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 Entre el ingenio y las terminales Menos azúcar perdida Juan Varela Pérez No toda el azúcar que sale del ingenio siempre llega a las terminales. Durante años se han registrado mermas y diferencias notables entre lo que se pesa y declara en la industria y lo que realmente entra a los almacenes exportadores.
El comportamiento de la pasada zafra marca el inicio de una nueva y favorable etapa. Los controles y las medidas técnicas y organizativas puestas en práctica hicieron disminuir
—tras conocerse la liquidación de la campaña del 2001— esas pérdidas de 5 242 toneladas, que era lo admisible, (según el índice promedio) a Esos desvíos ocurren por causas que van desde deficiencias en el pesaje original, en los centrales, hasta la violación (para robar) de tolvas ferroviarias y medios que transportan el crudo. La terminal de Carúpano, en Puerto Padre, Las Tunas, muy criticada en pasados años, trasmitió una experiencia positiva al bajar de 0,08 que era el margen de perdidas a 0,03. Allí se montó una tecnología de punta que pesa el azúcar electrónicamente, da mayor fidelidad a ese proceso y crea condiciones para descubrir enseguida las diferencias y obrar con rapidez. Anunció Félix Roberto Rodríguez, director de la Unión de Empresas Exportadoras de Azúcar y Derivados, que se trabaja para que en fecha no lejana todas las terminales tengan ese equipo. Un sellaje más hermético de las tolvas, el fortalecimiento de la disciplina en las tripulaciones y el inmediato análisis de cualquier violación, son otros de los elementos que contribuyen a la solución gradual de un problema que ha costado a la economía del país volúmenes significativos de azúcar. Completan este programa la verificación sistemática de las romanas, que ofrece más confiabilidad y un mayor rigor en las conciliaciones que se hacen cada 10 días con el personal de transportación, recepción y venta. Lejos están esos colectivos de sentir conformidad por esos modestos logros. El compromiso final es que, en próximas zafras, toda el azúcar despachada por el ingenio llegue a su destino. Por lo general las ocho terminales marítimas, inmersas hoy en los preparativos para la campaña del 2002, muestran avances en el pesaje y las discusiones buscan no detenerse en las soluciones y darle absoluta seguridad al sistema. |
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