HANOI.— Para Raúl Romero y Guillermo Brito el día comienza con una taza de aromático café a lo cubano, para sentirse, como dicen, "más cerca del terruño", que tienen a decenas de miles de kilómetros del otro lado del mundo.

El ingeniero Luis Hernández y el director del proyecto por la parte cubana, Alcibiades Carrión, analizan con colegas vietnamitas planos de la monumental obra.

Romero y Brito son dos de los ingenieros cubanos que asisten técnicamente en la construcción de la Carretera Transnacional Ho Chi Minh (CT-HCM), una monumental obra que atraviesa todo Vietnam de norte a sur, entre montañas, ríos, valles y suelos bajos.

Ellos realizan trabajos de consultoría y supervisión técnica en las labores constructivas por acuerdo entre el Ministerio de Transporte de Vietnam y la firma cubana que brinda estos servicios en varios países.

Actualmente, laboran junto a colegas vietnamitas 17 especialistas cubanos en la vasta obra, repartidos en 13 oficinas de campo y una central en Hanoi, explica Alcibiades Carrión, director del proyecto de consultoría y supervisión de la CT-HCM.

Tirado de la segunda capa de asfalto en el tramo de Khe Hang, provincia de Ha Tay.

En estos momentos, Romero y Brito prestan sus servicios en la ejecución de la carretera Nghi Son-Bai Tranh, de 54 kilómetros de largo con ocho puentes, importante ramal de la CT-HCM que la enlaza con un puerto en la provincia de Thanh Hoa, donde radica una gran planta de cemento.

Su oficina de campo está en Thanh Tan, en el corazón del lomerío de Thanh Hoa, y su compatriota y colega más cercano es Luis Hernández, que está a unos 140 kilómetros, en Ham Tram, provincia de Hoa Binh.

Hernández supervisa la ejecución del primer tramo de 106 kilómetros de la CT-HCM desde Hoa Lac, provincia de Ha Tay, colindante con Hanoi, hasta un punto en la provincia de Hoa Binh.

"Nos vemos poco; aquí el trabajo es mucho, día y noche, por eso cuando nos encontramos es motivo de gran celebración", comenta este criollo conversador y siempre risueño.

Tramos terminados de la Carretera Transnacional Ho Chi Minh en la provincia de Hoa Binh.

El proyecto de la CT-HCM se ejecuta desde el 2000 en tres fases: una primera de 1 300 kilómetros desde Hoa Lac hasta la sureña Kom Tum, en el montañoso altiplano central.

En la segunda etapa, la cual comenzará próximamente, se construirá hacia el norte hasta Pac Bo, en la frontera con China, y la extenderán desde Kom Tum a Dat Moi, en el sur profundo de la provincia de Ca Mau.

En total, tendrá una extensión de 3 000 kilómetros y, cuando quede totalmente terminada en el 2020, varios de sus tramos serán modernas autopistas. Ese es el objeto de obra de la tercera y última etapa, señala Carrión.

"He laborado con los ingenieros cubanos cinco años; se desempeñan con responsabilidad; son sacrificados y se entregan al trabajo", asegura Do Xuan Nam, director de una de las varias empresas constructoras que ejecutan la inmensa obra.

Este es un proyecto de mucha complejidad constructiva, "y los cubanos no solo aportan sus conocimientos, sino que también comparten sus experiencias con los colegas vietnamitas. Resulta un intercambio fructífero para todos", considera Nam.

Desde el inicio del proyecto en el 2000 han laborado en él 67 especialistas cubanos, a 35 de los cuales el Estado vietnamita les otorgó la Medalla por la Causa del Desarrollo del Transporte en Vietnam, señala Carrión.

Y por esos buenos resultados el Ministerio de Transporte ha sellado con la firma cubana contratos de consultoría y supervisión para otros seis proyectos viales, entre ellos grandes puentes y autopistas.

La primera fase de la CT-HCM abarca la construcción de 312 puentes, 131,6 kilómetros de pavimento hidráulico y 1 168 de pavimento asfáltico, a lo largo de su trazado, que atraviesa 36 provincias.

Este tramo, que deberá estar terminado en el primer trimestre del 2008, también incluye 35 kilómetros de muros de contención y se tuvieron que excavar 43,1 millones de metros cúbicos de tierra y tirar 23,3 millones de metros cúbicos en el terraplén.