ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA
Se mantendrá la producción de guaguas y continuarán destinándose, en lo fundamental, a la transportación intermunicipal. Foto: Ariel Cecilio Lemus

Más de dos mil millones de personas fueron transportadas en el país al cierre del mes de julio, cifra de la cual el 66 % fue asumido por las empresas estatales y el resto por porteadores privados.

Así se dio a conocer durante un intercambio realizado esta semana por el Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, con directivos del Ministerio de Transporte, en el cual se destacó que justamente uno de los principales retos del sector está en ofrecer servicios de transportación de pasajeros cada vez con mayor eficiencia, rentabilidad y calidad.

El ministro del ramo, Adel Yzquierdo Rodríguez, señaló que, además, se brinda especial atención al desarrollo del ferrocarril y el cabotaje. Como parte de ello se prevén, entre otras acciones, la adquisición de locomotoras, coches para pasajeros, ferrobuses y vagones, y la modernización de la infraestructura ferroviaria, la reparación de embarcaciones y concluir la terminal multipropósito de Santiago de Cuba, que permitirá incrementar las operaciones en la zona oriental y dar respuesta al crecimiento económico previsto.

Enunció diferentes proyectos que se estudian e implementan para mejorar el desempeño y control de las actividades de pasaje y carga, con la consecuente automatización de sus procesos y sistemas como parte de la informatización de la sociedad.

Al respecto, el Presidente cubano comentó la necesidad de continuar buscando y poniendo en práctica soluciones inteligentes que permitan organizar y aprovechar mejor los recursos de los cuales disponemos en la actualidad.

Entre otras particularidades, se trabaja en el mejoramiento de las estaciones de pasajeros en las provincias de Holguín, Sancti Spíritus y La Habana, al tiempo que se sigue generalizando la venta automatizada de capacidades y el enfrentamiento a las manifestaciones de indisciplinas.

Acerca de la producción de guaguas Diana, Yzquierdo Rodríguez confirmó que el proyecto es mantener la producción y poder destinarlas en lo fundamental a la transportación intermunicipal; también se buscan soluciones para fabricar otras de mayores dimensiones que presten servicio urbano en las capitales provinciales.

«Es importante mantener el programa de estos ómnibus», valoró Díaz-Canel Bermúdez, al tiempo que destacó el alto impacto que ha tenido en la población, contribuyendo a rescatar rutas que hace años estaban paralizadas en los municipios.

Por otra parte, el Ministro de Transporte enfatizó en las labores de mantenimiento y reparación que se llevan a cabo en la Autopista Nacional. Conjuntamente con el Ministerio de la Construcción –dijo– se mantiene el trabajo en los viales de forma integral para aprovechar el equipamiento tecnológico que se está adquiriendo.

De igual forma, se analizó lo referido al estado actual de la aviación cubana, así como las medidas que se ponen en práctica para que las operaciones aeronáuticas se lleven a cabo con la debida puntualidad, seguridad y calidad.

TAREA VIDA: CONTINUIDAD EN EL TIEMPO

La sesión de trabajo incluyó también el seguimiento a las acciones que se implementan como parte de la Tarea Vida, sobre la cual la ministra de Ciencia Tecnología y Medio Ambiente, Elba Rosa Pérez Montoya, insistió en que es un programa de continuidad en el tiempo que abarca todos los sectores.

«Dada la importancia del cambio climático y sus efectos en nuestro país –dijo–, en el presente curso escolar se ha comenzado a introducir en los planes de estudio a todos los niveles de enseñanza, así como en la preparación de los docentes, la información actualizada que tanto estudiantes como profesores deben conocer sobre estos temas».

Explicó la Ministra del Citma que se ha iniciado una generalización de las soluciones de diseño e ingeniería que muestran resultados, como es el caso de la cayería norte con la construcción sobre pilotes, la definición de la densidad de viviendas por hectáreas, la colocación de pasarelas, entre otras.

