ÓRGANO OFICIAL DEL COMITÉ CENTRAL DEL PARTIDO COMUNISTA DE CUBA
Foto: del autor

Al amanecer un fuerte chubasco mojó toda la calle y obligó a quienes desde las primeras horas del día parten al trabajo o la escuela, protegerse debajo de sombrillas, capas o cualquier otro medio que lo proteja de la lluvia.

Ni un destello del Sol se dejó escapar entre el cielo encapotado. A las 7 y 30 a.m., cuando comenzaba el parte meteorológico en la Revista de la Mañana de la TV, se fue el fluido eléctrico en la zona de Infanta entre San Martín y Amenidad, en el Cerro.

Hora pico de los semáforos, en particular el de la intersección de Infanta y Manglar. Congestionamiento de las vías, tratar de cruzar sin ocasionar accidentes, cruce de las intersecciones de niños y padres rumbo a sus escuelas. Y aún cayendo algunas gotas de lluvia.

Una brigada de linieros eléctricos, apoyados por otra de servicios comunales se dispone a trabajar en el poste ubicado al costado de la unidad de la PNR más conocida por la 14. En el mismo dos transformadores eléctricos algo cobijados por las ramas de un frondoso almendro.

Mientras un liniero accionaba en los transformadores, otros operarios ajustaban al gancho de la grúa unas fuertes bandas para en su momento transportar la facción del árbol cortado.

Comienza el sonido característico de las sierras eléctricas. Cuando el operario de la grúa intenta trasladar lo cortado hacia una carreta, evitando que sus ramificaciones choquen con los cables del tendido eléctrico, suave, como si fuera a cámara lenta, el brazo de la grúa y la parte del árbol va buscando la posición ideal, sucede lo inesperado, el brazo cae vertiginosamente sobre el pavimento provocando un fuerte estruendo y el camión grúa se levanta de sus cuatro punto de apoyos buscando la verticalidad hacia el cielo encapotado. Raudo y veloz el operario abandonó la cabina y no hubo que lamentar ninguna victima humana.

Ahora, después de la poda del viejo y frondoso almendro, queda la maniobra de rescate a su posición original del camión grúa que de seguro será otra odisea y hasta tanto la electricidad reina por su ausencia en los hogares y centros de trabajo de la comunidad. 

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Foto: Juvenal Balán
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vicente dijo:

36

20 de mayo de 2014

08:34:51


Que cantidad de hipercriticos en este espacio wow

manuel reyes dijo:

37

20 de mayo de 2014

08:59:41


Creo que la descripción del accidente está un poco novelesca,aunque se puede leer,además para que ser injusto si verdaderamente me gustó.Lo cierto es que en Cuba por el aquel que tenemos los cubanos de saber de todo y montarnos hasta en una nave cósmica sin nunca hantes haberla visto, es que nos pasan esas cosas.Cuando vi la foto creí que habían inventado una nave espacial.saludos

yane dijo:

38

20 de mayo de 2014

09:25:54


El artículo está muy bien y la palabra espectacular bien usada para atraer al público que es lo que se quiere cuando se realiza un reportaje, muy bueno y algo diferente, cosas que pasan en nuestra ciudad y nunca nos enteramos, muy buenas fotos, muchas gracias al reportero por darnos algo diferente, siga así.

Cubanews dijo:

39

20 de mayo de 2014

09:27:00


Espectacular y bien o es que todos los dias se puede ver una grua en esa posicion....

usuariopreocupado dijo:

40

20 de mayo de 2014

10:04:53


¿habia algun agente de transito en las intercepciones con los semaforos apagados en horario pico? no lo menciona por lo que estoy casi seguro que no, es habitual, sin embargo cuando hay un accidente entonces si aparecen rapidamente como moscas, pero ya a esa hora no evitaron el accidente, que dicen ellos mismos que es lo mas importante, igualmente sucede con los semaforos tapados, por falta de poda de los arboles, pero nunca he visto a transito acusado en un juicio de un accidente, aunque no se vea el semaforo, el conductor tiene que bajarse del auto y ver el semaforo, porque transito es onnipotente, pero el problema es que estamos intentando vivir del turismo y el extranjero no conoce la ciudad y no sabe donde hay habitualmente un semaforo, asi como tampoco se imagina que un semaforo estara al otro lado de la via que regula (3ra y 70, playa), por lo que cuando el planifica detener el vehiculo cerca del semaforo (como sucede habitualemte en el extranjero), ya atraveso al menos 3 vias de 3ra, pero al final la culpa no es de ninguna entidad estatal (parecido a buena fe) , siempre es del conductor.