A cargo de Orfilio Peláez

Científicos británicos del Fondo Imperial para la Investigación del Cáncer, en Londres, diseñaron un novedoso microendoscopio para la detección temprana de tumores de mama. Insertado a través del pezón, este dispositivo ultrafino de menos de un milímetro de grosor, tiene acoplada una microcámara de video a color mediante la cual puede explorarse la estructura interna de la mama y localizar las células anormales mucho antes del desarrollo de un cáncer. El tejido sano sale reflejado en color azulado, mientras los que presentan algún indicio sospechoso aparecen con una tonalidad rojiza. Para los oncólogos clínicos, esta tecnología revolucionará la lucha contra el cáncer de mama, pues hasta el momento, los rayos X utilizados en la mamografía solo son capaces de revelar la existencia de la enfermedad cuando ya existen un determinado número de células malignas... La provincia de Villa Clara es la primera del país que cuenta con un Atlas Bioclimático y Acústico para el diseño y construcción de viviendas y asentamientos, en correspondencia con las características específicas del territorio, informa la AIN. Elaborado por especialistas del Centro de Investigación y Desarrollo de Estructuras y Materiales, adscrito a la Universidad Central Marta Abréu, la obra recomienda tomar en cuenta los parámetros climáticos y acústicos de una zona específica a la hora de levantar nuevos inmuebles, con la finalidad de mejorar la ventilación y aminorar los impactos de la radiación solar y el ruido ambiental. Como resultado del estudio, se conoció que en el centro histórico de la ciudad el efecto del calentamiento diurno es más fuerte debido, entre otros factores, a la mayor concentración de personas y edificaciones, y al color de los inmuebles... La estela de turbulencia generada por los grandes aviones puede llegar a ser violenta y causar balanceos, giros bruscos y daños estructurales a otras aeronaves que los crucen; incluso, provocar el desprendimiento de la cola o de un ala. Por esta razón y sobre la base de que dicho fenómeno es más peligroso durante las maniobras de aterrizaje y despegue, las normas de la aviación comercial exigen una distancia de separación de al menos siete kilómetros entre la salida de una nave y la llegada de otra, o de no menos de dos minutos de diferencia si se asume como referencia el tiempo transcurrido de una acción a la otra. Datos de agencias especializadas de Estados Unidos revelan que de 1983 a 1993 ocurrieron en ese país 51 incidentes en vuelos comerciales, relacionados con las turbulencias producidas por las estelas de los aviones.