¿Con razón..., y ya?

Empresa Provincial del Transporte en Villa Clara responde quejas sobre los viajes de carros particulares

Sobre la carta publicada el pasado 23 de agosto, con el título Poner el cascabel… también en Santa Clara

Sobre lo publicado el viernes 23 de agosto en la sección Cartas a la dirección del periódico Granma Poner el cascabel...También en Santa Clara, por el compañero V. Moya Obregón, donde se solidariza con lo publicado el 16 de agosto, sobre: ¿Quién le pone el cascabel a los carros particulares?

Tiene razón en lo planteado sobre el cobro de $ 10.00 por las camionetas entre el municipio de Manicaragua y Santa Clara, coincide con los elementos enviados a Juventud Rebelde por el doctor Duniel Martínez Portal, que fue atendido por el Ministerio de Transporte. El cobro está amparado por la Resolución 368/11 que establece en su capítulo III artículo 4.1 lo siguiente: prestar profesionalmente servicios públicos de transportación de carga o de pasajeros, según la oferta y la demanda válida en todo el territorio nacional.

Podemos decir que este sector sufraga todos sus gastos, ya sea en mantenimiento, reparación y conservación de su equipo con el cual brinda su servicio como aquellos de cualquier familia cubana. Además hacen sus aportes a la ONAT como está establecido en la legislación vigente. El cobro de su ser-vicio está avalado por legislaciones aprobadas por la dirección del país, por lo que no incurren en violaciones por lo dispuesto.

El gobierno del municipio cumplió con lo planificado sobre la inversión del arreglo de la carretera, lo que ha motivado la mejora técnica de los me-dios, ahorro de combustible y menor tiempo de los viajes.

Consideramos que la oferta de transporte estatal es insuficiente en la ruta Santa Clara-Manicaragua, por tal motivo existen las alternativas con el sector privado. Por el momento, no está en nuestras manos modificar este precio que como bien plantea el escrito publicado en Granma resulta muy alto para las personas que lo abordan, sobre todo si lo hacen diariamente ante la necesidad de trasladarse al trabajo.

A pesar de ser un municipio que se atiende de forma diferenciada en cuanto a los recursos con vistas a mejorar el servicio, por su ubicación geográfica resulta insuficiente el que prestamos, aunque se cumple con lo pla-nificado. De un plan hasta la fecha de 2 230 viajes, se han realizado 2 670 para un 119 %, lo que da como promedio mil pasajeros diarios, además de los 500 que como promedio se transportan a través de los puntos de recogida.

Manicaragua es el único municipio de la provincia que tiene planificado 4 vueltas de Superbús a la cabecera municipal.

Por otra parte, brindan servicios a esa ruta los ómnibus de TRANSMETRO, que realizan dos viajes diarios y promedian 120 pa-sa-jeros.

Conclusiones: Con razón

Saludos,
Miriam E. Díaz Paz
Técnico de Atención a la Población

Juan Carlos Ferriol Navarro
Subdirector de Operaciones Empresa Provincial del Transporte Villa Clara

Vto Bno. Gustavo E Pérez Bermúdez
Director EPT VC

Claro que tiene razón el lector, sobre todo porque ni él ni el resto de los ciudadanos que necesitan transportarse, pueden hacerlo encima de un sobrecumplimiento del 119 %. Es cierto que los dueños de carros particulares sufragan todos sus gastos, ya sea en mantenimiento, reparación y conservación de su equi-po con el cual brinda su servicio, pero se sabe también que por eso le deducen de su declaración de ingresos el 40 %, justamente para aliviarle su carga tributaria. La Empresa le da la razón al lector, pero en una respuesta sobre un tema tan sensible, las administraciones deberían eludir un lenguaje que huele a burocracia y ofrecer con profundidad explicaciones más convincentes.