Más adelante, correspondió a la provincia de Artemisa informar sobre la implementación allí del Plan de Estado. Al presentar el tema, Orlando Díaz, jefe provincial de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, refirió que el cronograma de trabajo elaborado a corto, mediano, largo y muy largo plazos está en total correspondencia con el Programa de Desarrollo y perspectivo hasta el 2030 del territorio.

Nueve de los once municipios artemiseños están vinculados con las zonas identificadas como priorizadas dada la elevada vulnerabilidad costera que las caracteriza. En ellos se diseñan acciones para mejorar la disponibilidad y uso eficiente del agua, así como de las playas; lograr la sostenibilidad del Dique Sur, con más de 50 kilómetros de extensión, para evitar que las aguas salinas se mezclen con las aguas subterráneas; aplicar medidas de mejoramiento y conservación del suelo; plantación y reforestación de bosques; y evitar el crecimiento habitacional en zonas catalogadas de vulnerables.

Entre los desafíos de próximas etapas destacó la identificación de los ecosistemas costeros que requieran proyectos de investigación para determinar medidas de adaptación y mitigación, así como la necesidad de vincular a los diferentes actores sociales de las comunidades en los ecosistemas costeros, en función de concientizar a todos sobre los impactos del cambio climático y su efecto en la economía, la sociedad y el medio ambiente.

En el dictamen presentado, la Ministra de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente recomendó tener en cuenta, además de las estadísticas de los impactos previstos, también la proyección real sobre qué hacer en lugares específicos como los acuíferos, los suelos, etc. Asimismo, consideró que se debe hacer una evaluación más profunda del recurso agua y no solo ver su impacto en la agricultura, también en el consumo humano y en el ahorro.

Respecto a las labores desarrolladas en el Dique Sur, Díaz-Canel Bermúdez destacó que esta experiencia rebasa el ámbito provincial y puede ser de utilidad a nivel de país.

Específicamente sobre la Zona Especial de Desarrollo Mariel recordó que, por su envergadura, no solo debe ser atendida por la provincia sino por todos de conjunto.

A continuación, el viceministro primero de Ciencia Tecnología y Medio Ambiente, Fernando González Bermúdez, actualizó sobre cómo han organizado el trabajo desde que en abril de 2015 se aprobó el Plan de Estado para el enfrentamiento al cambio climático.

Ejemplificó que, como parte de las investigaciones realizadas por el organismo, ha sido posible identificar lugares donde se acelera el ascenso del nivel del mar; asentamientos poblacionales y fuentes de abasto de agua vulnerables por intrusión marina en los acuíferos costeros; y el 85 % de las playas arenosas estudiadas tienen indicios de erosión.

La Ministra del sector insistió en la necesidad de garantizar una mayor participación de todos los organismos y entidades en cada unas de las acciones diseñadas.

En tanto, el Presidente cubano reconoció el trabajo organizado y sistemático, que muestra una continuidad y evidencia resultados alentadores.

PRESERVAR EL PATRIMONIO DOCUMENTAL

La agenda incluyó, además, una exposición de la directora general del Archivo Nacional, Martha Ferriol Marchena, sobre las principales acciones para la conservación del patrimonio documental previstas en los planes y presupuestos de los diferentes organismos y entidades para este año, así como un resumen de las conciliaciones hechas para el Plan del 2019.

Ello responde a la prioridad otorgada por el país a este tema, el cual inicialmente no fue asumido por todos los organismos con igual prioridad, pero ya muestra un nivel importante de concientización a escala nacional.
La propia existencia de este programa para evitar el deterioro del patrimonio documental —reflexionó el Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros— dignificó en gran medida el sistema de archivos en el país y su papel en el rescate de la memoria histórica.

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mayra dijo:

6

14 de septiembre de 2018

09:05:34


Es importante conocer que la máxima dirección del país esté atendiendo, entre otras tareas, la relacionada con el transporte público, tema sensible para el pueblo y sobre el cual aprovecho para expresar que en la presente semana se ha manifestado un empeoramiento extremadamente marcado de este en la capital.

