Motos, ciclomotores y peatones concentran el 74 % de los accidentes de tránsito en Cuba

A pesar de la disminución de la movilidad de los vehículos de combustión, continúa incrementándose en el país la circulación de motos, ciclomotores y triciclos eléctricos como alternativa de transportación, medios que figuran entre los más vulnerables en materia de seguridad vial.

En este contexto, como resultado de las acciones de prevención y enfrentamiento, en el primer trimestre del año disminuyeron los accidentes de tránsito, así como el número de lesionados y fallecidos.

Durante el encuentro de la Comisión Nacional de Seguridad Vial, el teniente coronel Chetty Carlos Lastre Rodríguez, jefe del órgano especializado de Tránsito de la Dirección General de la Policía Nacional Revolucionaria, informó que entre enero y marzo se registraron 1 234 accidentes, con saldo de 153 fallecidos y 1 154 lesionados.

En presencia del vice primer ministro Jorge Luis Tapia Fonseca, el oficial precisó que las motos, ciclomotores y peatones estuvieron involucrados en el 74 % de los siniestros y señaló la disminución de los accidentes ocasionados por desperfectos técnicos, así como aquellos en los que participaron vehículos de tracción animal o animales sueltos en la vía.

Entre las principales causas de los accidentes se mantienen la falta de atención a la conducción, el irrespeto al derecho de vía y el exceso de velocidad, y si bien en todas las provincias disminuyeron los accidentes, se reportó un incremento en el número de fallecidos en territorios como Las Tunas, Sancti Spíritus, La Habana, Villa Clara y Guantánamo.

Agregó que el sector estatal continúa siendo el de mayor incidencia, con responsabilidad en la mitad de los hechos registrados, un comportamiento que se acentúa en los casos con consecuencias graves, en los que su participación alcanza el 86 %.

Lastre Rodríguez indicó que, aunque los accidentes asociados al consumo de alcohol disminuyen, estos mantienen un alto nivel de peligrosidad.

Añadió que las acciones de prevención y enfrentamiento han sido ajustadas a las particularidades de cada territorio, con énfasis en los medios más vulnerables y la ampliación de horarios y sistemas de control para incrementar la presencia en las vías.

Subrayó que, si bien el factor humano continúa siendo determinante, el crecimiento del parque vehicular, especialmente de motos y ciclomotores, incide de manera significativa en la accidentalidad, lo que puede elevar los niveles de riesgo.

Por su parte, el vice primer ministro Jorge Luis Tapia Fonseca destacó que el funcionamiento de las comisiones municipales y provinciales de seguridad vial seguirá siendo una prioridad en 2026, con énfasis en la evaluación sistemática de sus resultados y su impacto en la población.

Asimismo, insistió en la necesidad de dar seguimiento a cada una de las tareas propuestas, con el objetivo de medir su efectividad y ajustar las acciones en función de los resultados alcanzados.

De igual forma, el titular de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, refirió que el factor humano continúa siendo la principal causa de los accidentes de tránsito en Cuba, por lo que instó a redoblar las acciones de prevención y control.

Anunció que en los próximos meses se desplegará un grupo de acciones orientadas a fortalecer la seguridad vial; entre ellas, la implementación de proyectos vinculados al uso de medios de protección, la realización de un nuevo proceso de homologación de vehículos, que actualmente circulan sin matrícula, y el fortalecimiento de las escuelas de conducción, mediante la incorporación de simuladores y otros medios que contribuyan a mejorar la preparación de los conductores y atender la creciente demanda de licencias.