ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA
 Foto: Anabel Díaz

Uno de los proyectos llevados a cabo por el Ministerio del Transporte durante el 2018 fue el experimento realizado en la capital con el sector de los porteadores privados.

La prueba incluía, además de la instrumentación práctica de las modalidades de medios automotores con capacidad para cuatro y 14 pasajeros, otros principios como la adquisición del combustible a través de tarjetas magnéticas con un mínimo obligatorio a consumir mensualmente.

Los resultados obtenidos hasta la fecha en el experimento no han sido los esperados y como consecuencia, no es posible avanzar con su generalización en el resto del país, dio a conocer el ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez, a los diputados de la Comisión de Atención a los Servicios.

Por su parte, Marta Oramas, viceministra primera del sector, apuntó que no hubo masividad de transportistas que desearan acogerse al experimento, y que solo 122 se presentaron en el servicio en rutas, mientras que los libres superaban en 12 ese número.

Entre los problemas que se presentan destaca la insatisfacción que ha generado, tanto para la población como para los porteadores privados, la separación de las licencias para los servicios que prestan en dos modalidades, libre y ruta.

Por ello, precisó, se trabaja para hacer una propuesta en los próximos meses y, una vez que se ajuste y reanalice este servicio, poder trasladarlo a las demás provincias.

Este experimento, que comenzó en la capital el pasado 8 de octubre, tuvo en sus inicios dos sentidos básicos: la satisfacción de la población y el control de combustible.

Sobre este tema, se dio a conocer que el consumo obligatorio del mismo mediante la tarjeta magnética a precios minoristas provoca un incremento en el costo de operaciones para los transportistas, lo cual se traslada al precio del pasaje, afectando a la población.

Otro de los aspectos que incidió de forma negativa en el resultado final del experimento fue el incumplimiento de muchos vehículos con las exigencias de la revisión técnica automotor, debido a sus malas condiciones y también a irregularidades en el procedimiento aplicado.

En el caso del sistema de precios bajo el programa de oferta y demanda en los servicios de transporte público, se comprobó que «favorece la anarquía y el abuso por parte de transportistas inescrupulosos», señala el informe presentado a los diputados.

Al respecto, y ante las preocupaciones de los parlamentarios con relación al sistema de rutas libres en los microbuses denominados «Gazellas» por la población, el titular del sector explicó que se están atendiendo algunas desviaciones que se han producido con estos medios dentro del servicio de ruteros.

Marta Oramas precisó que los transportistas de estos medios están adscritos a un modelo de gestión que les permiten tener modalidad de libre, aunque es de conocimiento que en sus recorridos se juntan con otras rutas a precios de oferta y demanda y esto es incompatible.

«Estamos llenos de insatisfacciones con el transporte, pero la garantía está en que seguiremos trabajando hasta lograr los resultados esperados; lo que no podemos tolerar es la indisciplina, el abuso y robo con la población», apuntó el Ministro.

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jon dijo:

16

13 de abril de 2019

03:14:58


Está muy bien hecho el reporte, muchas felicidades mm Jon de DONOSTI (EUSKAL HERRIA)

Jaime Carlos Pajares Bertinetti dijo:

17

13 de abril de 2019

03:50:26


Estimados ministros! Soy ciudadano alemán y me he enterado de la nueva zona de desarrollo que se ha abierto y ha invitado a la inversión extranjera para lo cual quisiera ser informado correspondientemente previo a mi viaje de 2 semanas que comenzaré a partir de agosto de este año pensando en proyectos cómo de transporte y fabricación como también de proveer harina de trigo para la fabricación de pan y alimentos correspondientes, para lo cual es que haré muy reconocido por la información correspondiente, ya que sus representantes en la embajada cubana de Berlín tampoco ha sido capaz di otorgar la información mínima que se requieren para cálculos previos

maikel dijo:

18

13 de abril de 2019

16:44:24


Amigos quisas desconoscan pero los choferes de los carros microbus tienen que depositar en el banco 1000 cuc en una cuenta del estado para poder acceder a la plaza.es por esta razon que despues de brindar un # x de viajes asignados por el estado los mismos pueden trabajar fuera de ruta.

maikel dijo:

19

13 de abril de 2019

16:50:47


Ruta fantasma la # 83 que sale del bahía, al parecer en esta terminal no existe la plaza de expedidor, los ómnibus pueden estar hasta dos y tres horas sin pasar, andan en cordillera pasan de tres a cuatro carros al mismo destino, echando competencias se ofenden, estamos a expensas de un accidente

Bethy dijo:

20

13 de abril de 2019

19:04:21


Concidero que la organizacion tecnologica de este proceso esta mal. Mi propuesta mas que critica serian basado en experiencias no cubanas: 1 Taxis libre dentro del circuito superurbano a 15MN.2 Taxis libres circuito interurbano a precio de 5MN el tramo de 2km. 3 Taxis arrendado con precio de 5 MN por km recorrido.5 Taxi en ruta tal y como esta hoy. 6 Taxis servicio especial Hosp./Funer. 7 TaxisBus de 1MN algo a rescatar.8 Taxis TransMetro omnibus de 5MN el viaje. Todos estas modalidades estatales o CNA transportes. Y a los TPCP transportistas dejarlos libre con un sistema de oferta y demanda. Si el Estado desarrolla su parte y se organiza otro gallo canta. Es mi opinion. Gracias.