Pese a haberse tomado un principio de acuerdo con la aprobación de la Cámara de Representantes, el proyecto llegó a un punto muerto cuando los sindicatos de la industria rechazaron demandas republicanas de una reducción inmediata de salarios, agregaron.

El líder de la mayoría demócrata, Harry Reid, aseguró estar decepcionado, pues esperaba que el acuerdo diera vida a los esfuerzos por encontrar una solución, posición apoyada la víspera por el presidente electo, Barack Obama.

Frente a las exigencias del Congreso, los representantes del Sindicato de Trabajadores estaban dispuestos a un corte salarial, pero no antes de 2011, destacó el legislador republicano George Voinovich.

La propuesta fue frustrada luego de que el líder de este partido, Mitch McConnell, indicó que votaría en contra. Los demócratas sólo tienen 50 escaños en el Senado y necesitarían 60 votos para evitar este tipo de desenlaces.

Entre los argumentos de McConnell, sobre el fracaso del proyecto, está el temor sobre la falta de garantías reales para la viabilidad a largo plazo en las tres grandes automovilísticas: General Motors, Ford y Chrysler.

Los opositores al plan, que también ha encontrado la repulsa pública, señalan que este promete dinero de los contribuyentes a cambio de reformas que quizás nunca ocurran.

Sin embargo, muchos políticos temen que sin el consenso para un préstamo, el colapso de las compañías agrave la crisis económica con la pérdida de millones de empleos.