A partir de hoy y durante el transcurso de la próxima semana, se incorporarán al servicio de ómnibus urbanos de la capital más de 50 nuevos equipos Yutong, articulados y rígidos, recién llegados al país, con los cuales superará la cifra de cien los que operarán desde cinco terminales: La Lisa, Playa, San Agustín, Alberro y Palatino.

Lage, Sierra y Saez apreciaron la calidad de los ómnibus Yutong.

Lo anterior fue informado ayer en la mañana al término de la visita realizada al Depósito de Metrobuses (terminal) de San Agustín, por Carlos Lage Dávila, secretario del Comité Ejecutivo del Consejo de Ministros, Jorge Luis Sierra, ministro del Transporte, y Pedro Sáez Montejo, primer secretario del Partido en Ciudad de La Habana, todos miembros del Buró Político, y Juan Contino, presidente de la Asamblea Provincial del Poder Popular, entre otros dirigentes, quienes apreciaron los 11 modelos de ómnibus de la conocida marca china que arribaron a Cuba la semana pasada como parte de varios lotes que totalizaron 398 vehículos destinados al servicio urbano, del turismo, escolares y para trabajadores.

Su llegada y paulatina puesta en explotación, es la continuación del plan de mejoramiento del transporte anunciado por Fidel en febrero del 2005, ascendente a varios cientos de millones de dólares en inversiones en ómnibus, talleres y piezas de repuesto, que a su término en tres años habrá incorporado un total de 6 350 nuevos equipos, según informó Lage a la prensa. El año pasado, como se sabe, llegaron los primeros 1 000 de estos vehículos que operan en servicios interprovinciales.

En sus declaraciones anunció que los ómnibus urbanos que han comenzado a llegar, beneficiarán a todas las provincias. Se ha empezado por la ciudad de La Habana, que tiene 2,2 millones de habitantes, con un deterioro importante del parque al punto que el año pasado la transportación diaria descendió a 460 000 pasajeros, cifra que hoy se ha elevado a 580 000, y en el 2008 se tiene previsto superar el millón con los equipos que se irán incorporando.

Dijo que con los últimos arribos de este año, ya se encuentran en el país 552 ómnibus de los diferentes modelos para los diversos destinos, y se prevé la llegada de otros hasta la cantidad de 1 148. Son de óptima calidad, con bajo consumo de combustible, precios muy favorables y con facilidad de créditos por parte del Gobierno chino para su adquisición.

No son la solución total de los problemas del transporte, aclaró, pero constituirá un importante alivio a esta situación que tanto afecta la vida cotidiana de la población, y puede ser mayor en la medida en que mejor los usemos y los cuidemos.

Se han tomado medidas como la selección de los choferes, la aplicación de un sistema de pago vinculado a la transportación y calidad del servicio, el requisito de reparación previa de las vías por donde circularán, así como la rehabilitación de terminales y talleres, las que, junto a la elevación de la disciplina en su explotación por parte del personal y de la disciplina social por los pasajeros, permitirán que el fruto del costoso esfuerzo que ha hecho el país en estas inversiones sea sostenido.

Lage insistió en aclarar que las mejoras en el servicio serán graduales y demorarán varios años en materializarse. Los beneficios llegarán a unos lugares primero y luego a otros, como parte de un análisis integral de la situación, de las posibilidades del país y cómo aprovechar mejor los recursos de que se ha dispuesto.

Dijo que poco a poco llegarán nuevos ómnibus a otras capitales provinciales, y se destinarán también a algunas de las rutas intermunicipales de todas las provincias.

Sobre el cobro del pasaje informó que se van a experimentar varios sistemas, con conductores y alcancías, para decidir en la práctica la variante más efectiva.

Por su parte, el Ministro del Transporte explicó que unido a la introducción de esta nueva tecnología hay un proceso de recuperación de los ómnibus existentes, mediante reconstrucciones capitales y reparaciones, de manera tal que este proceso no sea de sustitución de equipos sino de incremento del servicio.

Señaló que la política diseñada es ir concluyendo la entrada del nuevo equipamiento por terminales y por rutas, para lograr reducir la frecuencia en tiempo, evitar las aglomeraciones y cuidar mejor los ómnibus. Al respecto señaló que los ómnibus articulados se han adquirido a un precio de entre 150 000 y 160 000 dólares, y los rígidos, a unos 60 000.

Sobre la puesta en explotación del nuevo equipamiento, Yuri González, director provincial de Transporte en Ciudad de La Habana, anunció que ya han comenzado a operar 51, de los rígidos, en las terminales de La Lisa y Playa, que han posibilitado elevar sustancialmente la cantidad promedio de pasajeros transportados y disminuir a entre 8 y 15 minutos la frecuencia en sus rutas. A partir de hoy miércoles, se empezarán a incorporar los nuevos rígidos y articulados, según se les dé la puesta en marcha técnica. De inicio funcionarán como hasta ahora, con su conductor, y se tiene previsto posiblemente el domingo, o a inicios de la próxima semana, el muestreo con el cobro por alcancía en los articulados.

Explicó que con la entrada de este equipamiento se van a producir algunos cambios de rutas, entre ellos los de la terminal de San Agustín y Alberro. En la primera, el actual M-4 pasará a ser el P-14 y operará con los articulados nuevos y otros de este tipo en uso. El M-5 que hoy se opera con articulados se convertirá en la ruta 55, con ómnibus rígidos, desde la terminal de La Lisa, pero mantiene su recorrido anterior.