Afectaciones en el puente de hierro de Jatibonico obligan a tomar medidas para la circulación de vehículos

Un dictamen especializado corroboró afectaciones en el viaducto y dada su antigüedad e importancia se procede a limitar la velocidad y acometer otras acciones que posibiliten alargar su explotación

Sancti Spíritus, Cuba. – Un dictamen especializado corroboró afectaciones en el viaducto y dada su antigüedad e importancia se procede a limitar la velocidad y acometer otras acciones que posibiliten alargar su explotación.

En virtud de una inspección especializada que comprobó varias afectaciones en el puente de hierro sobre el río Jatibonico, a la entrada del poblado de igual nombre, el tiempo de explotación que ha tenido y su importancia económica para el país, se indicó aplicar regulaciones para la circulación sobre el viaducto, ya en vigor.

Arlet Castro Ramírez, director del Centro Provincial de Vialidad (CPV) en Sancti Spíritus, declaró a Escambray que desde hace años se han mantenido la observación y se han realizado los dictámenes para conocer el estado técnico del puente, el cual refleja rasgos de deterioro en las vigas, uniones y apoyo, de ahí la pertinencia de aplicar medidas de protección.

A partir de la solicitud del Centro de Vialidad se realizó a fines del pasado año una visita técnica por una comisión de nueve especialistas de la Empresa de Proyectos (Emproy) de Villa Clara, la que indicó acciones que posibiliten prolongar la explotación del estratégico viaducto que permite el acceso por la Carretera Central a la parte oriental de la isla.

Explicó Arlet Castro que, además de solicitar a la Empresa Nacional de Investigaciones Aplicadas un nuevo diagnóstico del puente y su levantamiento arquitectónico, los especialistas de la Emproy indicaron limitar la velocidad de circulación a 30 km/h, señalizar un solo sentido para los equipos cargados de manera que no coincidan dos vehículos con peso superior a las 30 toneladas en el centro del puente y fresar el pavimento a ambos lados a fin de corregir los escurrimientos de las aguas superficiales.

«No es que el puente vaya a colapsar de inmediato, pero sí tiene problemas en los cierres metálicos debajo de la losa, también vigas partidas en las estructuras metálicas por impactos de vehículos que sobrepasan la altura permitida, por lo que se está previendo alargar su vida útil con la intención de poderlo reparar, máxime en las condiciones actuales de la economía que hacen impensable, de momento, edificar uno nuevo; además de que el deterioro del viaducto reza como un planteamiento de los electores de la zona aledaña», relató Arlet Castro.

José Lorenzo García, director provincial de Transporte en Sancti Spíritus, precisó a Escambray que ya se colocaron las señales relacionadas con la disminución de la velocidad de circulación vial sobre el puente y de limitación de un solo sentido para los medios de carga, las que desde ahora son de obligatorio cumplimiento.

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Joel dijo:

13 de febrero de 2020

12:19:23

Muchísimos puentes a lo largo y ancho del país están afectados, muchos ya colapsados imposibilitados de transitar dado la falta de un mantenimiento adecuado durante muchos años y lamentablemente de no producirse un cambio en las políticas del país este panorama continuará empeorando.

Amable Respondió:

11 de septiembre de 2020

07:54:05

sencillamente reparar los deterioros que tengo es mas economico que hacer uno nuevo, y repito de nuevo, la pintura de ese puente nunca ha sido correcta o bien porque no se use la pintura correcta. o que se desaparezca la pintura. eso requiere un raspado despues de repararse todos los elementos sustituyendo los perfiles y soldarlos con comprobaciones de liquidos penetrantes etc. y despues pintarlos como se requiere con un aparejo y terminacion con pintura de aluminio que es la que lleva no anticorrosiva soamente. y no hay otra. los elementos deteriorados se ven a la vista. ya hace años. y se han avandonado de dar el mantenimiento como todo en nuestro pais.

amable dijo:

07:59:39

Recuerden que despues que se hace una obra con sacrificio dejarla destruir por avandono , si por avandono. como lo esta siendo actualmente el Estadio de Jatibonico con sus torres de iluminacion. que caeran pronto por motivo de la corrosion, no han visto pintura desde que se colocaron. ese estadio se hizo con mucho sacrificio y quisieran muchos pueblos tenerlo en su patrimonio. por tanto debe haber un sacrificio de conseguir pintura y que se controle su uso para que no cambie de manos. y pintarse esa estructura asi como las cerchas de las gradas.