Arranca megaproyecto de Canal Interoceánico en Nicaragua

Las obras se iniciarán con la construcción de las carreteras de acceso a los lugares de excavación y de algunas de instalaciones necesarias

MANAGUA.— El gobierno nicaragüense y la compañía china HKND Group, concesionaria del proyecto, inauguraron este lunes el Gran Canal de Nicaragua, que se convertiría en la más moderna ruta entre el Atlántico y el Pacífico.

Una ceremonia oficial en esta capital y otra en el sureño departamento de Rivas, marcaron el inicio de la construcción del canal interoceánico en Nicaragua, considerado un importante impulso al desarrollo del país y al comercio mundial, indicó Prensa Latina.

Las obras se iniciarán con la construcción de las carreteras de acceso a los lugares de excavación y de algunas de las instalaciones necesarias para acometer este ambicioso proyecto, alternativo al Canal de Panamá.

Está proyectado que la vía tenga 278 kilómetros de longitud, entre 230 y 520 metros de ancho y 30 metros de profundidad. Esto incluye un tramo de 105 kilómetros que transcurren por el Gran Lago de Nicaragua.

Además de excavar el canal, el consorcio chino tiene previsto construir carreteras, dos puertos, un lago artificial, un aeropuerto, un complejo turístico y una zona de libre comercio, así como fábricas de acero y de cemento.

HKND comunicó que en el último periodo de tiempo se “han realizado prospecciones, diseños e investigaciones fructíferas y eficaces, estableciendo una base sólida” para la construcción de la vía interoceánica.

El costo total del proyecto asciende a 50 000 millones de dólares. Según HKND Group, los estudios de impacto ambiental de la obra estarán listos entre marzo o abril del próximo año.

Por otra parte, según reportes oficiales, la obra asumirá el cinco por ciento del transporte de la totalidad del comercio mundial, duplicará el Producto Interno Bruto de esta nación y generará más de 250 000 empleos.

Precisamente, en octubre pasado, el presidente Daniel Ortega destacó la importancia de dicho proyecto como vía para hacer frente a la pobreza e impulsar el desarrollo del país.

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ppprofesional dijo:

23 de diciembre de 2014

10:16:25

grande en verdad, si duplica el PIB de Nicaragua. viva el progreso y la colaboracion entre los paises del mundo

Francisco Porto dijo:

17:07:48

En un comentario que me fue publicado (agradable y prometedrora sorpresa) señalaba que no se hace referencia en estos reportajes sobre la enorme oposición que hay por parte de ecologistas y campesinos. No se trata de un asunto político, sino de se consecuentes con los llamados a proteger la naturaleza y evitar las graves consecuencias de una actitud economicista con respecto al medio ambiente. El Lago Nicaragua es el mayor reservorio de agua potable de América Central y debe ser protegido. Los estudios han sido pocos, precipitados y faltos de imparcialidad. Es bueno advertir ahora, para no lamentar después. Gracias

Sergio Gómez dijo:

17:15:11

Estimado señor Porto, ninguna obra de ese tamaño está exenta de contradicciones y es lógico que algunas personas puedan manifestarse en contra. Sin embargo, las autoridades nicaragüenses han puesto mucha atención en las comunidades que resultarían afectadas por el trazado del Canal. A propósito, la ruta escogida no fue la más efectiva desde el punto de vista económico, sino la que dañaba menos el medio ambiente y afectaba el menor número de personas. Pero lo más importante es que para la mayor parte del pueblo de Nicaragua el Gran Canal constituye una obra imprescindible, que configurará el futuro de la nación y traerá prosperidad económica.

17:27:40

Estimado Sr. Gómez: Concuerdo en que son contradictorias las opiniones respecto al Canal en Nicaragua. No es de extrañar teniendo en cuenta los interese en juego. Lo que me preocupa es que dentro de 20 años nos encontremos frente a un desastre ecológico ya sin solución ni remedio.