CIENFUEGOS.— Al principio a Mario le fue incómodo acostumbrarse a la exigencia. Solía, cuando andaba con su ómnibus vacío, o incluso lleno de personal, desviarse de su ruta para darle una vueltecita a la mujer, y saborear un buchito de café.

Ricardo es uno de los jóvenes especialistas que integran el colectivo.

Para ponerle coto a situaciones como esas en Cienfuegos, como en el resto del país, se creó el Grupo Provincial de Sistema de Gestión y Control de Flota (GPSCF).

Su funcionamiento persigue dos objetivos fundamentales: por un lado, contribuir a optimizar el uso del combustible en bases de transporte que im-planten el sistema; y por el otro, posibilitar la organización, control y uso racional de esos medios. También está asociada la seguridad de la carga, ante sustracción, robo y desvío, como lo hemos detectado, explicó a Granma Rafael Galeano Denis, director del Grupo.

Solo algunos datos para que se tenga una idea del impacto económico de estos mecanismos. Al cierre del 2008, comparado con un periodo similar, en las siete empresas del territorio que lo aplican se habían dejado de consumir alrededor de 220 toneladas de combustible, con igual volumen de carga transportada. En esos doce meses se elevaban a 632 580 los kilómetros que no fueron necesarios recorrer. Pero hay más, en el primer trimestre de este año el reporte da cuenta de que el gasto se redujo a unas 140 toneladas menos.

Para el mundo moderno la utilización del Sistema de Posicionamiento Global, conocido popularmente por sus siglas en inglés, GPS, es una práctica valiosísima. Consiste en un sistema de navegación por satélite que permite determinar en todo el planeta la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave con una precisión hasta de centímetros.

Nosotros empleamos un dispositivo computador a bordo, dotado de una antena receptora, encargada de captar la señal satelital que queda registrada en una tarjeta. Ese dispositivo, una vez que el equipo de transporte llega a la base, descarga la información de la ruta seguida, que es procesada y transferida a los servidores centrales mediante un software, precisó Ricardo Molina, especialista del Grupo.

La misión principal del GPSCF está centrada en la supervisión del parque automotor de las bases, mediante el sistema de móvil web, que facilita monitorear el movimiento de los vehículos. Pero también existe un plan de visitas mensuales in situ, aprobado por el Consejo de la Administración Provincial del Poder Popular, al que están subordinados.

El colectivo, por cierto muy joven, lo completan Tania, Daira, Rodney, Alexander y Elaine. A pesar del poco tiempo que lleva de creado, las relaciones humanas, el sentido de la responsabilidad por lo que hacen y el interés constante por la superación ha ido elevando poco a poco la profesionalidad.

Por supuesto, el trabajo cuenta con el apoyo de otros organismos. Así, hay brigadas especializadas en el montaje y mantenimiento del equipamiento de a bordo. También es imprescindible la participación de GEOCUBA, COPEXTEL y ETECSA.

Si bien el control y la exigencia en la aplicación del Sistema han incidido notablemente en la reducción de las indisciplinas y la desorganización, todavía persisten quienes intentan burlar los mecanismos.

Según el Director las irregularidades más frecuentes, que ellos catalogan como hechos extraordinarios, son paradas no autorizadas, desvíos de las rutas oficiales y sustracción de combustible y mercancías. Ante cada una de estas faltas ha existido la medida administrativa o judicial correspondiente, de acuerdo con la gravedad de la situación.

"Aunque hemos ido ganando la confianza de los dirigentes —apunta Galeano— no todos muestran disposición de aplicar el Sistema. Por suerte cada vez son menos, sobre todo cuando se conocen bien los beneficios que reporta, que en definitiva repercuten en el Estado, sobre todo en estos momentos en que estamos obligados a extremar las medidas de ahorro ante la crisis económica mundial".