ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA
Foto: Radio Reloj

Una nueva línea de ensamble de bicicletas eléctricas se prevé instalar este año en La Habana, la cual abastecerá a la capital cubana y al resto de las provincias occidentales.

Aunque hoy está en fase de negociación se espera que el próximo año estén explotándose sus potencialidades, dijo a Radio Reloj Eliel Pérez, director de la Empresa Industrial Angel Villareal Bravo, en Santa Clara, conocida como Ciclos Minerva, y agregó que para un mejor resultado se capacitarán a los trabajadores.

El directivo señaló que la casa matriz, en Santa Clara, continuará ofreciendo sus servicios al centro y oriente de Cuba, en tanto, afirmó que este año se prevé un aumento ostensible de la producción con la fabricación de 30 mil bicicletas eléctricas.

Para ello, dijo Eliel Pérez, se trabaja en la sucesión económica con el proveedor chino, con quien tienen 19 años de labor conjunta. (Tomado de Radio Reloj).

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ernesto inti suarez ruiz dijo:

21

29 de marzo de 2018

08:56:43


buenos dias en estos momentos leo este articulo y resulta que ayer tuve una discrepancia con la policia de guantanamo porque no reconoce este tipo de bicicleta electrica como tal y estan insisitiendo en que debo tener liciencia para este tipo de vehiculo que ellos si reconocen como una motorina . aclaro que la mia lleva pedales y en esta foto no veo si tienen mi pregunta es que si este tipo de vehiculo lleva licencia de conduccion muchas gracias

Jorge Luis Sgambelluri dijo:

22

29 de marzo de 2018

09:00:46


Aprecio un gran entusiasmo por la noticia sobre la masiva producción de estos equipos y la lógica preocupación por los componentes y respuestos, máxime con la crónica insuficiencia del trasporte público-que cuando no falta ómnibus faltan choferes, algo parecido al cuento de la buena pipa- y que las personas vean en esto un alternativa para resolver la elemental necesidad de trasportarse, pero no veo que alguien se pregunte si la ciudad de La Habana está preparada para que por ella circulen miles o decenas de miles de estos equipos, teniendo en cuenta las caracteristicas de su infraestrura vial, de sus calles y del cada vez mayor tráfico de vehiculos automotores, todo lo cual aprecio que sumado al silencioso desplazamiento de esos equipos por no poseer motor de combustión interna, haciendo que la percepción sonora de su presencia en la via en movimiento no avise su acercamiento, casi seguro va a propender a elevar más los accidentes. A mi juicio, la circulación de estos vehiculos en otras provincias seria adsolutamente beneficioso y lo apoyo sin los reparos que antes menciono, pero la capital es otra cosa, aquí la solución del traslado de las personas se debe resolver con las inversiones necesarias en el trasporte público, sobre el cual se podrian idear otras variantes distintas al automotor-omnibus, taxis-, en fin, me preocupa lo antes de dicho porque no quiero ver como una buena idea tenga como resultado el incremento de seres humanos, sean conductores o peatones, lesionados o muertos, y no me refiero a otros problemas sociales porque ya han sido señalados por otros en sus comentarios, como el incremento de conductas delictivas originadas por escaseces de aditamentos y piezas para mantener funcionando tales equipos, por la falta de previsión que por desgracia casi siempre tiene en las buenas ideas que aplicamos, su base en poner la carreta delante de los bueyes y por lo cual casi nada funciona como es debido una vez puesto en marcha y tenemos que estar rectificando y restificando, con el cosabido desgaste de timepo y recursos que podiamos estra utilzando en otras tareas y la razón no es otra, que la ausencia de integralidad al planificar y realizar un proyecto.

