El secretario de Estado francés de Transportes, Dominique Bussereau, confirmó que las primeras noticias que daban cuenta del hallazgo de partes supuestamente del A330 no se correspondieron con la realidad.

Es una mala noticia, recomendamos extrema prudencia a la hora de anunciar detalles como estos. Teníamos la esperanza de comenzar a acercarnos a la verdad de lo ocurrido con los primeros restos del avión, pero lamentablemente no es así, dijo Bussereau.

La nave, que cubría la ruta Río de Janeiro-París del vuelo AF447, desapareció de los radares en la madrugada del lunes con 228 personas a bordo. Al parecer una serie de eventos climatológicos coincidieron para provocar la catástrofe aérea.

El alto funcionario aclaró que sus comentarios no implican una crítica a la FAB ni mucho menos. Los brasileños nos dan una ayuda importante, son nuestros hermanos en el dolor y en la colaboración que ofrecen, acotó.

Sin embargo, Busseareau apuntó a la radio local que los aviones y buques franceses no avistaron ninguna señal del A330 hasta el momento.

Sólo pido que seamos extremadamente prudentes en las búsquedas y eventuales descubrimientos, subrayó.

El tiempo juega en contra nuestra, hay que hacer todo lo posible para recuperar las cajas negras de vuelo, puntualizó.

Una fuerte tormenta de poderosos vientos, con relámpagos que probablemente impactaron el avión, pudo hacer colapsar el sistema eléctrico del aparato y hasta desatar un incendio, sin descartar problemas de las maniobras del piloto y sus asistentes.

El Buró de Encuestas y Análisis (BEA, por sus siglas en francés) de la aeronáutica francesa, pidió a Airbus publicar un documento destinado a todas las compañías que utilizan el modelo A330, a partir de la amarga experiencia del AF447.

BEA no desmintió ni dio por cierta la versión de que el AF447 volaba a velocidad inapropiada cuando ocurrió el siniestro.

Alain Bouillard, designado al frente de las investigaciones por BEA, explicó que se conformaron ya cuatro grupos de trabajo repartidos en las búsquedas en el mar, la historia del avión, la explotación del aparato y sus sistemas y equipamiento.