Muchos choferes habrán de esperar a que concluya la jornada laboral para ver a su novia, si no quieren ser delatados por los modernos GPS instalados en muchos camiones de carga a lo largo y ancho del país.

Mediante la tarjeta-memoria colocada en esos dispositivos, se puede conocer la distancia exacta recorrida, y cualquier otro aspecto que atente contra la eficacia del servicio.

Hasta ahora era muy fácil burlar el control establecido por las empresas. Bastaba desviarse un poquito del itinerario preestablecido y falsificar la hoja de ruta para que el jefe no se percatara de la burla, la cual costaba anualmente a la economía cientos de miles de litros de combustible.

El interés del Estado por poner fin al despilfarro de recursos, llevó a la idea de instalar el GPS (Sistema de Posicionamiento Global) en los carros que transportan cargas o prestan otros servicios vitales. A través de ellos se controla su movimiento, vía satélite, con una exactitud tal que es imposible desviar el rumbo sin ser sorprendido, según destaca Jorge Cespón Mustelier, jefe del Grupo Provincial del Sistema de Gestión y Control de Flota en Villa Clara.

A través de un programa móvil web se puede controlar nacionalmente el movimiento de la flota.

Se trata de una tecnología de punta empleada por las empresas transportistas del mundo para lograr mayor eficiencia en sus servicios. La información que brinda el GPS puede utilizarse en tiempo real o de manera diferida, siendo esta última la más utilizada en Cuba, destaca el directivo.

Hasta el momento han sido instalados en el territorio 79 dispositivos, ubicados en vehículos de Almacenes Universales, la Empresa Nacional Operadora de Contenedores y la Comercializadora de Combustibles.

En fecha próxima serán completados los 255 previstos para la etapa, en entidades con un alto volumen de equipos automotores como la Empresa de Productos Lácteos, Unión de Camiones del Centro y Empresa Pesquera de Caibarién.

En cuanto resta de año se ubicará otro importante lote en unidades que tradicionalmente han sido altas consumidoras de combustible, como Transportes Escolares, los de la Construcción y la Empresa Cárnica.

Juan Nápoles Falcón, director de la base de Transcontenedores de Villa Clara, está muy satisfecho con la experiencia. Los 20 camiones de su empresa con el aditamento ya instalado no realizan recorridos ajenos al servicio que prestan, pues saben que cada parada, demora, kilómetro transitado, así como la velocidad del vehículo son registrados con exactitud en una tarjeta adjunta al GPS, la cual es descargada en el ordenador al llegar al centro para su análisis posterior.

Para que se tenga una idea de cuánto puede significar en materia de ahorro esta tecnología, baste decir que solo en esta unidad, en el mes de abril, se economizaron 1 514 litros de petróleo, expresó el directivo. En el mismo periodo se pudo comprobar que las hojas de ruta reflejaban 3 330 kilómetros más de lo que realmente recorrieron los camiones, según datos aportados por el GPS.

Carlos Pérez Domínguez, un chofer que acumula 25 años detrás del timón, no se molesta porque le hayan puesto un equipo en la cabina del camión que lo fiscaliza a cada momento.