¡Qué pena! ¡Cuánto sacrificio el del pobre Alan Mulally, presidente del gigante automotriz Ford, quien, tras su drástica rebaja de salario, percibirá solo un dólar al año! Él, que modestamente cobró dos millones, con una compensación de otros 21,7, en el 2007. Gran desgracia en medio de esta crisis económica que lo sorprende ¿sin un centavo en sus arcas?

Rick Wagoner, máximo ejecutivo de la General Motors (GM), y Robert Nardelly, titular de la Chrysler, prestos a inmolarse, también anunciaron el recorte de sus honorarios a la mínima expresión. Dicen que Nardelly fue el abanderado en ese gesto de austeridad, presionando en aras de que el Congreso de EE.UU. apruebe la ayuda de 34 000 millones solicitada para salvar de la bancarrota a las "tres grandes de Detroit". Como otra muestra de "humildad", la GM y la Ford venderán sus flotas de aviones corporativos... , pero las limosinas de los tres magnates no entran en el negocio.

Buena parte de la crisis en este sector se debe a que los posibles compradores de automóviles no obtienen financiamiento y ha descendido la venta. La quiebra de una sola de esas empresas pudiera costarle a la economía norteamericana unos 171 000 millones de dólares en el primer año.

Ahora, cuando esperan que miles de trabajadores quedarán sin empleo, no solo en Detroit sino en todo el país, han aparecido voces proponiendo concesiones a los sindicatos, hablan también del refinanciamiento de las deudas; apoyan la rebaja salarial de los ejecutivos; y sugieren fabricar vehículos más pequeños y eliminar algunas marcas.