ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA
Foto: Juvenal Balán

 Los directivos de la Empresa de Ómnibus Nacionales Alberto Ramos Miranda, Subdirector General de la entidad ; Oscar Carvajal, Subdirector de operaciones y Damaris Córdova, Subdirector de Atención a la población se encuentran en la redacción para responder en tiempo real las preguntas de nuestros usuarios en Granma sobre la situación actual y perspectiva de la Empresa.

De esta forma, nuestro medio de prensa da continuidad al tema, reflejado en el reportaje Transportación nacional de pasajeros: Deudas y perspectivas, publicado el viernes 21 de octubre.

Los directivos de la Empresa de Ómnibus Nacionales agradecen la participación de los usuarios en la entrevista online. Debido a la pluralidad de comentarios recibidos no ha sido posible responderlos en su totalidad, pero la oficina de Atención a la Población de la entidad continuará aclarando las inquietudes de la población recogidas en este artículo

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Yonny dijo:

26

25 de octubre de 2016

09:26:44


Los omnibus estan en muy mal estado, solo las guaguas nuevas esta buenas, el 1172 del Turno de Trinidad, con Yanes y el Pichi al timon cando llueve se moja, no tanto como el 1169, y ellos cuidan la guagua, y son exelentes choferes, van a la velocidad establecida,pero llegan temprano por no hacer paradas indebidas

Ómnibus Nacionales Respondió:


25 de octubre de 2016

10:42:44

Muchas gracias por sus opiniones, en relación al estado actual de los equipos, en todo el país no solo en Pinar del Rio, le comento que su estado de deterioro es elevado, han estado en explotación por espacio de 11 años, más del 50% de ellos han recorrido más de un 1 millón de kilómetros transportándose 150 millones de pasajeros, como consecuencia el deterioro progresivo de los mismos, le significo que desde el pasado año se aprobó un cronograma de reposición que asegurara la renovación de la totalidad de los ómnibus hasta el 2021, el pasado año arribaron al país 40 equipos que se concentraron en las rutas más distantes y en los próximos días comenzarán a prestar servicio otros 100 que arribaron recientemente al país, los que permitirán continuar renovando el parque y elevando la calidad y el confort que percibe la población. Le significo que una vez incorporados se cubrirá con ómnibus nuevos el 100% de las rutas que recorren más de 1800 kilómetros por salida, reduciéndose notablemente los atrasos, roturas y trasbordos en estas rutas.

Bernardo Rodriguez dijo:

27

25 de octubre de 2016

09:28:36


Cuando nos invitarán a hablar del transporte provincial?

Emilio dijo:

28

25 de octubre de 2016

09:35:11


Buenos días quisiera que me dieran respuesta a las siguientes preguntas que comparto con muhcas más personas pero no todos tienen la posibilidad de acceder a medios digitales. Llevo 8 años haciendo uso de este servicio por lo que me surgen todas estas inquietudes. Saludos de antemano: 1-¿Por qué un asiento de los que no se inclinan en algunas guaguas tienen el mismo precio que los que sí se inclinan? 2-¿Por qué si ocurren retrasos en los horarios de salida del origen o llegada al destino no se indemniza a los pasajeros que pagan por un horario de salida y uno de llegada? 3-Reconozco que hay un peso máximo a transportar por persona y un peso máximo que puede transportar el ómnibus pero muchas veces uno va un poco pasadito de peso y para poder pasar el equipaje tiene que "mojar", como se dice en buen cubano, a los compañeros del equipaje en la terminal; pero me pregunto: -Por qué los choferes transportan equipajes de una provincia a otra de personas que no van en el ómnibus pero que le pagan por ello. -Por que no se aplica una tarifa de precio para los pasajeros que van pasado de peso y así puedan pagar su sobrepeso siempre dentro del peso máximo que pueda trasportar el ómnibus. 4-¿Por qué los choferes paran a efectuar almuerzo o comida en los paladares que a ellos les convenga, proque no le cobran lo que consume y encima le dan dinero, pero muchas veces estos paladares no cuentan con buenas opciones gastronómicas y los pasajeros se lo dicen y ellos se desentienden? 5-¿Por qué los choferes montan personas en el trayecto de su ruta que van de pie en los omnibus e interrumpen la tranquilidad y confort de los pasajeros que pagan su pasaje como es debido? 6-Por qué los choferes tienen que pagar ellos mismo los arreglos de sus ómniobus, incluso a los mecánicos de la misma empresa sino sus omnibus no sale del taller, ya sea porque el mecánico no se lo arregla en tiempo o porque no aparece una pieza que muchas veces está en lamisma empresa lo que sale por la "izquiera" y se revende entre ellos msimos que son trabajadores de dicha empresa. No quiero seguir extendiendome pero estas son las principales inquietudes que desearía me respondieran para yo tener una respuesta y así poder darsela a aquellas personas que se pregunten lo mismo y a las cuales yo tenga acceso.Saludos cordiales

