Darle vía a las alternativas, a las soluciones

El país prevé destinar para 2020 más de 174 millones de pesos al programa vial y ejecutar 31 inversiones fundamentalmente en el sector del turismo, la Zona Especial de Desarrollo Mariel y otras obras de interés económico y social, según se conoció en una reunión para evaluar la marcha de la construcción, reparación y mantenimiento de viales en la Isla, encabezada por Miguel Díaz-Canel Bermúdez, Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros.

Al respecto, el Jefe de Estado cubano significó que ese es un programa en el cual se han afrontado afectaciones en lo que va de año, principalmente debido a la situación financiera y la disponibilidad de combustible, ambas situaciones asociadas al recrudecimiento del bloqueo económico, comercial y financiero del Gobierno estadounidense contra el país; «pero no podemos desanimarnos», dijo, e indicó seguir avanzando en este frente con la búsqueda de fórmulas locales; «lo que no podemos es quedarnos quietos», aseguró.

En el encuentro se conoció que de un total de 29 inversiones a ejecutarse este año, 15 reportan atrasos por carencia de recursos, tales como áridos, cemento, acero, líquidos asfálticos y combustible. También inciden en los resultados problemas de capacidad constructiva y afectaciones climatológicas, que imponen la búsqueda de soluciones propias, incluida la producción local de materiales, se precisó anoche en un reporte del Noticiero Nacional de Televisión.

El Comandante de la Revolución Ramiro Valdés Menéndez, vicepresidente de los Consejos de Estado y de Ministros, insistió en la calidad con la que se ejecuta una obra vial. «Estamos gastando recursos, y lo que hay que garantizar es la calidad», enfatizó.

Al respecto el Presidente manifestó que se debe lograr que las obras sean más duraderas. «Si avanzamos menos en metros, pero más en calidad, al final avanzamos más», añadió.

La reunión igualmente examinó el informe del grupo empresarial del cemento, vital insumo que se elabora en seis plantas, dos de ellas pertenecientes a empresas mixtas, que cuentan con tecnología relativamente moderna y son las encargadas de producir más del 90 % del volumen total del país.

La industria del cemento no ha podido recibir las acciones de mantenimiento e inversiones necesarias para actualizar la tecnología instalada, lo que unido a otros factores de logística y suministro de combustible hace que el pronóstico de producción del presente año solo alcance 1 400 000 toneladas, de 1 700 000 planificadas, lo cual repercutirá en los compromisos productivos para 2020.

Díaz-Canel expresó que una de las indicaciones del General de Ejército es que una parte importante del cemento se exporte, para poder en el menor tiempo posible recuperar la inversión y que ello permita seguir dando mantenimiento y seguir estabilizando la producción de cemento. (Redacción Nacional)

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Angel Rafael Gómez Reyes dijo:

11 de septiembre de 2019

09:13:50

Anoche escuché al Comandante Ramiro Valdes exigiendo calidad en el trabajo de las vías, pues dijo que solo duraban unos 6 años cuando debian ser más de 20. Es criminal ver como hechan el asfalto sobre calles o terraplenes sin compactar, con charcos de agua, sin preparar el drenaje en sus bordes y mil violaciones, cosa que ve todo el mundo y los encargados de velar por la calidad les importa un bledo, pues ahí estan los ejecutores, jefes de brigadas, inversionistas (que no pagan de su bolsilolo) y unidades de inspección estatal, pues solo de caer dos aguaceros ya no hay asfalto, entonces más disgustos en la población, más fango en las calles, más vehículos rotos, más accidentes con la consiguiente pérdida de vidas humanas y materiales. Me contaba mi abuelo que la carretera central (o parte de ella) se hizo con el gobuierno de machado o uno de aquellos bárbaros y se hizo en su mayoría cargando los materiales con bueyes y con mulos, que los obreros solo ganaban unos kilos y miles murieron por el duro trabajo y sin embargo hoy perdura en su mayoría la carretera central con muy pocos arreglos. Entonces por qué con tanta técnica, con personas especializadas, donde ninguno muere de hambre en el trabajo y por poco recursos que haya debe más del 95% más que en aquella época, todos o la mayoría de los viales que se hacen no sirven. Creo que ha llegado la hora de que se le ajuste la cuenta a los que permites este despilfarro, tanto al que lo hace como al que se le paga para que controle.

Trujillo dijo:

10:04:39

Este panorama es el mismo de siempre q cada año se agrava más y q sin recursos, tecnologías y organización no se podrá resolver. Entonces pues no queda otra q abrirnos al ingreso de capital y tecnologías y modificar nuestras estructuras empresariales.

Rey64 dijo:

13 de septiembre de 2019

10:13:32

No entiendo cuando hablan de que se usarán 100 mil Ton de asfalto en la autopista. No deberíamos de hablar de km mas o menos?. A nadie le gusta que le hable de comprar 1.5Ltr de arroz..