En un texto publicado por nuestro diario Granma, horas después del derribo de las avionetas de Hermanos al Rescate el 24 de febrero de 1996, se ofrecieron datos que demuestran una verdad muy clara: «Como constante en la política de agresiones contra Cuba perpetrada o permitida por los gobiernos de Estados Unidos, durante los 37 años de la Revolución, la práctica de las violaciones del espacio aéreo cubano ha sido denunciada reiteradamente por el gobierno de nuestro país».
Señalaba la nota que «del peligro real que entrañan tales hechos no hay dudas en nuestro pueblo, que por demás, respalda consecuentemente la defensa de la soberanía nacional de Cuba» y se daba a conocer
suministrada por el MINREX, que ofrecemos a continuación, tal como fue publicada entonces:
-El 15 de mayo de 1994, cinco aeronaves procedentes de la Florida violaron el espacio aéreo nacional en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas, y el Mariel, provincia de La Habana, en un trayecto entre 15 y 80 millas manteniéndose a una distancia de las costas entre 1,5 y 5,5 millas. Se comunicó oficialmente a la Sección de Intereses norteamericana en La Habana (SINA) por Nota Diplomática 908 del 21 de julio de 1994.
-El 17 de mayo de 1994, dos aviones ligeros Cessna-337 de matrícula N-58BB y N-108LS procedentes de la Florida violaron el espacio aéreo nacional en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas, y el Mariel, provincia de La Habana en un trayecto entre 15 y 80 millas manteniéndose a una distancia de las costas entre 1,5 y 5,5 millas. Comunicado oficialmente a la SINA por Nota Diplomática número 908 del 21 de julio de 1994.
-El 25 de mayo de 1994, cinco aeronaves procedentes de la Florida violaron el espacio aéreo nacional en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas, y el Mariel, provincia de La Habana, en un trayecto entre 15 y 80 millas manteniéndose a una distancia de las costas entre 1,5 y 5,5 millas. Comunicado oficialmente a la SINA por Nota Diplomática número 908 del 21 de julio de 1994.
-El 29 de mayo de 1994, cinco aeronaves procedentes de la Florida violaron el espacio aéreo nacional en la región occidental entre Cárdenas, provincia de Matanzas y el Mariel, provincia de La Habana en un trayecto entre 15 y 80 millas, manteniéndose a una, distancia de las costas entre 1,5 y 5,5 millas. Comunicado oficialmente a la SINA en la Nota Diplomática número 908 del 21 de julio de 1994.
-El 10 de julio de 1994, a la 10:00 hrs. se detectó una violación del espacio aéreo por la aeronave matrícula N-2506, procedente de Estados Unidos, 20 kilómetros al norte de Guanabo, provincia Ciudad de La Habana, la cual violó un espacio de 18 kilómetros a una profundidad de tres kilómetros, abandonando el espacio aéreo nacional al norte de la Ciudad de La Habana a la 10:30 hrs.
-El 4 de abril de 1995, entre las 10:14 y 10:57 hrs. locales una avioneta C-337 violó el espacio aéreo nacional en áreas al norte de la región occidental entre las localidades de Santa Fe y Guanabo, provincia Ciudad de La Habana, en una longitud de cinco millas y manteniéndose a distancias de las costas cubanas que oscilaron entre 5 y 10 millas. Comunicado oficialmente a la SINA por Nota Diplomática número 694 del 25 de mayo de 1995.
-El 13 de julio de 1995, cuatro aeronaves procedentes de Estados Unidos con matrículas N-108LS, N-2506, N-5485S y N-312MX penetraron en aguas jurisdiccionales cubanas al norte de la Ciudad de La Habana incursionando en la zona prohibida MU-P1 y sobrevolaron la Ciudad de La Habana a una baja altura de forma peligrosa y negligente. Comunicado a la SINA por Nota Diplomática 1100 del 21 de agosto de 1995 en la que se adjuntaba copia de la carta remitida por el IACC a la FAA.
-Los días 9 y 13 de enero de 1996, las autoridades cubanas detectaron dos aviones ligeros procedentes del aeropuerto Opalocka, en la Florida, sobrevolaron el territorio de las provincias habaneras lanzando propaganda subversiva donde se exhortaba a realizar acciones contra el orden constitucional cubano. Comunicado oficialmente a la SINA por Nota Diplomática número 45 del 15 de enero de 1996.
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