Ernesto dijo:

29

25 de octubre de 2016

09:35:26


1. ¿Por qué el precio del pasaje tiene incluido servicio de TV y baño cuando en realidad casi ningún chofer utiliza el TV y el baño lo cierra alegando que está roto y paran para que hagas tus necesidades en un matorral de la autopista o en los conejitos? 2. ¿Por qué en Matanzas por ejemplo tengo que sacar un pasaje para Stgo con 3 meses de antelación; y si quiero viajar al otro mes no puedo sacar dicho pasaje porque ya se vendieron? 3. ¿Por qué no puedo comprar un pasaje para cualquier provincia de ida y vuelta de una vez? 4. ¿Por qué mi equipaje no está seguro en el autobus y corre el riesgo de ser sustraído sin mi autorización en Camaguey? Saludos

ómnibus nacionales Respondió:


25 de octubre de 2016

11:13:52

No está incluido en el precio el uso de la tv y el baño, debido a que una buena parte de los primeros ómnibus adquiridos no poseían baño o equipo de video. por otra parte, el ciclo de reservación previsto para la comercialización de pasajes es de 90 días, tiempo en el cual la población debe planificarse para la compra del mismo. En el caso de Matanzas, como en otras provincias, es cierto que, al no estar el sistema automatizado, solamente se comercializan cuatro capacidades de regreso, que son insuficientes. Cuando se aplique todo el sistema automatizado, que debe ser a inicios del 2017, este problema quedará solucionado. Por último, es una indisciplina la sustracción del equipaje, pero estamos conscientes de que sucede. Los por cientos de pérdida de equipaje son pocos si los comparamos con los niveles de movimiento de los mismos, no obstante, la empresa adopta las medidas disciplinarias con los hechos que se denuncian, y se estudian las tendencias con el objetivo de eliminar estas indisciplinas.

Palax dijo:

30

25 de octubre de 2016

09:36:29


Voy a cambiar el enfoque de mi pregunta para ver si sale, si está autorizado a cobrar el servicio del baño de las instalaciones del la Empresa pública por trabajdores por cuenta propia, a través de un contrato de arrendamiento, por que la calidad de ese servicio en Las Tunas es tan malo, no hay papel sanitario, no cuenta con la higiene necesaria, pues su aroma llega hasta el mismo salón de espera y mucho menos toallas o papel para secarse las manos.

Ómnibus Nacionales Respondió:


25 de octubre de 2016

10:15:26

Recientemente la dirección nuestra realizó un recorrido por todo el país revisando fundamentalmente la calidad del servicio que incluye este tema de los baños sanitarios, exigiendo con rigor a los cuenta propistas el mejoramiento de los servicios o de lo contrario su contrato puede ser cancelado, se tendrá en cuenta su preocupación con respecto a la provincia Las Tunas. Ante cualquier otra inquietud puede contactarnos a los teléfonos: 78737373 ó 78782679 o a la dirección de correo: apoblacion@eon.trasnet.cu