@ppCARLITOS dijo:

7

14 de septiembre de 2018

09:11:54


Mi esposa viajó en tren en esta semana y estuvo en ese "transporte" 23 horas con 50 minutos. Una ODISEA. La guaguas para lo que no sea capital son Dianas, rápidas, nuevas, pero con una capacidad muy limitada e incómodas para un transporte urbano.

Daniel DB dijo:

8

14 de septiembre de 2018

11:11:45


El tema eficiencia, por si solo afecta la rentabilidad y en un entorno donde existe competencia, también, una baja calidad deja una huella en la rentabilidad. Nosotros, que no somos devotos para nada del capitalismo, sabemos que la calidad hay que exigirla de otra forma pero en tiempos nuevos, a la luz de unos lineamientos que nos dicen que la actividad economica entre los diferentes actores presentes en la sociedad debe fomentar en ellos el estímulo a mejorar la calidad de los servicios, se impone que algo debe cambiar en nuestra estructura económica. Evidentemente, al transporte urbano no le significa nada los 40 centavos que yo pago (porque me pagan un salario proporcional a esos 40 centavos) entonces, ellos y otros actores economicos presentes en la sociedad necesitan tener una rentabilidad basada en una economia que no es la de mi salario. Por eso nadie, incluso ellos, esta contento con sus salarios. Por eso hay que acabar de poner los pies sobre la tierra y establecer una economia donde los sistemas de referencia sean homogeneos y todo el mundo pueda hacer calculos y atenerse a las verdaderas rentabilidades. Al final se podrá funcionar y se deberá pagar y estaremos en un nuevo punto de equilibrio económico, estable o fluctuante mas menos un 10 o 20% pero con un servicio que cuando uno decida irlo a buscar, esté ahí. Si ese servicio basico que es el omnibus, en ese nuevo escenario se pone demasiado caro, entonces se tendrán que revisar elllos mismos o quizas nuestra direccion administrativa de la sociedad les tenga que revisar que estan haciendo, porque tampoco y menos en el socialismo, se les puede cobrar al pueblo la ineficiencia de los que prestan el servicio. Sin temor y trabajado sigamos adelante

miguel dijo:

9

14 de septiembre de 2018

13:58:57


Considero que es muy atinado haber realizado chequeo sobre el tema transporte y creo que este es un area medular en nuestro pais que por ser una isla larga y estrecha se vale principalmente de carreteras y autopistas.presentandose tambien la situacion de que no ha sido posble construir un metro en ninguna de las ciudades cubanas,cuestion que deberia retomarse para ver si por lo menos en una provincia esto se puede conseguir, aprovechando el auge de la inversion extrajera ,asi como del ferrocarril para transportaciones de diversa indole ;por lo que los medios de transportes resultan imprecidibles para garantizar la vida economica en Cuba.Pienso que deberia considerarse tambien poner telesfericos aprovechando las experiencias de Venezuela y Bolivia lo cual aliviaria la transportacion entre municipios en las provincias que como la Habana tienen esta posibilidad.Portodo esto el transporte , para mi ,debe tener prioridad maxima de conjunto con los sectores que puedan tener esta categoria en la economia de nuestro pais y darsele estricto seguimiento por las mas altas instancias de nuestro estado ,logrando que cuando se haga la deteccion de alguna alternativa de solucion que esta no se dilate y se de la respuesta en el plazo que se determine con posibiidades de realizar y evitar que quede solo en el papel, lo que se acuerde, este es un sector que no se debe dar ese lujo ;si tenemos en cuenta que en el caso del transporte masivo por omnibus la situacion de mejoria todavia dista mucho de satisfacer los requerimientos de una poblacion que ha aumentado considerablemente y a la que se le une el personal extranjero, ya sea estudiantes o turistas que eleva las cifras de personas a transportar.Esto amerita un analisis integral y a la vez que particular respecto a las posibles soluciones que no deben estar para las calendas griegas ya que se puede deteriorar rapidamente el parque de omnibus con que contamos por su sobre uso al montar 40 personas donde van 10 solamente.Lo que aqui mencionamos es mayormente preocupante en las cabeceras de provincias ,destacandose, La Habana donde facilmente pueden romprese en una hora los calculos mas conservadores de pasajeros a transportar debido a la afluencia de personal de otras provincias,turistas y estudiantes de otros paises que unido a la excesiva cantidad de poblacion corriente hace imposible en horas pico la transportacion en omnibus trayendo el consecuente malestar de la poblacion que sufre incomodidades y peligros de todo tipo al tomar un omnibus llenos;soy de la opinion que nuevamente hay que rotomar la transportacion en vehiculos del estado con la participacion de inspectores en territorios como La Habana y multar a todo aquel chofer con transportacion estatal que estando en condiciones de transportar personal no lo haga y circule vacio gastando el combustible del pueblo,pienso que debe planificarse que todas las empresas del pais y demas entidades; comiencen el aporte financiero al sector del transporte para alcanzar en el tiempo mas breve posible la obtencion de los medios necesarios ya sea para la construccion de omnibus en Cuba o su adquisicion en el extranjero.Tambien seria bueno estimular la inversion extranjera sobre todo de paises progresitas para que por ejemplos establecer fabricas de construccion de omnibus en Cuba, haciendoles saber la oportunidad de ampliar la exportacion de los ,mismos una vez satisfecha la demanda interna ,hacia los paises de America Latina aprovechando la posicion geografica privilegiada que tiene Cuba ,librando a los mismos de cualquier pago por impuesto si satisfacen dicha demada interna.Tambien pudieran hacerse trueques de mercancias nuestras o medicamentos por omnibus.Estoy seguro que si se buscan soluciones estas se encuentran y no se debe esperar a que dirigentes de patria o muerte, como Diaz -Canel digan lo que hay que hacer,los problemas del transporte son viejos en Cuba es hora ya de que se resuelvan sin que tengan que pasar 30 años para esto. Creo que este sector tambien una vez que resiva apoyo de otras entidades y solucione sus problemas financiamiento pude y debe apoyar a otros sectores que lo necesiten ,para esto deberia constituirse en generador de exportaciones y obtener ganancias para satisfacer sus necesidades y las del pais; para lo que podria aumentar exponencialmente laproduccion de omnibus. y otros medios de transporte con la calidad requerida,tomando para ello la fuerza tecnica y especializada que debe incrementar hasta niveles pararecidos a la de la Biotecnologia ,pues,en este campo exiten areas como la de los tipos de combustible a utilizar, como el caso del hidrogeno y otros que avaratarian los costos , y hasta los vehiculos de conduccion automatica que ya se vislumbran para un futuro proximo ;esta es una practica que considero es conveniente generalizarla ante la situacion de bloqueo externo y dotar asi a nuestra economia de mayor flexibilidad interna a traves del aumento de la cooperacion entre las distintas entidades del mismo sector o entre diferentes sectores,priorizando los que tengan mayor repercusion en la economia del pais y la vida de la poblacion ;esto multiplicaria nuestras fuerzas en las areas donde mas dificil se pueda presentar el bloqueo norteamericano, a la vez que sirve de impulso para el fomento del dinamismo y la cirulacion de los bines y medios de nuestra economia ;asi como la potenciacion y activacion ilimitda de nuestras reservas y sabiduria oculta que se demuestra su calidad ante la forma en que se ha logrado mantener y explotar por muchos años medios de transporte que parecian destinados a salir de circulacion,es hora de despegar en este sector tan vital para nuestra economia y en la satisfaccion de las necesidades de la poblacion. Miguel

Felipe Rogelio Jiménez González dijo:

10

14 de septiembre de 2018

17:13:46


La población demuestra alegría por el trabajo que realiza nuestro Presidente Díaz Canel, demostrando que es un alumno destacado del Cmdte en Jefe, se observa el incremento de Ruteros de $ 5.00 CUP y Taxys ruteros pero los trabajadores para garantizar su llegada al Centro de Trabajo necesitan la mejora del transporte de $0.40 CUP por lo que el estado de animo no es el mejor cuando llega a la parada y eso no lo informan los Funcionarios del Transporte en sus entrevistas con el Presidente.