PLACETAS, Villa Clara.–La recuperación de los carriles empleados en las vías férreas por parte de la Empresa Constructora de Vías Férreas Comandante Tony Santiago, permitió ahorrar al país en los dos últimos años, unos 10 millones de dólares, trascendió en el acto nacional por el Día del Trabajadores Ferroviarios, que tuvo lugar en la planta de soldar carriles (SOLCAR), de este municipio.
Como promedio, cada año la nación debía invertir unos cinco millones de pesos en moneda libremente convertible para la adquisición de los nuevos carriles, cifra que ahora se evita gastar, gracias al empeño de los trabajadores de esta entidad villaclareña, que somete a los viejos carriles a un proceso de rehabilitación a fin de facilitar su vuelta a la vía, aseguró Carlos Martínez Rodríguez jefe de operaciones de la referida entidad.
«Cuando las bandas ferroviarias resultan sustituidas, son sometidas a un proceso industrial de revisión para determinar si están aptas y pueden volver a ser empleadas, desde cuyo proceder pasan a la línea de soldadura, donde se produce el trabajo de pulido y luego de soldadura por el método de presión y fusión a altas temperaturas, tras lo cual van al laboratorio de defectoscopía para ser certificadas», explicó el directivo.
Esa inventiva, fue la que facilitó la colocación el pasado año de poco más de 33 kilómetros de carril largo soldado en vías de importancia nacional, además de la reparación capital de otros 20,2 y el mantenimiento mecanizado a más de 960, con lo que se contribuyó a la disminución de precauciones y mejorías en la calidad de marcha de los trenes, aseguró.
Otros resultados del sector en el último año, fueron el crecimiento de la transportación de las cargas, en un 7 %, entre cuyos productos se destaca el traslado de cemento por tren hacia las provincias orientales y la incorporación de otros nuevos como refrescos, cervezas, tuberías hidráulicas, materiales de construcción y de la canasta básica, reconoció Rolando Navarro Hernández, vicedirector general de la Unión de Ferrocarriles de Cuba.
Según el directivo, casi el 90 % del azúcar producida en el país para la exportación se movió a través de los ferrocarriles, además de la mitad de la caña que va los centrales para ser molida, la que antes se movía por camiones; indicador que en provincias como Sancti Spíritus es del 95 %.
También se produjo un incremento en la transportación de pasajeros con el reinicio de los viajes hacia la zona oriental del país en las nuevas locomotoras y coches adquiridos, las que deben completar las 75 con la llegada a Cuba este año de otro lote, con lo cual continuará la mejoría que experimenta el ferrocarril cubano en los últimos años.
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