Luego de cinco meses de estudio científico, ingenieros y especialistas concluyeron en la madrugada de este domingo, una investigación inédita, en el puente de Bacunayagua, el más alto de Cuba.

Serguei Figueredo Sosa, de la Empresa Nacional de Investigaciones Aplicadas (ENIA) ingeniero principal a cargo del proyecto, dijo en exclusiva a la AIN que esta última prueba de campo consistió en validar modelos matemáticos para conocer el comportamiento estructural del puente.

Aproximadamente a la una de esta madrugada, con fuertes ráfagas de viento y bajo la lluvia torrencial que trajo el primer frente frío de la temporada, el equipo de trabajo, en pleno desafío al clima, inició el complejo proceso de medición con sensores y sistema de alta tecnología.

Sobre las cuatro de la madrugada, luego de colocar cargas conocidas en posiciones predeterminadas, en este caso, vehículos- rastras con peso de hasta 50 y 70 toneladas y 50 y 60 mil litros de tara, los expertos recopilaron información necesaria para en un plazo cercano llegar a conclusiones.

Figueredo, de 35 años de edad, no oculta orgullo y responsabilidad por encabezar la investigación en el puente más complejo de la Isla, situado en el kilómetro 76 de la Vía Blanca y en los límites de las provincias de La Habana y Matanzas.

Después de cinco meses de estudio detallado, que incluyó topografía, evaluación específica del estado arquitectónico, el dictamen técnico permitirá resolver problemas que presenta el puente de 50 años de explotación.

No significa que se vaya a caer, (el puente) dijo Serguei, sino repararlo a tiempo, detener el deterioro y evitar que la reparación, sea incosteable.

Ingenieros y proyectistas consultados, coinciden en que la investigación en esta obra de gran volumen, unos 310 metros de largo y 100 de altura, logró aplicar carga, inducir deformaciones, medidas y conocer situación actual y otras características.