ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA

Martin Winterkorn, presidente ejecutivo de Volkswagen, renunció este miércoles tras tomar responsabilidad en la falsificación de pruebas de emisiones contaminantes de unos 500,000 automóviles a diésel vendidos en Estados Unidos.

Winterkorn, de 68 años, presentó su dimisión tras una reunión del consejo de supervisión para abordar la crisis.

El logo de Volkswagen, en un concesionario de Hanover (Alemania). AFP Foto: AFP

El escándalo estalló este martes, luego de que la firma alemana admitiera haber equipado 11 millones de coches en todo el mundo con un software destinado a manipular los resultados de los controles de contaminación.

La situación fue develada tras una acusación de las autoridades ambientales de Estados Unidos (EPA): 482,000 vehículos de las marcas Volkswagen y Audi, fabricados entre 2009 y 2015, estaban equipados con un programa informático que detectaba automáticamente los controles de contaminación con el objetivo de alterar los resultados.

Según los datos reconocidos por la propia compañía, los vehículos diésel de Volkswagen con modificaciones en el software de control de emisiones debieron producir alrededor de 40 veces más de lo que la empresa certificaba.

La normativa exige no más de 80 miligramos de óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos por kilómetro recorrido, 40 veces esta cantidad implica 3.2 g de NOx despedidos por kilómetro, detalló el diario El Mundo.

A causa de esto, la empresa suspenderá la comercialización de sus diésel de cuatro cilindros de las marcas VW y Audi en Estados Unidos, lo que implican una pérdida del 23% de sus ganancias en este mercado.

Las acciones de la automotriz cerraron este miércoles con un alza del 5.19%.

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anibal garcia dijo:

1

23 de septiembre de 2015

17:38:21


y despues dicen que los americanos son los malos ,tienen que estar asi es que todo el mundo los quiere j,,,,,,,,

Karel dijo:

2

23 de septiembre de 2015

23:13:49


Aníbal, est'a Ud. mezclando la gimnasia con la magnesia. Esto no es lucha política contra los EE.UU. ni contra su gobierno- Se trata de un fraude de una compañía tan imperialista como la más imperialista que pueda haber en los Estados Unidos, pero que está en Alemania. El fraude lo hacen porque el mercado norteamericano es uno de los más grandes del mundo y porque sus estándares ambientales son elevados para las importaciones, no por ojeriza especial. Y eso no quita para que la oligarquía norteamericana siga siendo igual de imperialista y hasta fascista. Y tampoco quita para que muchas industrias poderosas, en los propios Estados Unidos, contaminen a diestro y siniestro. De hecho, subir los estándares para las importaciones en los EE.UU. se hace, entre otras cosas, para proteger la industria norteamericana de la competencia de productores más baratos. Saludos.

kgbramirez dijo:

3

24 de septiembre de 2015

10:19:56


Mucha razon tienes Karel!

Rey dijo:

4

24 de septiembre de 2015

15:59:45


Y si lo sabia el ministro del transporte aleman es imposible que A Merkel no lo supiera por tanto la fama teutona de rigido respeto de las reglas a caido muy bajo con todas las toneladas de contaminacion que representa este fraude.

FASV dijo:

5

24 de septiembre de 2015

18:42:23


ESTE ESCANDALO ES SOBRE LOS AUTOS CON MOTORES DIESEL QUE SON MUY CONTAMINANTES Y SIN EMBARGO MUY POPULARES EN EUROPA Y OTROS PAISES. AQUI EN USA ODIAMOS LOS AUTOS DIESEL Y CASI NADIE LOS COMPRA.ESTOS AUTOS DIESEL TIENEN QUE USAR UN LIQUIDO QUE SE MEZCLA CON EL DIESEL Y DISMINUYE LA CONTAMINACION.LOS AUTOS DE FABRICACION EXTRANJERA PARA ENTRAR EN EL MERCADO DE AMERICA DEL NORTE TIENEN QUE PASAR PRUEBAS MUY ESTRICTAS SOBRE CONTAMINACION QUE SE LE APLICA A LOS DIESEL Y GASOLINA POR IGUAL.EN EUROPA NO SON TAN EXIGENTES Y LOS FABRICANTES SON LOS QUE APORTAN LOS RESULTADOS DE LAS PRUEBAS. DE AHI LA FACILIDAD DE FALSIFICAR LOS RESULTADOS.