De tractolvas a molinos, la inventiva que produce

Aunque habitual, la presencia en el ensamble de las tractolvas no deja de poner en tensión a Leonides Laguna Rodríguez y Rafael Aguilera Rodríguez cuando están de cara a la salida de un nuevo lote, muy esperado en los campos arroceros del país para que cada uno de esos equipos sirva de eficiente puente de transportación entre las máquinas cosechadoras del cereal y los vehículos que lo esperan al borde de las lodosas terrazas de cultivo, con el fin de transportarlo inmediatamente hasta las plantas procesadoras.

Esta vez la unidad empresarial de base (UEB) Fábrica de Equipos e Implementos Agrícolas, de la Empresa Mecánica «Héroes del 26 de Julio», ha emprendido la fabricación de 50 unidades del valioso medio, lo cual responde a un pedido del Ministerio de la Agricultura.

Igual que el pailero y el mecánico mencionados, el ingeniero Dionis Reyes Camejo, experto en el diseño de los equipos en producción, afirma que el modelo es superior a los entregados anteriormente.

Detalla que la capacidad de carga es de 70 quintales, similar a sus predecesoras, a las que aventaja por disponer de dispositivos hidráulicos que proporcionan mayor velocidad al módulo de descarga, de ahí la disminución del tiempo durante esta operación.

También posee mejoras notables en los mecanismos de traslación, es decir, los puentes delantero y trasero, así como el tren de rodaje, a lo que acompaña una nueva cabina con elementos que dan confort, entre ellos un ventilador y mandos con incrementadas propiedades ergonométricas.

Los trabajadores de la UEB esperan que las nuevas tractolvas gocen de la misma aceptación general de las que permanecen en uso en las áreas arroceras. Según información fruto de las verificaciones realizadas en las áreas de cosecha durante los periodos de prueba y los posteriores y continuos intercambios con los operadores, algunos equipos de los fabricados entre el 2012 y el 2015 tuvieron afectaciones en las cajas de velocidad, problema objetivamente imputado a las firmas extranjeras que fabrican esos conjuntos.

POSIBLE  Y ALENTADORA REMONTADA

De existir las condiciones necesarias, o sea, disponibilidad de componentes indispensables de importación, en el transcurso del año venidero podrían fabricar un lote de diez tractolvas con numerosas novedades tecnológicas y mejores prestaciones.

Esas máquinas diseñadas para asimilar 140 quintales, son el resultado de la colaboración de especialistas del
Departamento de Tecnología y Desarrollo de la ueb con sus similares del Centro de Desarrollo de la Maquinaria Agrícola (Cedema) y de la empresa 60 Aniversario de la Revolución de Octubre.

El proyecto fue llevado desde Holguín hasta China y en colaboración con especialistas de una industria de aquel país, en el transcurso de cuatro meses fabricaron el prototipo que permanece en pruebas por más de un año en Vertientes, Camagüey.

«Disponemos en la UEB de una parte de los recursos necesarios. Una vez ensambladas, serán enviadas hacia las principales áreas productoras de arroz con el objetivo de someterlas a un intenso régimen de trabajo para evaluar su efectividad», agrega.

Inmediatamente, revela los planes de fabricar otra tractolva con capacidad de 70 quintales, definida como la más avanzada de las proyectadas en nuestro país.

«Cuenta con un sistema de traslación hidrostático. Su locomoción es totalmente sobre esteras. Asimismo, el motor de combustión es de mayor potencia y la cabina es muy confortable por el sistema de climatización y la ubicación de los componentes», añade.

El prototipo también fue fabricado en China. De allí arribarán otras cinco unidades con el fin de someterlas a verificaciones en los campos arroceros, donde confirmarán su aptitud laboral  o enfrentarán las posibilidades de añadirles mejoras.

TRILLADORAS AL RUEDO

Otra buena noticia para el sector agrícola es el inicio de la fabricación de un grupo de trilladoras de granos, con lo que se cumple un encargo que había enfrentado diversos problemas con la disponibilidad de materia prima.

Según describe el ingeniero mecánico Osmel Vega Escalona, especialista en diseño, se corresponden con el modelo tg, marca Impag, en producción a partir del 2010 y capaz de limpiar frijol, maíz, garbanzo y otros granos, sin excluir el arroz, en dependencia de las cribas que se empleen.

De acuerdo con pruebas y experiencias de trabajo en Velasco, tradicional emporio productor de frijol en Holguín, máquinas de ese tipo han llegado a procesar hasta 20 quintales del referido grano en una hora de trabajo, explica.

«Las 75 unidades a entregar no muestran cambios exteriores con respecto a los lotes precedentes. Entre otras características apreciadas por quienes las explotan, mantienen la toma de fuerza a través de los cardanes de los tractores a las que se acoplan.

«Sin embargo, en el proceso constructivo se introdujeron mejoras para facilitar el ensamble de sus componentes. De igual modo, gracias a los conocimientos del personal técnico de la Empresa 60 Aniversario de la Revolución de Octubre, se han hecho correcciones en los tambores, con lo que se reduce el balanceo dinámico que hacía saltar a los equipos ante el incremento de las revoluciones del mecanismo de fuerza».

APOYO CON ALTO VALOR

Junto al cumplimiento de pedidos de implementos y maquinarias destinados al sector agrícola, el colectivo apoya la fabricación de equipos para el programa de producción local de materiales de construcción, tarea que conoce con lujo de detalles el ingeniero mecánico Juan Cardet Bruzón, jefe del Departamento Técnico de la UEB.
«Para finales de septiembre deben estar listos los primeros cinco molinos trituradores de piedra (de mandíbula), los cuales son la avanzada de los 30 a entregar al cierre del presente año».

Asimismo, refiere el funcionario, fabrican piezas de ese tipo de molino, con el fin de suministrarlas al Cedema y a una empresa de la provincia de Guantánamo, que también ensamblan los referidos artilugios.

El establecimiento logró el diseño y producción de moldes de baldosas para pisos y viguetas para techos, mientras está en plan la fabricación de cerca de 20 zarandas vibratorias, pendientes hoy de componentes eléctricos, entre ellos los moto-vibradores, sobre los cuales han dirigido las miradas los integrantes del Taller de Fundición, quienes estudian la posibilidad de colar aluminio para crear las carcasas o cuerpos, así como las tapas exteriores.

Esto último, dice Cardet, debe ejecutarse con éxito si se tiene en cuenta que el personal de la fundición ha garantizado las carcasas de los motores eléctricos que produce la Empresa Mecánica en la UEB de Cacocum, a partir del empleo de placas de acero al silicio y aluminio con pureza de 99,7 %, elementos que proceden de transformadores eléctricos no aptos para la explotación, comprados en unidades de la Empresa de Recuperación de Materias Primas.

Tienen a mano los diseños de bloqueras «ponedoras» (llamadas de esa forma porque depositan los bloques en la medida en que se desplazan), así como el de un brazo mecánico pulidor de baldosas.

Entre las producciones por lograr se encuentran los moldes de los bloques y columnas del sistema Sandino, que acelera la construcción de inmuebles de diferentes dimensiones y probada resistencia ante huracanes y otros eventos meteorológicos.