CORRAL NUEVO, Matanzas.— El país está en condiciones de eliminar definitivamente las costosas importaciones de yeso triturado para la progresiva producción de cemento. Al menos este año se reducirán sustancialmente, pues adquirirlo en el exterior duplica su precio en divisas convertibles.

La adquisición de nuevos camiones para la transportación del mineral permite un mayor rendimiento en las minas.

Así trascendió recientemente en el chequeo del proceso de inversiones que se lleva a cabo en la mina Carlos Díaz Ramos, ubicada en los límites de Matanzas con la provincia de La Habana, un yacimiento con yeso de alta calidad dotado de reservas millonarias a juicio de los especialistas.

En la reunión de trabajo, presidida por Roberto López Hernández, miembro del Secretariado del Comité Central del Partido, se informó que en el 2007 Cuba consumió un volumen superior a las 103 000 toneladas de yeso para la industria cementera, casi 16 000 de ellas importadas a un costo que excedió el medio millón de dólares. Este producto resulta de vital importancia, pues se le agrega al clínker para regular el fraguado del cemento.

Gracias a la reparación en el proceso industrial y la adquisición de algunos equipos (en lo fundamental tres nuevos camiones de procedencia china para la transportación del mineral de la cantera al molino), la fábrica yumurina debe garantizar la entrega mensual de 7 000 toneladas de yeso triturado a las industrias de cemento instaladas en el occidente del país y el territorio de Cienfuegos.

Osmany Torres, jefe de producción de la fábrica, sostuvo que muy pronto esperan contar con un nuevo cargador, un compresor y el buldócer, equipamiento imprescindible para incrementar la producción y concluir el desarrollo minero, que actualmente se encuentra al 75%. Pensamos volver a los niveles que tuvo la mina en los años 80, cuando se entregaban más de 100 000 toneladas al año, apuntó.

López Hernández comentó que el esfuerzo por impedir a toda costa la importación, impone un accionar parejo de la dirección de Ferrocarriles y de la Industria de Materiales. Es preciso mejorar las condiciones de vida y de trabajo de esos colectivos en las minas, y crear garantías para la transportación, básicamente por la vía férrea.