ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA
Por las calles de la otrora villa principeña ya circulan los nuevos ómnibus rusos modelo Paz. Foto: Cortesía del autor

Camagüey.–Un nuevo lote de 18 ómnibus rusos acaba de sumarse a la flota especializada en el servicio público de pasajeros dentro de los límites de esta ciudad patrimonial, tercera en población de Cuba y una de las mayores en superficie territorial.
Se trata de vehículos modelo Paz, ensamblados en la Empresa Productora de Ómnibus Evelio Prieto Guillama, de Guanajay, en la provincia de Artemisa, desafío que ha asumido el colectivo de esa industria por su incidencia directa en el programa de recuperación del transporte en el país.
El parque automovilístico recibido, ya en funcionamiento, alivia la tensa situación que se origina en la ciudad cabecera provincial, sobre todo en los llamados «horarios pico».
«Es por ello que se decidió concentrarlos en el corredor principal de la urbe, es decir, a lo largo del tramo que ocupa la Carretera Central con más de 20 kilómetros de extensión de un extremo a otro», informa Mariano Fernández Castellanos, director de la Empresa Provincial de Transporte.
Explica el directivo que, en función del transporte urbano, la ciudad dispone hoy de 126 equipos (en su mayoría de la marca Diana), agrupados en tres bases de ómnibus que atienden 18 rutas organizadas para cubrir las zonas de mayor concentración poblacional y buena parte de los barrios ubicados en la periferia.
«El coeficiente de disposición técnica de esos medios, comenta Fernández Castellanos, se comporta de manera cotidiana entre el 60 y el 70%, lo que significa que siempre hay un número de guaguas fuera de servicio por roturas, falta de piezas y accesorios imprescindibles, u otras causas».
En esas condiciones, a lo que se suman las actuales restricciones con el combustible, se trasladan diariamente en la otrora villa principeña unas 71 000 personas, cuando estudios del Instituto de Investigaciones del Transporte indican que la demanda actual rebasa los 250 000 pasajeros a mover.

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Reynerio Alvarez-Borroto dijo:

1

7 de septiembre de 2019

05:32:38


Se cubre tan solo un 28 % de las necesidades, segun el estudio.

Ramon dijo:

2

7 de septiembre de 2019

15:11:59


Hay que exigir que vengan cuidados esos equipos para el bien de la poblacion.

Elio dijo:

3

8 de septiembre de 2019

08:39:01


En Mayabeque no hay nada, la ruta de Batabano a la Habana solo abre la linea y la cierra es decir 4:00am y 7:00pm

rangel dijo:

4

8 de septiembre de 2019

09:57:28


Es siempre agradable ver cómo se recupera uno de los problemas más acusiante de una ciudad, el transporte. No obstante quiero hacer un comentario. El mundo transita por muchos problemas económicos, Cuba no es una excepción. Las guaguas que están fabricandose con largo alrededor de 8 a 10 metros, un 5% se ve afectado porque el motor lo tiene delante y no atrás como todas las demás, una puerta de entrada no al lado del parabrisas, es cierto que ese 5% se desecha y limita espacio para pasajeros. Otro aspecto es que está llena de asientos y muy poco espacio de pasillo. Sería bueno evaluar estas cosas unido a que tiene un motor potente que permite ser más grande y así, en estos momentos de difícil situación económica, pensar mejor como país y lograr mejor servicio al pueblo. Espero ser entendido y si es posible por esta vía argumentarme si estoy confundido.Saludos.

Rolando M Davila Pasto dijo:

5

9 de septiembre de 2019

15:30:58


El instituto se quedo corto, esa es la poblacion de la ciudad. Deben multiplicar por 4, si quieren saber la verdad. Por otro lado porque se empeñan en ensamblaje se ómnibus pequeños, para el servicio urbano deben ser buses de 11 m que son mas eficientes.

miguel dijo:

6

10 de septiembre de 2019

12:35:06


Saludos,pienso que ante la tensa situacion que tiene hoy mas que nunca el transorte urbano en las ciudades cubanas ,y en especial en La Habana,se debiera repensar la aplicacion en el tiempo mas breve posible de soluciones de transportacion que incluyan,por ejemplo negociaciones con proveedores extranjeros que a cambio de servicios que podamos prestarles no entregarian omnibus que esten en correspondencia con la calidad de servicio que se preste;tambien pudieramos ver la habilitacion y aumento de parqueos para alquiler de motos,autos y bisciletas e incluso caballos en dependecia del lugar a precios modicos y en los dos ultimos casos de transportacion trabajar en el acondicionamiento de las vias urbanas para su movimiento .Asi mismo deberia retormarse con urgencia en ciudades como la habana la utilizacion de los inspectores antiguamente conocidos como amarillos para garantizar la transportacion de la poblacion en vehiculos estatales que viajen basicios y que a diario se ven por las calles gastando combustible que le cuesta al pueblo ,sin aportar ningun servicio ,lo que es un enorme error ,en nuestras condiciones de aumento del bloqueo estadounidense dirigido especialmente a paralizar el pais e incomodar a la poblacion para que se lance contra su gobierno ;todo eso debemos urgentemente evitarlo aprovechando con mas inteligencia lo que tenemos en este tema del transporte ,en aras de mantener la estabilidad de funcionamiento del pais en todo momento y continuar nuestra la eroica resistencia a partir de la cual a pesar de las dificultades actuales ya se ven avances y pasos solidos que nos dan la idea de que mas temprano que tarde saldremos adelante y con la victoria siempre.

Jose Eduardo dijo:

7

10 de septiembre de 2019

16:08:08


En la vía a Luis Lazo en la provincia de Pinar del Río no hay transporte, los que vivimos a lo largo de esta vía completamente rural hemos quedado aislados con las restricciones al transporte de servicios públicos por las autoridades provinciales.¿ En que vamos a viajar?.¿ Alguien me puede contestar.?