CubanoDeApie dijo:

23

29 de marzo de 2018

09:06:56


Tengo 60 años y siempre he sido de a pie (no porque haya querido). Conozco como muchos las dificultades del transporte en Cuba y los malestares que provoca en la ciudadanía lo difícil que resulta trasladarse cada día de un lugar a otro. Por tanto, considero que cualquier iniciativa que alivie (aunque yo no tenga posibilidades) el transporte es bienvenida. Incluso, toda vez que por distintas razones no se ha resuelto el tema transporte público, en mi opinión, TODAS LAS VARIANTES DEBIERAN ESTAR DISPONIBLES, incluso la venta de automóviles como es en cualquier lugar del mundo. Sin querer herir susceptibilidades, ni que nadie se moleste, pero los supuesto problemas que se suponen generarían la venta liberada son mucho menores que el escenario actual de la circulación en Cuba. Aún hoy nadie ha explicado con suficiente claridad la prohibición a que se debe. En cuanto a estas motorinas eléctricas tampoco entiendo por qué no pueden ser las de gasolina con el mismo formato? Tengo una experiencia casi personal con este asunto, una vecina después de mucho sacrificio y con la ayuda del exterior se compró una motorina que en principio resolvió parte de su problema para llevar la niña a la escuela. Pasado un tiempo vinieron los ¡¡ PROBLEMAS CON LAS BATERIAS !! que por cierto son súper caras y desgraciadamente la vecina cayó en un torbellino de búsquedas, estafas, mentiras, etc. En fin, al final la vecina vuelve a integrar el gran ejercito de los de a pie, luego de gastar cientos de CUC en baterías que no han resuelto nada. Pregunto a los entendidos. Esta nueva tecnología eléctrica obviamente es ecológica, pero NO ECONÓMICA. Y me explico, si mi vecina hubiera tenido la posibilidad de comprarse una motorina de gasolina (de las que se usan en el turismo) a estas alturas de seguro NO ESTARIA A PIE, cualquier dificultad técnica es soluble en nuestro entorno mecánico, no así con la eléctrica porque muy dificial que algún mecánico “invente” algo para solucionar la perdida de carga y el deterioro progresivo de las baterías. En dos palabras ¿No entiendo por qué no se ensamblan motorinas de gasolina en Cuba para la venta liberada en el país y así se evitan problemas a los posibles clientes con el tema batería? Y demás está decir que estás motorinas de gasolinas son súper económicas, con un litro de gasolina le dan la vuelta a la habana prácticamente. En fin, no entiendo. Saludos

Rolando Enríquez (Camagüey) dijo:

24

29 de marzo de 2018

10:18:43


¡Excelente idea de montar en La Habana una nueva planta de ensamble de Bicicletas Eléctrica!, pero, ¿qué hay con la posibilidad de adquirir baterías a los viejos usuarios?, poseo una Motorina Eléctrica Minerva, adquirida en una tienda el 12 de febrero del 2013, es decir, hace más de 5 años, y tengo el equipo parado por falta de baterías desde julio del 2017, más de 8 meses, pienso que los equipos comprados en establecimientos estatales, acompañados de su respectiva propiedad y comprobante de pago DEBEN TENER ALGÚN TIPO DE PRIORIDAD PARA ADQUIRIR REPUESTOS, se debe tener en cuenta que este equipo fue adquirido a un precio aproximado de $1500.00 CUC, y se sobre entiende que la intención al comprarlo fue para usarlo por un tiempo prolongado. Concreto la idea: ¡Muy bueno pensar en una nueva línea de ensamblaje!, pero, por favor, piensen antes en reponer repuesto a los que ya hace un tiempo que las compraron. Fuera aún mejor idea, instalar una planta para ensamblar baterías para bicicletas eléctrica, de lo contrario, lo que compramos en las tiendas es chatarra, que al cabo de un tiempo tenemos que poner de adorno en la sala ó garaje. Muchas Gracias. Un saludo cordial a todos los cubanos.

Rey dijo:

25

29 de marzo de 2018

19:54:16


Deben hacer un artículo sobre las baterías, deben valorar la ausencia de esas piezas.