ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA
 Foto: Anabel Díaz

Uno de los proyectos llevados a cabo por el Ministerio del Transporte durante el 2018 fue el experimento realizado en la capital con el sector de los porteadores privados.

La prueba incluía, además de la instrumentación práctica de las modalidades de medios automotores con capacidad para cuatro y 14 pasajeros, otros principios como la adquisición del combustible a través de tarjetas magnéticas con un mínimo obligatorio a consumir mensualmente.

Los resultados obtenidos hasta la fecha en el experimento no han sido los esperados y como consecuencia, no es posible avanzar con su generalización en el resto del país, dio a conocer el ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez, a los diputados de la Comisión de Atención a los Servicios.

Por su parte, Marta Oramas, viceministra primera del sector, apuntó que no hubo masividad de transportistas que desearan acogerse al experimento, y que solo 122 se presentaron en el servicio en rutas, mientras que los libres superaban en 12 ese número.

Entre los problemas que se presentan destaca la insatisfacción que ha generado, tanto para la población como para los porteadores privados, la separación de las licencias para los servicios que prestan en dos modalidades, libre y ruta.

Por ello, precisó, se trabaja para hacer una propuesta en los próximos meses y, una vez que se ajuste y reanalice este servicio, poder trasladarlo a las demás provincias.

Este experimento, que comenzó en la capital el pasado 8 de octubre, tuvo en sus inicios dos sentidos básicos: la satisfacción de la población y el control de combustible.

Sobre este tema, se dio a conocer que el consumo obligatorio del mismo mediante la tarjeta magnética a precios minoristas provoca un incremento en el costo de operaciones para los transportistas, lo cual se traslada al precio del pasaje, afectando a la población.

Otro de los aspectos que incidió de forma negativa en el resultado final del experimento fue el incumplimiento de muchos vehículos con las exigencias de la revisión técnica automotor, debido a sus malas condiciones y también a irregularidades en el procedimiento aplicado.

En el caso del sistema de precios bajo el programa de oferta y demanda en los servicios de transporte público, se comprobó que «favorece la anarquía y el abuso por parte de transportistas inescrupulosos», señala el informe presentado a los diputados.

Al respecto, y ante las preocupaciones de los parlamentarios con relación al sistema de rutas libres en los microbuses denominados «Gazellas» por la población, el titular del sector explicó que se están atendiendo algunas desviaciones que se han producido con estos medios dentro del servicio de ruteros.

Marta Oramas precisó que los transportistas de estos medios están adscritos a un modelo de gestión que les permiten tener modalidad de libre, aunque es de conocimiento que en sus recorridos se juntan con otras rutas a precios de oferta y demanda y esto es incompatible.

«Estamos llenos de insatisfacciones con el transporte, pero la garantía está en que seguiremos trabajando hasta lograr los resultados esperados; lo que no podemos tolerar es la indisciplina, el abuso y robo con la población», apuntó el Ministro.

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Victor,Molina Hernandez dijo:

21

13 de abril de 2019

19:10:34


Si es cierto que el abuso se mantiene, ejemplo de ello no todos pero e observado y discutido fuertemente en los tramos novia del mediodía hasta Granada como en ocasiones han cambiado el precio de 5.00cup x10 cup todo en combinación con los llamados boquetes que deben eliminarse pues son solo parásitos que nada pintan en el lugar.

Pomares dijo:

22

13 de abril de 2019

20:02:17


Quizás existieron problemas en el diseño pero realmente el problema es que NO EXISTE CONTROL con lo legislado. Por qué la mayoría de los transportista prefieren la modalidad LIBRE? Para no tener control y eso es lo que ha sucedido, son libres, operan según la oferta y la demanda pero todos están por las rutas y eso no es lo establecido. En el caso de Guanabo aún no tiene Rutas y desde que se realizó el cambio todos pasaron a libres pero están en las piqueras, con gestor incluido y cobrando al doble el pasaje, además los microbús en su modalidad de LIBRE también operan en esta ruta con iguales precios y no creo que después, cuando llegue el momento, todos paguen el impuesto correspondiente según las ganancias. Hagamos cumplir lo establecido, con control, y las cosas marcharán mejor.

Gerardo dijo:

23

13 de abril de 2019

20:35:38


Sábado 10 am en 23 y l llega una Gacella hasta 23 y12 cobrando 10 pesos y aclarando que sólo llegaba hasta 41 y 42, a eso lo llamo yo "botear con el carro del estado" como es posible que en ese horario pongan el carro "libre"

Frank mateo dijo:

24

13 de abril de 2019

22:04:39


Hay que crear estrategias que resulten provechosas para el pueblo trabajador porque antes se abordaba un botero a cualquier hora y en cualquier lugar ahora no se ven apenas y te piden sumas increíbles para los salarios de los trabajadores. Antes para guanabo eran 20 pesos después 25 ahora son de 50 para encima. Resultados el más afectado el pueblo. Hay que pensar en lo que se vaya a hacer pues en definitiva lo más importante es la comodidad y satisfacción del pueblo trabajador. Saludos

miladis dijo:

25

13 de abril de 2019

22:30:38


Las gaselas en alamar estan muy buenas. Han resuelto un gran problema. Es bueno que en la modalidad libre el ingreso sea para el transportista pero por favor con los mismos precios de las rutas. Porque estan cobrando casi el doble eso es lo se debe revisar.