Inversiones portuarias benefician al país y a trabajadores del sector

El puerto santiaguero recientemente acogió el acto nacional por el Día del Trabajador Portuario, por resultados como la manipulación en los tres últimos años consecutivos de más de un millón de toneladas de mercancías y la eficiencia en los indicadores económicos

SANTIAGO DE CUBA.–Cuba concede prioridad a las inversiones destinadas al desarrollo de la infraestructura marítimo-portuaria. Junto a la conocida modernización general acometida en el puerto artemiseño de Mariel, destaca la nueva terminal marítima del puerto santiaguero, que avanza hacia su terminación este año, afirmó Fermín Umpierre Iraola, secretario general del Sindicato de Trabajadores del Transporte y Puertos.

Con crédito y asesoría de la República Popular China, esta última obra transita por el 75 % de ejecución, tras la terminación del muelle de hormigón de 231 metros de largo y 30 de ancho (para el cual se utilizaron pilotes como cimentación y vigas de losas), así como de la protección costera, y el avance del dragado de la bahía.

Dentro del territorio correspondiente a la Empresa de Servicios Portuarios del Oriente, sobresale también el dragado emprendido en el puerto de Baracoa y el inicio de la protección marítima en esa misma terminal, que se prepara para operar buques de mayor calado, pues hasta ahora solo recibía cargas mediante patanas y otras pequeñas embarcaciones.

El dirigente sindical añadió que esas y las restantes inversiones dirigidas a elevar la eficiencia del trabajo y el rigor en el cumplimiento de los mantenimientos, conllevan igualmente el mejoramiento de las condiciones de trabajo y la elevación de los ingresos del personal del sector en todo el país.

El puerto santiaguero recientemente acogió el acto nacional por el Día del Trabajador Portuario, gracias a resultados como la manipulación en los tres últimos años consecutivos de más de un millón de toneladas de mercancías, la eficiencia en los indicadores económicos, el enfrentamiento a los hechos extraordinarios, y la atención de más de 52 000 pasajeros en 142 cruceros.

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carlos dijo:

20 de junio de 2018

13:02:38

Acertadísima esa estrategia de modernizar y ampliar nuestras terminales portuarias, Cuba es una isla y desde el mar o del cielo es que entran o salen los intercambios comerciales/turismo y por tanto es fundamental disponer de puertos seguros, eficientes, modernos, con buen calado... Igualmente sucede con los aeropuertos cubanos. Es de senalar que en estos momentos el aeropuerto José Martí de la habana en TODAS sus terminales dista kilómetros de distancia de la terminal aérea que un país como Cuba (aspirando a recibir 5 millones de turistas al ano y con casi 3 000 000 de cubanos/descendientes que viven/trabajan/viajan fuera del pais) debería tener. Ese aeropuerto constituye la "fachada" del pais, la "cara" del pais y sinceramente a mi como cubano me dá pena las condiciones estructurales y de funcionamiento que tiene! Aeropuertos de capitales de paises con muchísimo menos nivel de desarrollo que el nuestro tienen impecables y modernísimos aeropuertos aún teniendo economías mucho más modestas que la nuestra!. Ni hablar de las terminales de cruceros donde solo la habana cuenta con un trozo de una terminal de cruceros habilitada (el resto de la terminal Sierra Maestra se desploma ante nuestros ojos!. Tenemos esas asignaturas pendientes dentro de muchas otras, pero creo que deberían priorizarce esas dos cosas: el aeropuerto José Martí y las terminales de cruceros del pais (Habana, Cienfuegos, Trinidad, Santiago de cuba), de hecho no sé siquiera si en el interior del pais existen solo "muelles para atracar cruceros" o "terminales" construidas para esos efectos?. Gracias!.

Beatriz Andrés dijo:

14:24:57

Sería bueno recordar que Gibara fue un puerto importante durante la época colonial y si se draga su puerto puede serle muy útil a la provincia Holguín, aminoraría costos de transportación que influirían en la comercialización de muchos sectores; por lo que dragar el puerto de Gibara y recuperar su conexión con Holguín y Rafael Freyre por vías férreas, como lo tuvo hasta los años 50 del pasado siglo, sería una inversión redituable.

dd dijo:

18:42:28

En Cuba existen muchos puertos subutilizados y que necesitan mejorarlos, se gasta mucho en la transportación de occidente a oriente creo que mejor sería explotar mejor nuestros puertos.