Cargas en función del pasajero

LOURDES PÉREZ NAVARRO

Los amaneceres de los últimos ocho años Enrique Batista los ha observado desde la cabina de su camión marrón, salpicado por diez letras amarillas: TRANSMETRO. Invariablemente lo conduce desde el Depósito de Metrobús Mulgoba, en la capitalina barriada de Alamar, hasta que lo parquea a escasos metros de las aguas del puerto de La Habana.

Enrique Batista y José Raúl González coordinan recogida y traslado.

Por la ventanilla de la Oficina de Operaciones Portuarias de Transmetro División Carga, entidad perteneciente a la empresa Metrobús, recibe los documentos para recoger un contenedor y transportarlo a los almacenes de COPEXTEL. "Siempre reviso la mercancía —asegura Enrique—; si detecto averías o cualquier problema, enseguida llamo para acá. Normalmente todo marcha bien, y entonces parto rápido a entregarla al cliente. ¿Quejas?, ¡qué va! Oiga, llevo 40 años frente a un timón y siempre he cumplido con mi trabajo".

Indispensable tener los equipos siempre listos.

Choferes como Enrique los hay en cada depósito de Metrobús. Unos (los más) se dedican a la transportación de pasajeros, otros al traslado de mercancías.

La idea surgió en 1994, rememora el ingeniero José Raúl González, al frente de Transmetro División Carga. Empezamos con solo dos vehículos, sin nombre ni mercado; hoy tenemos un parque de 73 vehículos —60 cuñas para cargas de entre 30 y 35 toneladas de peso, y 13 camiones (tres y ocho toneladas) para mercancías secas—, y atendemos a más de 300 clientes.

En los últimos seis años, precisa González, duplicamos la flota y logramos quintuplicar los ingresos, que en el pasado año resultaron los mejores (4,5 millones de pesos convertibles y 300 000 pesos). En esto desempeñan también un papel importante los trabajadores de los talleres (mecánicos, electricistas, y otros), quienes mantienen los equipos técnicamente listos.

Tales ganancias, subraya el directivo, van dirigidas a sufragar los gastos de los "camellos" y a adquirir piezas de repuesto, neumáticos y otros aditamentos, a fin de garantizar la continuidad del servicio a la población y cumplir los viajes planificados.

DESDE PUERTOS Y AEROPUERTOS

Las operaciones portuarias generan cerca del 80% de la producción de Transmetro División Carga. En la oficina comercial de esta entidad instalada allí se tramitan diariamente más de 50 solicitudes.

Trabajamos 24 horas, en cuatro turnos, asegura Alejandro Candales, jefe del área. "Entre las 6:00 y las 9:00 a.m. asignamos las posiciones a las flotas que desde los diferentes depósitos de Metrobús se mueven hacia aquí, y las repartimos en función del servicio solicitado por el cliente. Operamos fundamentalmente la parte de contenedores y también cargas desagrupadas (alimentos, tuberías, entre otras)."

Según José Raúl González, lo importante es no tener un camión parado mientras exista mercancía en el puerto. "Si hay mercancía —dice— tenemos que trasladarla a su destino; de lo contrario, algún eslabón en la economía del país se paraliza por no recibirla a tiempo; hablamos de la alimentación del pueblo, de equipos para los hospitales, de materiales con destino a los programas sociales... Por eso no nos detenemos, ni siquiera los fines de semana, al contrario; en esos días es cuando el trabajo se intensifica más, pues se nos unen otras flotas de Transporte".

"Los resultados son palpables, por ejemplo, logramos rebajar la rotación de un contenedor de carga seca a nueve días."

Otra oficina comercial está ubicada desde el año 2000 en el aeropuerto internacional José Martí; esta se dedica al traslado de paquetes ligeros y carga general. Con 13 furgones y dos rastras que laboran las 24 horas, recaudaron el pasado año más de 300 000 pesos convertibles.

Habitualmente los vehículos que, desde uno u otro punto, parten a entregar las mercancías, tienen como destino a la Ciudad de La Habana (87%); el resto de los viajes se realiza a otras provincias.

La entidad también se dedica a la distribución de agua al sector estatal, y en ocasiones a la población, como ocurrió durante los últimos huracanes que azotaron al país.

Toda la actividad de Transmetro División Carga está en función de la economía nacional, pero sin duda el "cliente final" de su gestión es el pasajero que a diario espera por el "camello".

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