilotos, intercambios radiales y los sonidos en la cabina, reporta Prensa Latina.

Fue localizada a tres mil 900 metros de profundidad, cerca de la otra, que registra los parámetros de vuelo.

Serán analizadas en Francia, donde precisamente Air France y el constructor aeronáutico Airbus fueron acusados de homicidio involuntario.

La misión comandada por el BEA realiza sus operaciones a bordo del barco Ile de Seine, que trabaja con el robot submarino Remora 6000, dotado de cámara de vídeo, luces y manipuladores.

Participan en las labores cuatro expertos del BEA, un integrante de la oficina homóloga de Brasil (CENIPA), un especialista en imágenes sónar de Estados Unidos, y un representante británico de la firma AAIB.

Aunque BEA señaló que la recuperación de cuerpos y de pertenencias personales, quedará a cargo de las autoridades judiciales, aparece también la presencia de técnicos de Airbus y Air France.

Entre las partes del Airbus A330 halladas a principios de mes, figuran el tren de aterrizaje, dos motores y trozos de fuselaje.

Las primeras revelaciones adelantadas señalan que en la madrugada del 1 de junio el piloto transmitió por cuenta propia la información radial de que el avión había entrado en una zona de poderosos nubarrones lluviosos.