Mucho se debate por estos días acerca de qué tratamiento dar en el anteproyecto de Ley del Código de Vialidad y Tránsito, a la relación ingestión de bebidas alcohólicas-conducción de vehículos.

La propuesta es no circular en vehículos de uso personal con niveles de alcohol superiores a 0.2 mg/litro en aire expirado, equivalente a 0.4 g/litro en sangre. En cuanto a los conductores del sector estatal, tasa cero.

Una investigación sobre la influencia alcohólica y los accidentes del tránsito en Cuba en los últimos cinco años, mostró que el 42% de los 2 312 choferes fallecidos, investigados e involucrados en hechos de esta índole, estaba bajo los efectos del alcohol. De ellos, 903 se encontraban en estado de embriaguez (1,00 g/litro o más), y la cuarta parte de los embriagados presentaba cifras superiores a los 2,00 g/litro.

Conducir bajo los efectos de la ingestión de bebidas alcohólicas puede provocar tragedias como esta.

En 11 410 choferes vivos sometidos a controles de tránsito por muestreo o por estar directamente involucrados en accidentes, se demostró que el 41% conducía bajo los efectos del alcohol, y de ese fragmento, el 64% estaba en estado de embriaguez al momento de la conducción (la quinta parte, con cifras superiores a los 2,00 g/litro).

Sin ánimo de abrumar con cifras, señalemos una de las mostradas por un estudio realizado en Ciudad de la Habana, que abarcó el periodo 2003-2009: el 49% de los conductores responsables de accidentes por estar bajo los efectos de la ingestión de bebidas alcohólicas, guiaba vehículos pertenecientes al sector estatal. ¿Cómo concebir, por ejemplo, al chofer de un ómnibus de pasajeros conduciendo en ese estado? ¿Cuántas vidas y recursos pone en peligro?

El doctor Ricardo González Menéndez, especialista de alto nivel en tratamiento a adicciones, afirma que, aun cuando internacionalmente el alcohol califica como una droga blanda, puede ser tomada por dura al evaluar sus efectos transformadores de la conducta humana.

Si en una persona el consumo de alcohol pasa de 80 mg/100 cc de sangre, la región supraorbitaria y prefrontal del cerebro se bloquea. Y es precisamente en esa zona donde radica la conciencia, la cual nos indica lo que es correcto o incorrecto, legal o ilegal, lo que debe o no hacerse, incluida también la asimilación de las normas del tránsito, asegura el especialista.

En más de una ocasión he escuchado al experimentado doctor González alertar acerca de que en toda América Latina y en Cuba, tenemos una conducta social de tolerancia incondicional al consumo de alcohol. La actitud que debemos desarrollar, afirma, es de tolerancia, pero condicionada. Si desea beber, y es mayor de 18 años de edad —no de 16, como se piensa por ahí—, hágalo, pero luego no tome un timón, porque pone en riesgo su vida y las de los demás.

La Ley 60, Código de Vialidad y Tránsito actualmente en vigor, prohíbe al chofer de cualquier vehículo destinado a carga o transporte colectivo de pasajeros, y a todo aquel que lo haga en su condición de profesional, conducir cuando haya ingerido bebidas alcohólicas.

Acatando tal disposición, se han adoptado medidas administrativas contra quienes la infringen. Sin embargo, hay jefes que median ante la Dirección de Licencia de Conducción para que se le devuelva el documento al infractor, alegando que "es un chofer ejemplar", que "ese día hubo una actividad"¼ ¿Hay conciencia del peligro?

También los peatones que transitan por la vía en iguales condiciones han provocado tragedias. La investigación antes mencionada las contabiliza: el 30% de un total de 893 peatones fallecidos investigados, había consumido alcohol; de ellos superaba la cifra de 60 los que se encontraban en estado de embriaguez.

El tema demanda atención y ocupación multisectorial. Va desde la necesaria educación vial en todos los niveles de enseñanza, la dotación a los agentes del Tránsito de medios técnicos para el enfrentamiento a las indisciplinas (entre ellos los alcoholímetros) y la implementación de medidas relacionadas con la publicidad y expendio de bebidas alcohólicas, hasta el cumplimiento y fiscalización de lo legalmente establecido.