Más allá del dilema del precio de los pasajes en ómnibus nacionales

Como casi todos los cubanos, sigo con mu­cha atención la página del Granma Cartas a la dirección. Lo hago porque el espacio cons­ti­tu­ye un ejercicio auténtico de democracia, que desmiente con creces toda la ignominia que el enemigo arroja sobre nuestro sistema polí­tico.

Sin lugar a dudas, en Cartas a la dirección, han visto la luz con oportunidad, muchos de los problemas más candentes. En tal sentido, todo aquello que produce malestar, genera des­contento en la población y contradice los propósitos emblemáticos de la Revolución, fa­vorece las intenciones de quienes desde afuera y desde adentro se empeñan en descalificar nuestro proceso.

Y digo todo esto, porque en la edición del pasado viernes 26 de febrero, Daniel Torres se pregunta ¿En qué cabeza cabe pensar… có­mo puede un estudiante universitario necesitado de viajar a su casa y limitado económi­camente pagar un precio más alto por un pa­saje? Pe­ro el problema es más grave aún y no se reduce al tramo Las Tunas-Camagüey, co­mo tampoco es responsabilidad de los trabaja­dores de allí, sino que aunque parezca asombroso es una decisión de la alta dirección de Ómnibus Na­cionales en interés de los ingresos de la empresa y la estimulación de sus cho­feres.

A partir de tal directiva, en Mayarí, provincia de Holguín, no se puede reservar pasajes para Camagüey ni ningún otro tramo, que no sea Villa Clara o Jagüey Grande, lo que signi­fi­ca doblar o triplicar el importe del pasaje. Pa­ra que se tenga una idea del alcance del pro­blema, el precio del pasaje Mayarí-Ca­ma­güey es de 56 pesos, pero hacia Villa Clara es de 106 pesos ¡casi nada! 50 pesos de diferencia. El único medio de transporte con que cuenta Ma­yarí para salir de los límites de la provincia es la Yutong que cubre viaje hasta La Habana. La mayoría de las pacientes de cáncer de ma­ma y otras patologías se atienden en el Hos­pi­tal On­cológico de Camagüey, así como es­tu­diantes de pregrado y postgrado viajan a la universidad de esa provincia con sistemati­cidad. En­tonces, la pregunta sería, a quién se le ocurre una cosa como esa, que en­traña pér­dida de conquista de un servicio histórico. Cuan­do un pasajero paga hasta Villa Clara, pero se baja en provincias anteriores, ese asiento en el gráfico del viaje está ocupado, de manera que no hay obligación de picar un boletín y esos asientos quedan para el bolsillo de los choferes.

Pero más absurdo y arbitrario resulta que por lista de espera, aunque usted lleve días y semanas para viajar, si aparece en ese mo­mento alguien que va más lejos, como La Ha­bana o Jagüey, le venden el pasaje pasándole por encima literalmente a sus derechos y no pasa nada.

Aunque discutible, puede ser algo comprensible que se apliquen tales medidas en los mu­nicipios cabeceras de provincia, por cuanto en esos casos disponen de rutas para otros destinos. Por ejemplo, desde Holguín se puede re­servar hacia Camagüey, Ciego de Ávila, Villa Clara, Matanzas, etc. Pero aplicar esta fórmula a los municipios que no tienen alternativas, en realidad parece bastante descabellado, habida cuenta de que buscar me­jorar los ingresos y la estimulación de los choferes a costa de la cartera, ya bastante deprimida, del pueblo trabajador carece de cordura y sensatez, y sobre to­do, de sensibilidad humana. A todas luces, tal procedimiento no tiene nada que ver con el socialismo.

Eduardo Ramos Álvarez
Calle Leyte Vidal,
Edificio 126, apto. 6,
Mayarí. Holguín